Max Blackbird

salut,ca sent la prise d air,essaie de regarder tes clapets dans un premier temps

Pour plus de peche tu peux monter un 32

pour les galets c'est du 19x15.5

oui,c'est un niveto

quand la vis est foirée...

Fout le moyeu dans un etau, marteau et burrin, tu fais une encoche puis tu chauffe 5 min la vis avec une lampe a souder et tu reprends le marteau et burrin pour dévisser

Pour les copains en ovetto j'ai vu caa ce matin, j'ai pensé a vous direct

non,je suis trop vieux pour ca,team just pour le fun sur route déserte j avoue que ce qui m éclate c'est modifier et adapter des pièces...ca change des remontages stock que j'ai l habitude de faire

dsl,j'ai pas de runner,je ne pouvait pas t aiguiller ou alors je t aurai dit des conneries

dsl,je dois aller vomir j'ai vu un scoot avec un pot rage kit qui roulait

je peux comparer sur Minarelli vertical,il y a 10 bornes d ecart entre les 2 cylindres,mais le tpr fonte et le corsa sont bien au dessus du top ou malossi fonte non,c'est ca,rage 6 fait couler ces cylindre dans la fonderie qui a la marque athena

ne compare pas un fonte et un alu sur les perfs,il y a trop d écart

un peu,mais les pieces d origines sous toujours cheres,pour cela que l on monte de l adaptable

ok,ben bonne pizza alors!!

je pense comme toi sur certains points,mais j essaie de rester courtois,je me mord les levres plusieurs fois dans la journée,et des fois je ne repond plus pour éviter de rager,on n y est pour rien,c'est la génération kikoo lol,mais il y a de bons éléments sur le forum,si tu as le bon esprit ,des connaissances tu devrais rester et tu trouveras ta voie Pour l avertissement je n ai pas la main la dessus,seul eroan ou un modo pourra faire quelque chose,c'est pas une chose trop agréable a vivre,mais des que ta "pénitence" sera passé tu auras eu le temps de réfléchir sur ce que tu peux faire pour rester dans les "clous"du forum

ca sert a rien de faire 50 posts pour le même problème

Alors la,c'est une question de vocabulaire,on entend de tout,entre les serrages,amorce,pré serrage.... Chacun y met sa touche,personnellement pour moi 2 expression suffisent -amorce quand le cylindre et bon,avec le piston a changer ou non -serrage quand le cylindre est hs,si tout le monde faisait comme moi on s y retrouverait plus facilement,non? et le petit " revoir les basse lol" c'est pas nécessaire,surtout quand en plus tu trouves moyen de coller une faute dans le message Slt,d accord ou pas avec les propos des autres essaie de faire gaffe comment tu t exprimes avec les autres membres,des fois c'est plus que limite,merci Et bien si,j en ai vu plusieurs qui ont pété la cage à aiguilles (et tu connais la suite) suite a l utilisation d un embrayage hs ou très mal reglé

si changer de la laine tous les 5000km te dérange,tu ne devrais pas rouler en 2 temps,franchemant ca prends 15 min

https://www.google.com/aclk?sa=l&ai=DChcSEwj8lJ3Tpo7iAhUMqZoKHT4-CHIYABAoGgJsbQ&sig=AOD64_22u28RDSOD-NFovfUc5MWDCS54xA&ctype=5&q=&ved=0ahUKEwjPmpHTpo7iAhVFDWMBHcTzDa4Q2CkI3wI&adurl= ca fera le taf

quand on te foutra la dedans,t'inquiète que tu ne seras plus capable de faire ca

ben plus t as de pièces plus tu peux poser de la peiinture,moi j essaie toujours d avoir un max d alu ou inox vu que je poli

quel oeil ce noux!!!!

pour tous les jours j'ai la voiture ou le mach g

perso je crois que je monterais le cache allumage et cache pignon en une seule pièce de je ne sais plus quelle marque et hop,couleur du cadre

mais toi t es un fou,ce n est pas un exemple!!!mdr j'ai déjà le stunt en 70 tpr alu pour rouler sur la route,ca me suffit