fred82000

a tu bien mit le piston dans le bon sens car un bruit comme sa c'est bizarre et a tu de létincelle a la bougie en démonten ton vieux culindre a tu regarder que ton vilebrequin avais pas de jeux car un vilebrequin sabîme vite quand ton moteur serre

d'accord tu debute dans la mécanique eu tu voudre le réparé toi ?

peut être oui vois avec des ressorts plus dur si sa vas mieux ou pas

démonte ton variateur et regarde comment il son

salut a tu regarder que ton étincelle et bonne et peut être un netoyage carburateur lui ferais pass de mal mais aussi pouré tu nous dire se qu'il a dessus et le nombre de km

tu a quoi comme ressort en embrayage et de pousser ? après je pensse un réglage variation

peut être ton commodo qui et mort ou qui a un souci

a tu essayer au dessus de 4,5

si il geule trop tes galet son trop léger pour savoir si il son pas mort regarde si il son pas un peu plat d'un cotes si oui a changer

ça peut ariver mais regarde qu'il sois en bonne etat et tu vois je savais bien que cotes carburation il y avais un souci

si je me trompe pas tu pince le câble et tire sa viens

regarde que ton boisseaux redescendent bien

ta une merde par la ou quelque chose de mort donc a voir au filtre du réservoir et revoir ta dépression que sa coule bien

a tu regarder ton cdi il peut être en cause

je sais pas trop le poids d'origine de ces scoot la donc après ce que tu peux faire c'est acheté des galet réglable tu teste et une foix le bon poids trouver tu acheté des galet du bon grammage

a verifier si tu a une étincelle a la bougie

en embrayage tu mets tes vert polini et en galet je sais pas trop commence par du 5,5 pour voir

c'est du 8,5 donc du 6 ou 5,5 devrais bien aller je pense après c'est a tester

et a tu débrancher pour justement voir si elle ete bonne et pas oxcider ou abîmer

oui sa irais bien mieux

le mieux auré ete que tu mete un piston neuf pour plus de securité

pas besoin de re faire un coup de nikasil tu a juste a mettre un piston cote b après avoir fait ton rodoir

alors pour faire un bon réglage carburateur c'est moteur chaud tu mets ta vis de richesse a 1 tour 1/2 pui tu vois le ralenti ce qui donne si il cale tu tourne ta vis de 1/4 de tour par 1/4 de tour après a savoir quand tu serre ta vis de ralentit s augmente le ralenti et inversement si tu la dessere

alors si 60 ta bougie et nikel c'est peut être tes ressort qui son trop dur je trouve que rouge c'est trop

peut être l'allumage qui commence a être mort