fred82000

ton ralenti tu dit qu'il serais un peu trop haut a tu régler sa pour voir ce que sa fessais après peut être que tu devrais changer ton clips de place et mettre un gicleur plus petit qu'il broute pas

tu a tout bien remonter ton piston et bon ton cylindre aussi tes joint bien mit pas de fuite

si ton voyant n'est pas rester alumer sa veux dire qu'il te rester de l'huile donc stress pas tu en a remit tout vas bien

ton joint de pot c'est un plat donc sa c'est bon après ton piston et a moitier mort esperon que ton cylindre sois bon encore au pire en démontant tu trouvera peut doux viens ta fuite

j'ai pu lire que la première vidéo bon pour moi ça a l air d'être la carburation

60e le netoyage carburateur il est cher ton mécano moi il prend pas sa et 38e pour un devis c'est bien un voleur mon pros facture pas le devis si il y a réparation sinon c'est juste au temps passer sur la machine si on répare pas

allumage mal caler peut être

de riens

tu me dira ce que sa fera si c'est pas bon

les ressort peut être

nikel alors

ou sa peux aussi

ok tu dira ce que ça fait

normalement non je suis fils delectricien donc même mon père m'a dit que sete bon sinon prend un 8a

alors a chznger de gicleur et voir par la suite

pour ton histoire de mélange fait comme tu veux moi je dit sa car jen vois souvent qui pete leur moteur avec un mauvais graissage après pour ton souci a tu tester un gicleur plus gros ou autre car si le régime et bas sa peux venir de la aussi

un 17.5 sa i vas sur ta configuration faut juste bien le régler un 17.5 sa i vas sur ta configuration faut juste bien le régler

en changent de gicleur par un plus petit

pour le cdi tu auré pu lui demander qu'il ten passe un pour teste et pour la cloche il te faut un arache expres

d'abord a voir peut être aussi cotes réglage carburateur sinon si il gueule sur place sa veux dire que tes galet son peut être trop léger

alors ton vilebrequin et la pièce ou tu mets ton piston dessus ce qui sert a le faire monter et descendre ensuite pas beaucoup de solution pour savoir si tu a des merde dans ton moteur sois tu mets de l'essence dedans le retourne et voie si il y a des merde qui sorte sois tu démonte complétement ton moteur en deux après quand je dit tout changer c'est voir en passent le doit dans le cylindre que tu sente pas de rayure sinon sa veux dire que ton cylindre et mort si tu sen une rayure et il te faudra piston cage à aiguilles culasse si cylindre bon sinon un complet et n'oublie pas tous les joint qui vons avec plus de l'huile pour le graissage au remontage voilà après le squish se fait que sur certain cylindre pas tout pour plus de renseignement maxiscoot ou d'autre site ou en cherchant sur le net tu trouvera ce que c'est il explique bien l'histoire de ton roulement de bien il y a pas trop de solution à part voir que le vilebrequin a pas de jeux en le faisant bouger de gauche ver la droite si tu n'a pas tout compris je pouré mieux t'expliquer le point que tu aura pas bien compris ou si tu veux des lien pour voir ce que c'est le squish je pouré temps trouver un

réglage carburateur a revoir tu mets ta vis de richesse a 1 tour 1/2 et paré tu baisse un peu ton gicleur

trop noire veux dire trop d'huile

et bé tu es bon pour tout changer la

tu peux faire un devis mais ça risque de ne pas être donner et puis tu dit prés serrage mais moi je pense pas si il démarre asse bien