fred82000

tu mets des galet pas trop léger pour pas faire guler ton moteur et tu te met pas poignée de gaz à fond ou tu le re bride

c'est pareil que pour un pot racing il te faut juste péter la soudure

tu a pas de fil qui fait masse ?

beaux scoot et pour info si je me trompe pas c'est du 39 qil te faut

salut tu es nouveaux bienvenue a toi ensuite tu a poster au mauvais endroit mais pas grave ton souci et lier a ton réglage de variation ressort d'embrayage trop mou peut être

alors pas trop de solution à part aller voir ton pros sym le plus proche voir si il peux faire quelque chose pour pas trop cher

salut quand tu dit remi les joint tu a pris les vieux joint ou des neuf ?

c'est les même que celle du carter de kik c'est les même que celle du carter de kik

salut pas compliquer a trouver tu démontes tes carénage arrière il doi se trouver du cotes échappement peut être

si je me trompe pas vue que en scoot chinoi je mit connais pas trop tu regarde ton anti parasite suis le câble jusqua la bobi haute tention et pas loin tu devrais avoir ton cdi

ton pot et top en origine et kit 50cc comme dit dada65 après ce que tu peux faire pour le préserver ton pot c'est enlever la rouille et mettre du verni haute température

j'ai regarder pour toi l'ami et j'ai un lien tu regardera et au pire tu peux les contacter a eux je pense qu'il pourrons peut être te doner d'autre info http://www.gip-moto.fr/64-baja-50-r.html

merci je suis sous opera et plus trop de bug

si tu monte un variateur sport comme le multivar pas besois que tu regle ton carburateur

je ne mit connais pas trop mais bon a tu déjà regarder tout tes cablage c'est a dire branchement et que aucun fil touche le cadre

alors les vert tnt devrais aller et pour tom embrayage demande a un pros qu'il te le démontent

petite question c'est quoi pour toi le bourrage car être plus clair serais mieux pour comprendre ton souci

salut peut être ta bougie morte et si ton essence arrive mal change ta pompe a essence

salut a tu regarder sur les site de moto il en font beaucoup

tu a plusieur façon sois tu fait a la pince etaux sois pince multiprise sois a la bourin ce que je déconseille si tu veux pas y laisser ton vilebrequin

salut pas compliquer du tous au niveaux du coude qui se met au cylindre tu a la bride la dedans il te faut peté les soudure qui la tienne tu a plein de tutoriel pour débrider des pot sur le net

il te faut des galet de 5,5g en ressort du +15% en pousser et en embrayage pareil et sa le fera bien quand on dit carburateur c'est passer en 17,5 et variateur c'est en sport si tu arrive pas a démonter ton embrayage que c'est la première fois qu'il toi être démonter va voir un pros qu'il te le fasse a la clef a choc vue que c'est avec sa qu'il le serre en usine

salut alors en ressort de poussée celui d'origine va très bien après en galet tu mets du 6gr ça devrais le faire et en embrayage teste les vert ou des blanc mallosi

il faudrait que tu teste en démonten le carter de kik tu démare ton scoot et voit ce que ça fait déjà sur place qu'il y et pas de bug

ton cylindre et bon a tu une bonne étincelle ou pas ?