fred82000

salut tu a bien remonter tous les joint avec ton cylindre et mit le piston du bon sens

d'accord ta bougie c'est quel modelle peut être quel et pas bonne

a tu bien remonter ton nouveau cylindre avec joint dembasse joint de culasse serais en crois et niveaux carburateur verifie que tu te sois pas tromper dans le branchement de tes durite ou oublier la durite de dépression si tout et bon met de l'essence dans le puit de la bougie voir si il démarre ou pas

demande a des pros piapai car moi je ni touche pas trop je suis plus sur Minarelli mais c'est une rondelle normalement a verifier avec des pros piapia

merci pour ce lien j'ai regarder il faudra que je le prenne pour tester sur mon nitro quen je lore remonter cette semaine

je ne connais pas trop sa qualiter moi je me fi plus au marque mais après si tu la et qu'il et bien oui c'est une bonne chose de lui proposer sa au vue de sa configuration qu'il a

ce qui serais bien c'est dabor de savoir de combien et ta transmi d'origine comme sa on poura plus facilement dire la quel ire le meix dessus

salut pas compliquer tu vas sur youtube ou même ici tu fait une recherche tu aura tout dexpliquer mais bon pour faire simple il te faut un clef a bougie un jeux de clef pour démonter tes ecrou de carter de kik une clef a tube de je sais pas combien pour démonté ta joue fixe et sen oublier un bloque piston

quen je parler de faire une pate de fixation maison c'est tu enleve celle que tu a sur ton pot si tu le peux et tu en fabrique une qui serais aligner comme il le faut avec la fixation niveaux carter moteur et le pot aligner au cylindre

change ton embrayage par un neuf du style stage6 ou le dopler sx86 qui et pas trop mal a ce que en dise certin voir même avec tomMpower je crois que lui il la sur son scoot il pourra te donner des info et autre info le yasuni r et un pot creux donc il faut le faire geule un peu avec des galet asse léger

tu dit avoir une bobine d'allumage racing qui envoi le double pour sa que moi je te dit que tu auré du en prendre une type origine

a tu eseiller de mettre le starter a se moment la voir si sa fonctionner mieux ou âs

tu a quoi comme bougie car sa pouré venir de la aussi

tu te trompe la l'huile peux avoir pris la couleur des merde qu'il y a sur ton cadre ou tes pièce et du coup couler de couleur marron donc a verifier en ementenp tout sa pour voir dou sa viens

teste le régulateur même si j'ai un doute sur sa

avec un allumage du gagnera bien plus que en changent que le cdi certe d'origine il non pas de bonne perf mais c'est fait pour de lorigine

c'est peut être pas le bon modèle tout simplement

alors oui sa peux démaré sen batterie un scoot après pour voir dou pouré venir ta panne tu démonte ta bougie la re met sur lanti parasite le cache qui et sur ta bougie quen tu démonte et tu cole ta bougie au cadre ou cylindre si pas détincelle soi bougie morte ou souci a lallumage si c'est bon met un peu dessence dans le puis de la bougie et teste de démaré voir ce que ça fait

dur a régler pas tout le temps après c'est sur que pour que quelque chose rentre dedan il faudrait qu'il y et un trous mais bon moi mon pros ma dit que un cornet abîmer les kit 50cc

un bon pot avec de bon réglage et mieux que de bricoler celui d'origine pour rien gagner au final

bisare sa car même tomMpower ma dit que sa les abîmer et même un pros me la dit aussi

une br9hs vas très bien par tout temps et toute saison la tu a un manque d'huile plus chauffe moteur une pompe a huile et mieux que du mélange

le variateur et brider par une rondelle ou autre système je ne connais pas trop les 4 temps mais jamais par câble donc a ne pas toucher

si tu es un bon bricoleur tu peux aussi te fabriquer un pate de fixation pour ton pot sa te coutera moins cher que de changer le pot

quen tu mets ton huile tu en met pas un peu a coter sa pouré être sa la cause ou sinon a démonter et regarde de plus prés