fred82000

teste un 88

tu a ta vis de richesse régler comment

salut quand on monte un kit on change tous les joint y compris se de clapet pour pas avoir de prise d'air et ton souci quand il fait sa tu sen qu'il voudrai aller plus haut ou pas ou a un bruit bizarre sinon c'est peut être tes ressort d'embrayage trop dur

peut être que avant de le monter sa serais bien de voir que ton branchement ou ça a cramer sois pas trop abîmer

ton souci doit venir de la après démonte ton embrayage si tu peux et regarde que tu es pas déjà de un ta joue fixe ou le devan du variateur abîmer qui lui te ferais user ta courroi ou ton correcteur de couple qui serais abîmer et la bouferais ta courroie

comme j'ai dit en mp regarde tout tes joint et si tu a une étincelle vue que tu me dit que ta bougie et neuve

bon bé alors ton souci ete du stator comme quoi parfoi c'est pas la ou on le pense

quand tu dit bien tu la messure pour voir si elle et encore bonne

d'accord regarde aussi que le pointeaux soi pas a changer

salut tu a vais bien tout remonter dessus

regarde ta courroi si elle et pas trop user

au pire tu prend des vieux galet tu les netoi et lui passe sa pour jouer

démonte ta cuve regarde que le floteur et bien mit au pire démonte ton pointeaux et nettoie bien la ou il se loge une merde a peut être pu se mettre la et empecher le pointeaux de bien rentré ce qui te fai couler l'essence par le trop plein

de rien si toujours de trou en monten de gicleur tu poura aussi peut être jour un peu avec laiguille mais bon dabbord a tester plusieur gp

salut pour les clignotant c'est ton relais qui doit être mort et pour ton autre souci je pencherais soi cotes carburation soi une mini prise dair

et si il hurle toujours au démarrage ton scoot tu démontera le variateur voir que tes galet sois pas caré si c'est le cas les cjhanger et regarder ta courroie aussi

oui mais bon il a pas fait expré

c'est pas compliquer tu démarre ton scoot et le laisse chauffer si il cale tu vas rouler un peu qu'il chauffe après moteur chaud tu prend un tournevis et regle ta vis en fonction du ralenti si trop haut tu desserre ta vis de 1/4 de tour et laisse le temps au moteur de prendre son rythme et si ça change pas qu'il et trop haut encore tu refait 1/4 de tour et pareil si il est trop bas pour mais en serrent ta vis de 1/4 de tour

c'est bisare sa c'est pas un trop plein ou une conerie de se genre

la il y a de quoi a être vert mdr

alors regarde cotes carburation

alors dit moi en plus sur ton souci il urle et avance que a 50 c'est sa ?

pas compliqué tu vire le variateur et tu démarre en électrique voir si le buit y et toujours quand il tourne le moteur

alors si il on que 1 km il peuve pas être hs si il on été bien monter

si tu nous ecoute et que lon t'aide il roulera nikel se scoot