fred82000

eroan ta laisser un lien ou on t'explique comment régler ton carburateur tu lit et fait se qu'il te dise c'est pas compliquer du tout

un léger réglage carburateur en changent soi le gicleur ou touchant au cran de laiguille

lis ce que eroan ta mit en lien après ça devrais aller mieux ton scoot

indique moi ou sa fuit sur la photo car la je voi pas

regarde si quand tu kik c'est normal ou tout mou et si c'est tout mou tu a les segmrnt de mort

de rien tu peux demander a fermé le sujet

tu dit sa mais tu vas vite voir que lui il te fera payer segment et même serais capable de te mettre un cylindre malgré que le tien serai encore bon

salut il nous faudrait plus de detail pour pouvoir t'aider tu a quoi dessus a tu changer des pièce réçament si oui quoi

déjà de quel cotes de la pompe sa coule car si c'est cotes allumage sa veux dire que ton plan de joint et mor si c'est avant c'est ton joint qui et mort

salut sujt poster au mauvais endroit tu a une section exrpré pour les panne électrique

ba= boîte à air

non ton moteur tu ne le démonte pas tu démonte ta boîte à air du carburateur puis démonte ta boîte à air pour changer si elle et trop morte ou juste la nettoyer si elle et encore bonne ta mousse et après tu démonte ton carburateur pour le nettoyer

je suis ok avec dada la après a voir car tu reste aceleré sa viens du câble sa

tu démonte ta boîte à air et change la mousse et ton carburateur se nettoie a l'essence propre

même que tu es pas de batterie ou quel sois faible a kik tu devrais démaré donc déjà a changer bougie peut être et faire un nettoyage de ta boîte à air et ton carburateur de la on verra ce que ça fait

tu vas sur google et tu aura la definition en cherche un peu met toi tu en a pas besoin pour de lorigine

peut être du au kit sinon a voir si ta pas de souci moteur

alors pour un kit 70cc un 17,5 peux y aller après un 21 te fera gagner plus que un 17,5 et un conseil toujours prendre des carburateur del orto ou autre marque à part motoforce qui et a banir

tutoriel et guide

nikel sa

ton allumage n'est plus caler

pas de souci regarde la couleur de ta bougie qui peut être aussi in indice sur la cause de ton serrage

salutdeja a démonter et changer tout le haut moteur si fatigué et puis voir si tu a pas un souci de vilebrequin ou roulement et joint spy

sur le fofo il y a un admin qui a fait une liste de site fiable ou tu peux commander va voir la sa taidera beaucoup

démonter ton cylindre piston segment qui doive être mort tu a fait un serrage pour moi la