fred82000

temps que sa tourne c'est le principal

il faut démonter et voir si tes garniture de l'embrayage son pas trop fine donc morte enfin user quoi et si tes ressort bouge seul il se son détendu avec le temps et son plus bon

bon bé a démonter et voir tes clapet comme ils disent ou tester un autre carburateur et au pire voir si ta pipe dadmi et pas morte

ta vis de richesse et régler comment

oui mais ça peut arriver

peut être tes ressort d'embrayage qui son mort avec le temps ou l'embrayage mort

salut déjà un yas z sur 50 mhr pas top il doit bien te brider et pour ton souci tu a regarder cotes embrayage que tout sois bon

salut a tu une étincelle et ton kik et mou ou normal ?

tu en achette un blanc pour tester ça coûte pas cher

insiste pas car si ton segment a peter il pouré se retrouver dans le bas moteur et faire plus de dega si tu sais démonter le cylindre fait le et au pire tu poste une photo ici je te diré si il est mort ou pas ou tu peux même le savoir en passent ton doigt dedans si tu sen des rayure profonde il sera bon a changer

tu lit ce que tom a mi et le fait ça devrais aller bien mieux après faut pas juste faire une parti de ce que l'on ter dit

a démonter et regarder le joint de pot qui doit être mort si c'est bien la que sa fuit

bé rouge ça me paré être bien trop dur

la tu la dit c'est bien bizarre

salut tu a des réglage à faire un simple recherche sur le fofo ou google t'aurai permi de savoir que un ton gicleur principal et a changer vue qu'il broute et de deux que un ressort trop dur pour un cylindre origine sa sert a rien

allors c'est qu'il été mort

salut si ton scoot a ete acheté neuf ramene le au mécano il te le fera vue que tu dit qu'il a même pas un ans

verifie tes conectectique

un squish ne bouge pas comme sa

salut déjà il faut démonter pour voir si ton cylindre et pas trop toucher si oui a changer le complet après pour ton histoire de vilebrequin tu le sera que en aillent démonter si il est bon ou pas pour sa tu regardera qu'il et ^pas trop de jeux de droite a gauche si oui a démonter et changer et dernier conseil rouler avec le graissage séparé et bien mieux

super tutoriel et très pratique moi qui me demander comment le faire sur un pots bé je serais le faire

de riens celui que tu avais été mort

cherche pas plus loin tes ressort doive pas être asser dur pour ta configuration

met la a 1 tour 1/2 et vois ce que ça fait

qu'il hurle c'est pas bon sa tu a changer que ta courroi ou tes galet avec