sebdu10

Salut tu es encore en rodage, donc reste a 3%, après tu pourra passez a 2%, après que ton scoot est subit une inondation d'eau, franchement, même si sa ne vient pas de cela les claquements, change tes roulements, sa lui fera que du bien et les joint spi également, normale. pour le claquement retire ton lanceur de démarreur, il a toujours un peu de jeu et peut claquer contre ta roue cranté, après je ne connais pas ton scoot et le claquement ce fait quand la roue tourne? et quand tu accélère sans que la roue tourne ça fait quoi (styles des petits coup d'accélérations)

Salut vérifie ta masse quel fasse bien contact

Salut, nettoie ton carburateur et test

c'est que je voie des trekker en photos qui son bien modifier https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTPequTeA9zivmYCCOrUFbSDK36fOm5mmwDdA&usqp=CAU

je verrais sa un peu plus tard alors^^

ok, pas de soucis, merci

t'inquiète, c'est ce que je fais, je suis passer a sa maintenant mdr, je me suis trompé les BCD

ok, merci Fred, plutot du style CBD?

Salut ton moteur ne ce lance pas ou le démarreur ne fait pas lancer ton moteur? car tu actionne la poignée de frein et le bouton de démarrage électrique et ensuite ton démarreur lance ton moteur.

salut tu la acheter neuf? sa la fait la première fois que tu la monté et tester?

salut vérifie tes joints spi si sa ne fuit pas, peut être également un réglage carburateur ou soucis au niveau de ta transmission, dit nous ta configuration.

salut, je pense que le mieux est de contactez ton concessionnaire et lui expliquer

salut, monte tes galets en 8g aussi.

nettoie la et tu as une fiche de débrancher sur la photo.

c'est comme ci le courant passait une fois sur deux, tes fils de batterie son bien connecter a ta batterie, il il y a pas de jeux? et au kik il démarre direct quand avec la batterie il ne veut pas? si tu la pas fait test, si sa ne veut pas démarrer électroniquement et au kik oui, je pencherais pour le démarreur ou ta masse qui fait faut contact, vérifie la si elle est bien fixer au cadre ou moteur (gros fils vert normalement).

Ha ok, la vibration , un petit soucis qu'a le trekker a bonne vitesse, merci bien.

je pencherais plus sur un cylindre en alu Airsal, c'est certainement celui la que je vais prendre également (a Alain de te confirmer ou pas), je ne pense pas que changer le vilebrequin soir nécessaire, sa te fera de la dépense en moi, a un moment j'étais d'origine, j'avais variateur malossi et embrayage malossi, je faisait du 95 compteur scoot et les pièces trekker son assez solide Alain te la dit et je confirme, j'ai un trekker. prend ce que Alain ta dit, la transmission, je vais également suivre ce conseille pour une prochaine dépense pour une meilleure vitesse. Qu'est ce qui fait que tu gagne un meilleur gain avec cette transmission?

Salut, tu as un seul troue ou plusieurs? change de bougie pour voir?

après avec un kit 70, il va falloir tu change tous, je suis pas trop pour les cylindre fonte sur trekker, je préfère alu déjà. prend un jeu de galet de 8g et 8.5g, prend un ressort de poussée Stage6 hard ( on me la conseiller) et teste la vis de gicleur d'origine sur le carburateur gurtner Tu aura peut être d'autres conseilles de personne qui s'y connaisse mieux que moi et si tu ne sait pas régler le carburateur, va a peugeot dans ta ville.

les pièces d'origine sur trekker son très bonnes et tu as de très bonne performance, que ce soie au démarrage, accélération , pointe sur du plat ou en montée, j'en est essayez aussi des cylindre, même le kit 50 carrenzi, qui n'est pas top mais qui de vraie être mieux que celui d'origine et ba non rien a foutre, ça veut pas y'allez comme avant^^

ça me parait bizarre que ton cylindre soie un kit 50, galet prend des 8 grammes déjà, c'est ce qui est monté en origine maintenant, avant c'étais 7.5g effectivement et oui le trekker de base tous d'origine fait du 80 a 85km/h

également tes mâchoires d'embrayage pas trop usé? clapets d'origine? ça fait combien de temps que tu as fait la révision de ton haut moteur? changement de joint, segments?, tes galet pas trop usé? c'estun motoforce le cylindre?

salut, c'est quoi comme kit 50? tu as quoi comme embrayage? vis de gicleur de combien? je pense le carburateur de 16, c'est celui qui est entre 20 et 30 balles, ta courroie est comment (usure)?

Salut, je pense que ton régulateur ne fait plus son travail et si tu ne te sert pas tous les jours du scoot, enlève le - de la batterie en premier. tu pourrait également tester ton régulateur par multimètre, je te laisse allez voir les tutoriel sur le net pour cela.

salut, franchement la garage ou tu as emmener ton scoot, c'est vraiment des charlots, car une bougie sauf si elle est cassé empêchera pas ton scoot de démarrer mais si elle est plus bonne, tu aura un mauvais comportement du scooter, comme la plupart du temps, celui-ci broutera, aura des troues quand tu roulera, la effectivement, je pense a un souci électrique comme dit Guigui et je pencherais bien sur ta masse qui fait mauvais contact.