sebdu10

Et ce soir, vue qu'ils étaigne les lumière, je ferais une petite vidéo de la luminosité en pleine nuit

avec c'est feux la tu n'a pas besoin de toucher au commodo d'origine des phares du scoot et ni du faissault. Je ne voie pas l'interret d'une personne a venir allumer tes feux additionel et tu dit on ne branche jamais rien a la batterie directement, j'ai des gant chauffant qui ce branche directement a la batterie + mes feux aditionnel et je n'ai jamais eu de soucis en 4 ans, donc je ne voie pas le souci de brancher directement, suffit juste de mettre un fusible de 10 ampère au lieux de 5 ou 7,5 préconiser pour les scoot et a la rigueure on peut mettre un porte fusible entre les branchement mais ce n'est pas la peine le comutateur est aussi bien étanche que celui du sccot pour démarrer tes feux, on peut supprimer le mode stroboscope en enlevant la résistance mais ce n'est pas un problème, c'est exactement comme une voiture quand tu es en plein phare et que tu bascule en code etc, c'est la même manipulation. En ayant c'est feux la depuis 4 ans, je n'ai eu aucun soucis de ce que tu mentionne dans ta réponse et ci tu relis les fils directement au phare d'origine, il seron automatiquement allumer quand tu vas allumer tes phare de scoot en journer ce qui est obligatoire sur la route, donc en journer pas besoin des feux aditionel, dou le fait que tu monte le tous séparément des feux du scoot et t'inquiète, je suis très bon bricoleur également. J'envoie le tous cette aprèm De plus, le fait que tu branche directement au fils des phare d'origine, ci toute fois il il y a un court circuit ou une couille, tu risque de tous faire sauter, que la ce sera seulement les phare aditionel qui sauterons, je trouve bizarre ta façon de proceder a vouloir brancher directement sur tes phare de scoot alors que tu peux faire un simple branchement a la batterie, dans tous les cas, perso, je ne modifirait pas un branchement sur mon faissaux ou sur les fils de lumière, après chaqun sa façon de faire Donc voilà, ci il faut plus de détaille comme le branchement complet, pas de soucis.

salut, Je pense un petit salut ou bonjour serait pas mal avant tous.

je peux allumer mes feux aditionnel sans démarrer le scoot et pas besoin de brancher sur le faissaux, il il y a tous les branchements avec les feux, il il y a juste a brancher les fils a la batterie en passant par le comutateur qui est livré avec et franchement sur la vidéo que tu as envoyer l'éclairage du scoot, c'est de la rigolade pour moi, demain je prendrais une petite vidéo avec les feux et allumer , tu verra ça n'a rien avoir et quand tu as pas mal de km à faire en scoot la nuit en pleine foret pour aller au boulot quand tu commence a 5h du mat et que les bestiaux traverse devant toi, tu as le temps de les voir, je peux t'assurer que sa facilite la vie, façon de dire, j'en est eu des ampoules a led, j'ai jamais été satisfait la nuit, après je propose cette solution et glen décidera de ce qui est le mieux. je met tous en vidéo demain.

Sa t'en fera un neuf de coter ci tu as un souci avec le vieu démarreur

Les scooter dans les année 2000 couteron moins chère que ceux après 2015 et certain rouleron beaucoup mieux, maintenant il mettent des bride partous, après a toi de voir, les pro mbk te diron mbk et les pro peugeot te dirons trekker ou speedfight, moi perso, je n'échangerais pas mon trekker contre un mbk et je pense vice versa aussi je ne suis pas du tous fan de piagio pour ma part.

