fred82000

a un admi comme eroan sois tu lui ecrit en pv sois tu lui met ici et quand il le verra il metra que le sujet et résolu

oui jeté la pour ton souci mais sur peugeot changer le ressort de poussée d'origine par un autre sert a rien

sois c'est un mover motage et ton joint spy de pompe à eau fui sois c'est ton carter qui et abîmer démonte et regarde tout sa

l'allumage ser juste pour demaré et faire tourné ton moteur plus tes lumiere donc ton souci viens sois de ta variation ou de ton carburateur encrasser ou autre

le hard st6 ou celui d'origine iré bieen mieux en pousser voilà dou doi venir cette perte de puissence aussi au depart

je viens de regarder ta vidéo je pencherais pour un souci entre ressort et galet donc a voir si du 5g iré bien avec des ressorts orange mais en ressort de poussée tu a quoi ?

tu la messuré pour savoir

et tes joint tu les a controler ? et oui un a dépression si tu a une depresion dessus

si déjà la tu tourne en gp 108 c'est que tu a un souci avec un 17,5 sur 70cc sa doir tourné ver les 110 ungp

les poumon c'est bien pour faire joli pas plus

ta courroi a tu regarder quel sois encore utilisable ?

tu fait un bon réglage variateur et embrayage si ton variateur et débrider et ça devrais aller mieux

c'est simple comme tout au pire fait une photo et je te dire comment la démonter suivent ta fixsation

salut déjà quand un scoot tourne pas même que de 6 moi on verifie tous les joint moteur spy la bougie on la change on nettoi le carburateur change la mousse de la ba si trop sale enfin on fait un tchek up complet de la méca ton souci doit venir de la dépression a changer ton robinet et voir après ce que ça fait

ça devrais plus tôt être linversse

oui tu achette une clef expré pour le démonter et prend la bonne taille de clef pour lécrou c'est tout se qu'il te faudra

salut pour ton souci de refroidissement peut être que c'est boucher a voir et pour lhistoire dhuile a verifier si oui tu le verra en roulent je pensse

et tu a bien raison

si tu la jamais fait sa ne pourra que faire du bien

alors déjà quand on change une courroie on démonte l'embrayage aussi donc ton souci doit être que ta courroie et mal mise

de riens et oui vos mieux toujours prévoir comme sa on et moins dans la merde après

de riens sinon tu a aussi la technique de prendre un tournevis plat et un marteux et tu le fait a la bourin ce que moi je naime pas faire a moins que tu soi quelqun qui et pas soigner mdr

ta richesse tu la met a 1 tour 1/2 après vois ce que sa donne

bizarre ça met la il y a un souci de transmission revoi le poids de tes galet

ok après si tu a des doute nésite pas a poser des question au mécano et aussi a te renseigner ici