Max Blackbird

Pfff aretes de poser des questions et agit

Il est déjà débrider ton variateur. 4,5g

c'est unefourche de nitro, normal. Les fourches de rocket sont introuvables depuis très longtemps

Il y a plus qu a

Et bien pas forcément, j'ai vu des sccot avec le pot débridé au niveau du cylindre bien tourné, puis venir en réglage car ils déconnaient. La bride au niveau de la cartouche avait fini par peter et obstrué l échappement

L interfile c'est toléré, en aucun cas les voitures doivent te laisser passer, il faut apprendre un peu les lois du code de la route

Merci ta mère pour le compte rendu de ta consommation

De toute façon les gens qui ne savent pas régler un carburateur increminent toujours la pope a huile. T es trop pauvre

Oui mais les plaques sont déjà sur les modèles performants

Cic est sur un stunt il suffit de changer de bas moteur

25cc ca existe, ce sont juste des scoots peugeot, le sf4 doit même avoir 20cc max

Les pièces d origines ne sont pas données, oui le boulot est colossal quand tu part d un scooter complet a ta place je le ferai faire chz ton pro, le prix est raisonnable et avec cette facture tu peux garder ton prix fixe a la revente

Ca deterre sec par ici

Ben non, a moins que ton rzlenti ne soit pas stable ou que tu aies un énorme creux en reprise, on ne touche pas ve gicleur T as contrôlé que les 2 brides soient bien virées du pot ?

Slt si tu n ouvres pas le moteur toi même tu n économisera pas sur la facture d'origine, il te faut roulements, joints haut moteur, joint de clapet,segments, pate a joint... Demande plutot a ton pro s il peu te le reparer avec de la pièce adaptable

Tu ne peux pas supprimer la pompe a huile sur un 4 temps

Tu vas faire du bruit et tu te feras cramer par le premier mec en pot conti ou leovinci

essaie d alleger ton variateur

Hein ?

c'est très productif comme réponse On t a dit au dessus quoi faire et toi tu appelles ton pro

Si tu as tant de mal amene le chez ton pro tu seras plus sure

Si il marchait mieux avec une prise d air c'est qu il manque d air, on est d accord ? Donc si tu n'as pas assez d air c'est que tu as trop d essence, on est toujours d accord ? Donc baisse ton gicleur, si le réglage a été fait avec une prise d air il est mauvais

Il a combien de bornes ton vilebrequin ? Motoforce c'est pas fiable sur le temps

Stop, ne roule pas, fait des photos de la bete et je t en dirais plus

Les galets ca ce regle avec le bon ressort de poussée, le rouge ne vas pas, sur un booster il faut un gros 70 alu pour que le rouge aille. Si ton kit est en alu tu peux mettre un jaune, si c'est un fonte c'est le blanc, et ensuite tu règles tes galets