Max Blackbird

tiens nous au courant des que tu l as fait

moi j'ai souvent des cornets,je sais très bien régler un carburateur

Pas fan du tout,mais le principal c'est qu elle te plaise

salut,ca vient probablement de tes galets trop lourds

t as des tofs ?

non,c'est la qu est ton problème,fait bien le plein de liquide de refroidissement,et démarre ta bécanne sans le bouchon du radiateur,laisse tourner 10/15 min environ au ralenti et ta purge sera faite

et tu purge comment?

tu as vidangé ou purger le systeme de refroidissement?

excellent

ben tu sors une blague nulle je n y suis pour rien

pffff,nul

ou peut être une nuit près d'un lac, je m'étais endormie

a ta place je déculasserai

slt,mauvaise masse ou antiparasite qui saute,joint de culasse hs ou culasse déserrée,clavette pétée,masse de bobine rouillée ou non fixe.....

slt,t as serré

si tu installe le pot tu rajoutes 5 et tu vois après peut être 8 pts et t es serein

alors ton cylindre carenzi c'est de la mauvaise camelotte dans un premier temps et tu auras plus de perf en montant un kit d'origine neuf.un cylindre en aluminium est un peu plus fragile il supporte moins d être mal traité (temps de chauffe,gros bourrage etc...) si tu es sérieux dans ta conduite,tes règlages et ton entretien,il n y a pas de problème,si au contraire tu ne t y connais pas trop passe sur un 70 fonte malossi ou top perf,tu gagneras du couple

euh non,je ne suis pas d accord,il y a pas mal de kit fonte bi segment qui sont moins performant qu un kit d'origine,donc pas si logique que ca.Par contre oui un bon règlage est à faire et oui le gain ne sera pas exeptionnel

slt remet ton ressort de poussée d'origine ou un malossi blanc le ressort de poussée rouge sur cylindre d'origine est une hérésie,des gens sont passés au buchet pour moins que ca

la matière est dégueu,c'est du cochonium,il n y a pas de profondeur dans le polissage,ca fait comme un brouillard devant le reflet,c'est très moche

pareil pour les jantes estampillez fièrement made in china (elles sont impolissable)

les varios d origines ont des pentes assez dégueu,le variateur lui a fait du bien,remonte ta boîte à air et débrides la,comme dit au dessus ton ressort rouge n est pas adéquate,full blanc serait mieux,pour gagner en peche des clapets carbon en 0.20 devraient aider,une clavette décalée aussi,tu colles avec tout ca une transmi de nitro pour gratter de la pointe et ca devrait le faire avec de bons réglages tu peux aussi lui foutre une courroie neuve si la tienne est usée et controler l usure de ton embrayage au passage

non

je ne vois pas l intéret de cette pièce par rapport a son prix

a bon,pk?