fred82000

salut tu auré du poster ton sujet dans variation et transmission

je ne pense pas que sa vienne des clapet sa

salut déjà commencer par nettoyer le carburateur

il faut démonter et regarder

il c'est pas se qu'il dit c'est les 4 temps qui son bridé au cdi et noubli pas aussi de changer ton gicleur par un plus gros de 8 a 10 point de plus que celui d'origine

tu a pas une petite prise d'air

salut gicleur a revoir peut être

eseille avec une aiguile plus fine ça devrais arranger ton souci

oui mais fait la bonne dosse de mélange alors pour pas seré ton moteur

il te faudra changer le pot le varion les ressort d'embrayage et celui de pousser aussi plus les galet et ça sera bon

ton tube et fait pour la norme anti polution pas brider la tu change de pot car c'est un origine après tu fait tes réglage et y gagnera bien et faire un rodage avec un scoot débrider sa craint rien du moment que tu le pousse pas trop

au temps re mettre le même câble ça sera plus simple comme sa

de riens la tu a de quoi a tocuper un petit moment

pas pour moi au contraire c'est l'un des meilleur cornet le e5 box

tu devais avoir un sacré souci moi mon nitro je lavais dessus et en gicleur 100 il tourné nikel il prend pas temps d'air que sa

un pot leovence tt et pas type origine puis pour tous les pot il faut faire des réglage

d'accord après moi aussi ça me paré bizarre mais bon faut tester pour entre sur

de riens on et la pour sa

on abuse pas on explique juste

oui mais la c'est pas un souci du tout c'est juste normal

alors au cylindre changer les joint complet et le radiateur doit être mort

cherche sur google mais bon après je peux me tromper aussi

salut je vois pas ou et le souci la qu'il cale sens starter c'est normal il est froid

réglage carburateur a revoir si ton scoot setoufe et c'est peut être de la aussi que viens ton souci

salut c'est bien de dire qu'il de mare pas et aussi qu'il y a des fuite mais tu pourrai être plus clair sur lendroit ou sa fuit