fred82000

salut un seul conseil a donner laisse ta pompe a huile tu n'est pas sur un grosse configuration style 77 big bore donc vos mieux que tu la laisse au moins tu te feras pas chier pour le mélange et puis aussi tu sera sur de pas serré ton moteur

tu a ta pompe a huile d'origine donc pas besoin de savoir le % vue que ça se mélange seul

il texplique que il en vente des plus courte ou que sinon tu prend ta béquille et tape la ou il te montre sur la photo

elle passe ta rehause après moi jen et une sur mon nitro mais bon c'est vrais que ma suspantion a pas trop aimer va faloir que je rachete une suspantion

démonte ton cylindre et piston tu a fait un serage pour moi au pire tu démonte et tu poste des photo on te dira si c'est mort ou pas

d'accord après il faut parfoi tester avant d'acheté une pièce

ta boîte à air et pas percer ?

et en galet tu a quoi

tu lui dit au lieux de sortir des connerie vas apprendre la mécanique et la conaissence des pièce car un fonte sa tien très bien si tu le monte comme il faut et que tu fait un bon rodage et entretien du moteur

non tinquiete pas même que tu auré pris un cylindre en fonte avec culasse integré tu auré eux ta culasse en fonte

salut ton frien et pas trop serais

le doppler s1f et très bien après je vois pas trop quel autre iré le mieux

nathan te dit juste de pas toucher le carburateur quand tu débride juste ton scoot alors si sa broute sé que tu a mal régler ta vis

moi je ne fait pas vraiment comme sa jouvre le maintre cylindre après je met la durite en bas ouvre la vis de purge et laisse appuyer sur le freins sa coule tout seul

alors teste avec dautre galet

tu peux mais un nouveaux ne ferais pas de mal pour les perf et prend une segonde bougie car penden le rodage la bougie morfle pas mal

oui a après tu regle celle de ralenti en fonction de si ton scoote cale ou pas au ralenti et pour info bonne a savoir un carburateur se regle quand tu mets un pot detente un tu fait un changement de cylindre ou tu mets un allumage plus puissen sinon à part c'est cas la tu change pas de réglage carburateur

régle sa au plus vite car les acoup pouré venir du variateur qui bouge et pouré de boufer tes canelure du vilebrequin

starter a tirette ou câble comme tu dit et bien car tu peux mettre ton levier la ou tu veux après un cornet c'est chiant a régler donc répare ton carburateur dell orto et met ta ba ça sera bien mieux

réglage galet à faire plus réglage carburateur vue que tu a mit un pot et a revoir tes ressort 'embrayage peut être

alors déjà on ne se lance pas dans un réglage carburateur comme sans si connaitre un peu et savoir ou influe le réglage de tel vis ou tel vis du carburateur donc mintenen il te faut la vis de richesse tu la serre afon pui la dessere de 1 tour 1/2 après tu règle ton ralenti qui tienne et de la tu mets un gicleur plus gros après avoir débrider ton carburateur comme di natthan un 65 sa ira bien ps ne prend pas mal ce que j'ai dit au début c'est juste pour t'apprendre car c'est bien de vouloir débrider un scoot et le régler au mieux mais bon quand on si connais pas le mieux et de d abord demander conseil a d autre qui on déjà fait et qui si connaisse

si il le sera pour moi après tom dit pareil que moi dans son com

le yasuni c 16 iré bien aussi un peu plus evoluer que le r je crois si je me trompe pas

fait toi plaisr avec le s6 mk2 tu le regretera pas puis stock il envoi pas mal a ce que lon m'a dit et vue après je partiré sur un pot yasuni c 16 ou voir même plus haut style c 20 ou 21 peut être ou des pots dans ce style la plu un bon petit carburateur 19 tu lexploiterais déjà pas mal

je ne suis pas un exper sur sa mais bon je vais taider comme je peux sur ton scoot tu a 2 masse si je me trompe pas regarde les deux regarde tout ton faisceaux si tu n'a pas une masse planquer du a un fil qui toucherai le cadre et après a tester ton allumage qui doi déconer