fred82000

il patine et sifle surtout après pour ta ba tu nettoie les deux parti plastique plus ta mousse

il faut tester pour le savoir

par cher moi jen voi a 400e que bien sur après il vende moins vue que il se font marchander donc 400e max min 300e

oui vue que c'est les même dimention

oui pour a que moi je te dit mon estimation après si tu arrive a le vendre plus ça sera super pour toi

alors ver les 400e max c'est le prix qu'il son par chez moi quand il son pour pièce

c'est pas trop mal la

salut un bon réglage carburateur s'impose voilà un bon tutoriel qui pourra être utile https://www.scooter-system.fr/forum/topic/24423-le-réglage-carburateur/#comment-517144 après de la tu passera au réglage variateur et embrayage si une foin ton carburateur régler sa tourne pas rond

salut tu peux déjà commencer par nettoyer ton carburateur et ta boîte à air démonter le variateur voir si tes galet son bon c'est a dire pas plat d'un cotes mesuré ta courroie quel fasse pas moins de 1,6 en largeur si tout cela et bon ça sera les segment et cylindre a regarder voilà pour une première chose à faire

pour moi tu pourra pas en tiré plus de 350 max après c'est mon estimation

de rien comme quoi parfoi une simple merde peut tout faire merdé

de quelle couleur et ta bougie je pencherais sur un réglage carburateur a re faire si sa broute sinon voir cotes galet qu'il sois pas mort mais jen doute fort

tu peux partir sue le léovinci tt un colegue lavais il est top comme pot niveaux perf et bruit

salut le yasuni z et top si tu compte pas mettre de kit 50cc racing ou 70cc fonte car le yas r et plus pour un moteur pousser en prépa comme sur mon scoot d'ailleurs je ten avais parler en mp

le yas r et top pour les 50cc et 70cc fonte et le city 16 aussi donc a toi de voir vue ton budget

salut tu devrais te crée ton propre sujet et pour ton souci tu a pas beaucoup de solution c'est le décolet comme tu peux puis y passer un produit pour néttoyer la colle qui reste

je sais plus quel site de vpciste fait les vis auto cassante comme tu dit sinon un pros par chez toi doit avoir sa

si tu prefere un câble qui serais débrancher une cosse et ce que tu trouve parfois en bout de câble

une optique eclaire pas plus que une origine après ton souci et soi au niveaux des branchement soi au niveaux régulateur

il te faudrait comparais avec ton encien compteur

si tu a pas d'étincelle c'est que ton branchement et mal fait pour moi celui que tu trouve pas serais sois pour l'allumage sois pour le cdi si possible faudrait tu me fasse une photo cotes branchement cdi et cotes branchement allumage je pourrais te dire si tu a pas fait une erreur de branchement ps je répond a beaucoup de sujet le mieux serais que tu me cite une foi tes photo posté comme sa je viendrais t'aider

alors il te faudrait démonter la courroie et voir son usure plus l'embrayage regarder aussi l'état du piston segment cylindre faire un gros nettoyage carburateur boîte à air

salut tu es pas au bon endroit et puis on pose pas de question comme sa sur un sujet de quelqun dautre le mieux et de faire son propre sujet merci

je pense que une bonne grosse révision ferait pas de mal si ça a pas été fait

le cdi et bien avans l'allumage l'allumage comprend le rotor et le stator