fred82000

mdr bé va y mettre une femme en méca tu vera que certaine aurons trop peur de se peté un ongle ptdr et je sais je suis un peu salaud sur les bord parfois mais je l'assume lool

vous et un peu salaud la mdr moi la mienne elle gueule pas sinon elle c'est que moi aussi je gueulerais il y a que mon nini qui m'écoute il y a que sa de bon la mécanique les femme on en a besoin mais pas pour tout lol

il est capricieux

oui sa c'est bien vrais mais je trouve sa étonant que un scoot demande une br7hs au lieux dune br9hs

dsl je penser que tu l'avais acheté et pas mise oui prend ton temps et oui mais bon le mieux et 1 tour 1/2 mais bon la ça va change rien si ton scoot tourne bien peut être que certain scoot son difficile mais bon moi j'ai toujours tourner avec des br9hs donc pour sa que je lui et conseiller

merci eroan j'aimerais bien lavoir pour mon petit nitro sa ferais class

met ta vis de richesse a 1 tour 1/2 teste avec un gp de 80 pour commencer voir ce que ça fait

une clef a bougie coute pas si cher que sa et pour ta bougie elle se trouve sur la culasse après une chose on regle pas un carburateur a l'aveugle

je pensse pas que ton phare y sois pour quelque chose et pour la bougie javais conseiller une br9hs

e10 c'est l'essence 95 e10 plus précisément donc a ne pas mettre sur les scoot c'est de la merde et pour ton vilebrequin regarde sur les site de vpciste

enleve ta bride sur ta boîte à air et tu commence par un gicleur de 75 ou 80 et tout sa tu le fait moteur chaud

merci de la précision moi on m'avais pas dit sa enfin bon je reprend la méca deux roue donc un peu tout oublier avec le temps

il y a une vis de ralenti et une de richesse que certin appel vis dair

salut à faire un bon réglage carburateur et ça devrais être bon

en bougie passe en br9hs ça sera mieux

salut ton moteur et bien serais tu a tout bien remonter comme il faut ?

+ 1 pour gueko je suis son conseil

tu démarre ton scoot le fait chaufer et paré tu regarde comment et le ralenti si il cale tu refaermera ta vis de ralenti en la tourne de 1/4 de tour puis 30 seconde datente que le régime se stabilise voir si ça va mieux sinon re faire pareil jusqua que le ralentit sois bon

je peux te confirmer que le Stage6 et mieux que le multivar pour moi car javais le multivar qui avais que 2000km max je suis passer en Stage6 et bé je trouve qu'il et mieux

c'est sur les 4 temps que tu purge l'huile moteur

pourquoi veux tu purger ton huile moteur si tu es en 2 temps tu a pas besoins

tu peux changer de pot si tu en a envi

alors prend une boîte à air adaptable après tu l'ouvre met une mousse malossi ou stage six qui sera bien mieux et avec une perceuse et une mèche de 1,5 ou de 2 de diamètre sa ira tu fait deux ou trois trous maxi du cotes ou tu enclenche ta ba sur le carburateur mais sur le plastique de devants pas celui de derrière

bé sois tu vas sur les vpeciste et tu regarde il y a de lhuile expré pour transmi ou sois tu vas chez ton pros le plus proche il en aura ça coûte pas cher

alors feux gaz pour le changer ton commodo au lieux de réparé avec de la colle