Moi je te conseille trekker de n'importe quel année même de 98 (celui avec le bec a l'avant) et a bien regarder niveau cadre si il n'y a pas de soudure de casser et ci le scoot est propre, les encien model comme ceux de 98-2000 ne coute pas ci chere à part ci le mec a des pièces de marque dessus sinon oui dans la gamme mbk

salut, donc oui pour la bougie, il te fallait bien le petit embout pour quel rentre bien dans l'anti parasite, ton mecano c'est un charlot et un arnaqueur, pour tes feux de circulation de nuit, moi j'ai mis des feux aditionnel qui marche du tonnere et de nuit aucun soucis et l'éclairage, j'en suis plus que content. voilà ce que j'ai https://www.amazon.fr/Additionnels-Brouillard-Projecteur-Etanche-Interrupteur/dp/B07XZ75DWT?source=ps-sl-shoppingads-lpcontext&ref_=fplfs&psc=1&smid=A1X6FK5RDHNB96 hésite pas a regarder ailleurs niveau tarif, tu as les même a 90 euros, tu en as aussi a 50 euros, il il y a plusieurs tarifs et c'est les même feux, je t'enverrais une photo de mon scoot avec ses phare la, je peux t'assurer que tu ne sera pas déçus. et niveau que ampoule, je n'ai jamais trouver quelques chose qui ma satisfait, pour ça que je suis passer sur des feux aditionnel après niveau esthetique, beaucoup te diron que c'est nul mais moi je trouve que ça fait un style^^ et pour ton ampoule, je croie quel ne ce détache pas, il faut tu achete le bloc complet.

regarde c'est quel ampoule sur ton phare alogene et prend en une autre et test, possible un peu de corosion sur ta fixation d'ampoule et ça fait faux contact

Bien sur, il faut que ta masse soie sur le cadre et que sa fasse conducteur et a haut régime, c'est normale que tes phare s'allume à fond et quand tu es a un feux rouge par exemple la liminosité descend un peu mais il faut que sa reste allumé.

Moi de même, c'est pour cela que je vous ai mentionner^^

ça met arriver également de mettre des cosses et celle-ci ne tenais pas mais je ne pense pas que c'est ça, franchement la je ne peut pas te dire, je vais encore mettre a contribution mes colègues du fofo car je ne voie pas, possible que @fred82000, @Alain, @jimmy@, @Bader, puissent t'aider.

Salut, c'est le même carburateur que ton pote que tu avait? sinon il faut régler le carburateur et voir ta vis de gicleur, ce n'est certainement pas les même réglage que le véhicule de ton pote

S Salut, moi je verrais un mauvais branchement, une mauvaise masse, attend pour voir ci tu as des réponses, niveau électrique je ne suis pas trop calé, tu as raccorder tes fils avec quoi?

Salut, ci tu es avec pompe a huile, possible que celle'ci ne fait plus son boulot et que tu repart sur un serrage. Sache que les mécano de maintenant ne ce prenne pas la tete, ils fons simplement ce que tu leur dit et ne vons pas cherchez ailleurs ci il il y a un souci, à part ci tu leur demande. Par contre ce qu'il aurait du faire, vue tu as changer le cylindre et piston, c'est rerégler ton carburateur, ce que je doute qu'il est fait. Donc pour moi, c'est soie tu repart sur un serrage, prise d'air, car même par un mécano, ils fons tellement vite les choses, que possible il est mal fait son boulot et pourquoi pas allez voir direct le mec que tu connais? Donc pour conclure ton scoot ne démarre plus, c'est ça? Et ci tu noie ton moteur, tu attend un peu ou démonte la bougie et tu la nettoie et ça doit repartir.

possible que tu es un souci avec ton starter aussi

Fred ma devancer^^

Salut, oui effectivement, tu dois avoir un réglage carburateur à faire et voir ton gicleur aussi, c'est quoi la configuration de ton scoot?

Salut quand tu dit reste accélerer, il accélere tous seul?

Ci ton soucis est régler temps mieux^^

Salut, je pense que ton gicleur est trop gros et il faut régler ton carburateur, c'est quoi la configuration de ton moteur

Normalement ils vendent des araches volant ou outils pour démonter l'allumage et pareil pour le variateur

il peut démarrer au quart, sa empeche pas même ci tu as un roulement de mort, démonte ton allumage et regarde , sinon a force tu vas tous peter et avant de le démonter tourne et regarde le comportement de ton allumage, après je te dit de démonter mais je ne saispas comment est fait cette allumage, certainement il faudra le caler en le remontant

Salut, la boîte à air karting, pas bon pour moi, vaut mieux une origine, tu as des galets de combien de g et ils font combien en gramme d'origine?