Max Blackbird

Oula, ce n'est pas un réglage carburateur ca, déjà passe en b10 ca lui fera du bien et contrôle l avance a l allumage

Si t as la cg ça va

Ca c'est cool, tu l as touché pour combien ?

Salut un carburateur de 22 suffit, contole que tu n ais pas une prise d air au niveau des spy ou des clapets. Fais nous une photo de ton piston pour voir

Roule sans pot c'est moins cher

Un 50 cc en fonte ca reste un dérivé du cylindre d'origine. T exciste pas non plus

Ressort rouge avec cylindre d'origine !

Trop gonflé, met juste 2 bars

t'inquiète ils doivent cliquer les roues a 80

En concession, euhhhhhhh

Il y a un code couleur sur la première version grise claire et rouge nitro.anthracite et or next. Antracite et bleu rocket. Grise claire et or booster

c'est celle de next celle la

Pour 80e j avais acheté une pompe bosh de corrado vr6, avant que ca surchauffe !!

Ou une vw essaie chez maxiscoot et damsport

Vire ton cornet et ajuste tes réglages carburateur

Berk Un pack overrange avec un 50 fonte, un pot de merde, un vilebrequin moyen Prends un vilebrequin mhr rhq(tu pourras tout mettre la dessus) , un 75 top rose, une clavette décalé,un variateur polini, une courroie malossi kevlar, un 19 del orto,une mousse de boîte à air malossi, des clapets en 0,30,un pot c 21 ca fera le taf

Il y a 70 pièces la dedans si je te fait tout r acheter tu vas le sentir passer

c'est cool mais il serait bien que tu te fasses ton propre post

Fait nous des photos de tes problèmes de variateur

bizarre, a configuration inférieur j'ai pas de soucis, peut être ton embrayage fatigué ou courroie malade

Quelle configuration ?

Ok merci pour les infos

Ok, merci et le carenzi daemon ?

Il me faut un pot qui se trouve neuf, le for race c'est rapé

Pas d idée @Bader ?