sebdu10

Salut, tu n'a pas a inquiété enfin ci mais c'est les même moteur que trekker et moi j'ai foiré tous les pas de vis du bas moteur, soie tu perce les filetage du bas moteur et tu mets des grandes vis et tu mets un contre écroue, tous en sachant que tu pourra mettre celui en haut tous a droite, celui du bas tous a droite et ceux ou tu pourra avoir acces sans rien démonter, il il y a juste un endroit ou tu mets une vis ou il faudra pas mal de rondelle sinon tu ne pourra pas mettre ta clé de 10 pour bien serrer ou alors tu taraude et tu mes des vis btr ( vis a l'aine) je ne me rappel plus avec quel mèche j'ai percer et ni le tarau que j'ai pris aussi mais je sais que j'avais mis des btr de 8, en plus j'arrive pas a envoyez des photos avec mon portable de merde,

oui c'est claire, bon je redémonte tous le moteur, je vais l'installez sur l'établie et gros nettoyage à fond et remontage propement^^

Salut, la photo avec l'étier, quand tu le positionne comme tu la fait, les plaquettes toucherais quand même le disque?

salut , ta masse fait bien contact?

je savais pas qu'avec un pot détente fallit baisser en grammage les galet, bon a savoir^^ Pour moi tu garde la boîte à air d'origine qui est la même que trekker normalement, a remettre une mousse neuve de temps en temps ou bien la nettoyer a l'essence.

bobine anti parasite?

Moi avec mon trekker, j'en chie en ce moment, il y a un truc qui ne vas pas et je trouve pas, juste des autres clapets que j'ai pas essayer déja première chose à faire avoir un starter

c'est juste un avis, rien que d'origine sur trekker car c'est kifkif speedfight les galet pour moteur d'origine son de 7.5 gramme il il y a plusieurs année maintenant, ils son de 8g pour un moteur d'origine maintenant, et des galets plus léger serait-ce pas sa le souci du moteur qui mouline un peu? et oui le gicleur un peu trop gros pour moi, tu n'a pas une grosse configuration test un gicleur de 80, comme pour certain carburateur que j'ai acheté, il y'avais un gicleur de 56, enfin dans les 50, j'ai remis direct celui d'origine de 72

prend un petit 2temp Peugeot ou mbk, tu sera moins en merder, peut en trouver un dans les 400 balle, dommage tu n'est pas de ma ville , je t'aurais remonter un petit Peugeot speedake, tu aurais été refait^^

ha ok, bon ba moi dans c'est cas la j'achèterais directement 2 starter auto, comme ça j'en aurais un de coter, si il il y a une couille directement 2 starter auto, comme ça j'en aurais un de coter, si il il y a une couille

Bon ba déjà, tu as un gros soucis a ce niveau la, prend un starter manuel pour ton model, tu sera moins enmerder. et tu dit changer le bloc bobine, tu parle de la bobine antiparasite ou le stator allumage?

c'est sur que si le starter est mort, tu vas en chier et même plus pourvoir le démarrer, après ci tes fils son couper ou un peu, tu les reconnecte avec des cosses ou domino

il peut ce décaler cette allumage?

Salut, déjà passe par un starter manuelle, ci cela existe pour ton model de scoot, ensuite a chaud régle ta vis de ralenti et certainement un mauvais réglage de carburateur niveau de la couleur de ta bougie, il faut tu règle la vis de richesse

Salut, alors déjà, ci tu n'a pas fait de modification sur ton scoot, que tu n'a pas fait de mauvaise manipulations, il est garanti, ton concessionnaire ce doit être obliger de prendre ton scooter en charge et de faire en sorte que celui-ci remarche, c'est une obligation de sa part et tu n'a rien a payer, si tu vas dans un autre concessionnaire, tu ne la pas acheter chez eux, tu vas payer, fait valoir tes droit, il est obliger de régler le souci, te laisse pas faire, il essaie de t'embobiner car tu ne le sait pas, tu la bien acheter chez lui? tu as une garanti de combien de temps? tu la acheter neuf ou d'occasion? essaie de répondre vite et de pas perdre de temps, moi sa m'énerve les garagiste qui ce comporte comme ça Tu as une sorte de sonde sur ton pot? un peu comme ça? https://www.boostycom.fr/pieces-50cc-4t/2940-sonde-lambda-rongmao-scooter-chinois-50cc-euro4-gy6-139qmb.html

Salut, bon sa rien avoir mais le carrenzi, ce n'est vraiment pas le top et je pense que tu as un mauvais réglage carburateur, ton cylindre tu la bien visser en croix? ton scooter pete du pot?

Salut, gratte un coup les lamelle de tes feu, possible elle son occidé ou l'ampoule des fois elle nage un peu et ne fait pas bien contact

ok, merci jimmy.

ha ok, donc en gros ce n'est pas fait pour tous les scoot et sur Peugeot ( je sais pas ci sa existe) sa ne servirais a rien, c'est juste pour adapter des clapets d'un model de scoot a un autre.

je suis en variateur d'origine avec des galets de 8g

les galets avant c'étais du 7,5g origine, maintenant c'est monté a 8g et je suis déjà parti sur du 8,5g avec le variateur multivar qui est livré avec d'ailleurs

j'ai aussi les lamelle, il trainent quelque part et quel différence entre le hebo racing et le normale? je sais même pas c'est lequel^^

90, ce n'est pas mal, la moi je fais du 50km/h et je fais 60 km allez retour pour le taf et ça me gave grave mais je sais que j'ai un souci, j'ai tous essayer car j'ai de nombreuse pièces de rechange, la seul chose que j'ai pas fait c'est tester des autres clapets

je verrais sa, la c'est a toi de voir ce qui ne vas pas sur ton scoot^^ tu fait du combien à fond avec le tp sur ligne droite?

j'ai pot détente EBO