fred82000

une clef a bougie coute pas si cher que sa et pour ta bougie elle se trouve sur la culasse après une chose on regle pas un carburateur a l'aveugle

je pensse pas que ton phare y sois pour quelque chose et pour la bougie javais conseiller une br9hs

e10 c'est l'essence 95 e10 plus précisément donc a ne pas mettre sur les scoot c'est de la merde et pour ton vilebrequin regarde sur les site de vpciste

enleve ta bride sur ta boîte à air et tu commence par un gicleur de 75 ou 80 et tout sa tu le fait moteur chaud

merci de la précision moi on m'avais pas dit sa enfin bon je reprend la méca deux roue donc un peu tout oublier avec le temps

il y a une vis de ralenti et une de richesse que certin appel vis dair

salut à faire un bon réglage carburateur et ça devrais être bon

en bougie passe en br9hs ça sera mieux

salut ton moteur et bien serais tu a tout bien remonter comme il faut ?

+ 1 pour gueko je suis son conseil

tu démarre ton scoot le fait chaufer et paré tu regarde comment et le ralenti si il cale tu refaermera ta vis de ralenti en la tourne de 1/4 de tour puis 30 seconde datente que le régime se stabilise voir si ça va mieux sinon re faire pareil jusqua que le ralentit sois bon

je peux te confirmer que le Stage6 et mieux que le multivar pour moi car javais le multivar qui avais que 2000km max je suis passer en Stage6 et bé je trouve qu'il et mieux

c'est sur les 4 temps que tu purge l'huile moteur

pourquoi veux tu purger ton huile moteur si tu es en 2 temps tu a pas besoins

tu peux changer de pot si tu en a envi

alors prend une boîte à air adaptable après tu l'ouvre met une mousse malossi ou stage six qui sera bien mieux et avec une perceuse et une mèche de 1,5 ou de 2 de diamètre sa ira tu fait deux ou trois trous maxi du cotes ou tu enclenche ta ba sur le carburateur mais sur le plastique de devants pas celui de derrière

bé sois tu vas sur les vpeciste et tu regarde il y a de lhuile expré pour transmi ou sois tu vas chez ton pros le plus proche il en aura ça coûte pas cher

alors feux gaz pour le changer ton commodo au lieux de réparé avec de la colle

je le ais sa un colegue avais un ludix et elle son trop bisare leur ba

ok commence par les branchement du compteur et en suivent jusqua ton réservoir d'huile

bon alors regle celle de ralantit regarde aussi ta bougie la couleur quel a si cotes carburateur tout vas bien sa voudra dire que c'est une autre panne

c'est plus simple a régler une boîte à air que un cornet

salut la dépression tu n'a pas a la viré sur ton carburateur tu dois lavoir la dépression

déjà a démonter et regarder que tu a pas un câble qui toucheré ton cadre ou autre du cotes du branchement de la jauge d'huile

salut souci électrique ou peut être ton flotteur qui décone