dada65

J’aime pas et pas mal de Bruit énorme niveau de bielle tu verra au file du temps la fameuse grille qui fait tremblera il faut que re Etudie ça pour moi c'est sur fini cet marque je n’en veux plus puis sav de la daube le vendeur déjà pas très concevant A dit ça peut tenir 2,3 ans juste après la garantie ça des soucis une autre personne qui était aussi venu pour un souci de cuve qui fuit au niveau soudure étc j’en et de 100l d’une très bonne marque aussi il est de 89 et toujours en route il faut juste que je change une pièces qui règle pression étc

Oula .... j’aurai pas pris ce compresseur ... mauvaise expérience de ces compresseur avec ces cylindre en V et j’ai refait un échange qui avais le même problème vibration de ouf et bruit de bielle ... les deux était neuf du coup Retour à la boutique SAV nul à chi..j’ai donc demander remboursement et pris un très bon compresseur cylindre en ligne Étc marque power monster mecafer marque italien 200l le top du top ! Pour peinture Tester parfait et les divers travaux

Il suffit d’un bon entretien déjà de base pour commencer vérifier huile moteur quand le scooter commence à avoir un peu de km pour la sécurité je l’attacherais sur un poto face à une caméra ( si possible ) à la lumière avec un U ou chaîne homologuée pour l’assurance ( il faut l’assurer tout risque en cas de vol ou casse l’assurance te rembourse le scooter Ou prenne en charge l’es réparation tu aura juste une franchise à payer si y’a casse ) une petit alarme d’Amazon peut , peut être faire fuir les voleur

110 penche plus sur 95/100 ce n’est que le cylindre sport les 95/100 sur ce cylindre il ne faut pas non plus en demander trop même une transmission origine nitro peut suffir 14/41 tu en trouve à 20 euros sur Leboncoin

C’est biooo hi cool que tu soit revenu Sur le fofo

Sur quelle crans et positionner les clips de l’aiguille ? sinon oui si tu as une aiguille plus grosse Ça pourrais régler le soucie à essayer

Si tu as pris un yasuni neuf pour ton scooter mais que tu as reçu un autre modèle tu peux le renvoyer (des fois il suffit simplement de jouer avec la patte de fixation du haut pour rattraper le manque ) l’es gicleur servent à bien régler ta carburation et pour que tout concorde avec le moteur pour que y’a aussi un meilleur air et essence c’est pour cela qui il recommander à revoir le ou l’es gicleur suite à la pose d’un pot ou cylindre car les réglage change

Je rejoins Greg sur son avis essaie de bien nettoyer ton bloc moteur pour voir où et le problème ? ça peut être soit joint d’admission ou mousse remplie à d’essence étc

Ça peut être aussi liée du au carburateur mal régler qui chauffe beaucoup l’entrée air et essence pas assez et provoque dés serrage quelle couleur et la bougie ? Pour avoir une idée approximative en rodage il est mieux de rouler un petit plus riches

Salut oui il m’en reste ps: j’ai vu tes appelle mais en ce moment je peux pas répondre je te contact dès que j’ai un petit moment

salut oui faudrais voir un réglage carburateur sûrement et si tu as tout d 'origine ressort embrayage pousser il faut mettre des ressorts plus dur syle jaune Malossi et alléger un peu des galet suivant ce que tu as

ok vous tourner a combien de % à mon avis cela doit être et sur le régalage carburateur qui n'a pas était fais

Tu as tout dis mdr

ça va fumer sur le bitume hi

bonjour , avez vous fait les réglages au carburateur ? la pompe a huile a était remplacer ?

bah oui moi mon assurance fonctionne comme ca voir même les autres si tu demande de l'assurer c'est pas pour attendre et tu leurs demande au telph qui te donne part sécurité la vignette part email

pour un moteur Peugeot c'est bien je trouve avec la configuration sympa que tu as

bah tu risque une douille pour default d'assurance ou bien si ils sont sympa il te diront de te présenter au poste de police avec les papier moi je sortirais pas avant d'être assurée car si tu as le malheur de percuter une personne ou quoi tu la dans l'os et payer gros ... ou si une voiture te rentre dedans sans que tu sois en tort tu n'est pas couvert ... tu peux demander a ton assurance d'avoir la vignette part email et demander de l'assurer le jour même au lieu d'attendre mercredi

Salut tout dépend si tu peux le fonte ou alu combien à de km ton moteur pour savoir si oui ou non tu dois changer le vilebrequin ? l’es kit 50 top perf ou polini fonte sont très bien après tu as le kit alu airsal ou Athena 50cc ou moto force un carburateur 17.5 serais mieux avec un pot type sport yasuni R , artek k2 , leovience tt

salut content que tu soit satisfait âpres c'est selon ce que tu recherche si tu cherche plus de pointe ou plus en accélération la il est régler pour plus accélération si tu as perdu quelque km .. le banc d'essai et fait pour voir les courbe au moteur pour voir les capacités etc il te donnera pas sur les même perf sur le bitume personnellement je suis plus pour perdre un peu en démarrage et avoir de allonge mais ca c'est suivant ce que la personne recherche pour les ressort j'aurai fais l'inverse les petit blanc sont moins dur et pour l'ouverture des mâchoires sont plus réactive ca retard pas trop ( je te dis car quand je fessais les balade organiser avec mon père avec le forum nexus Arena bon on était le seul Yamaha 125 mdr hi nous somme partie des Pyrénées juste a la grande motte et la veille de la balade y'avais deux nexsus a régler en ressort et un avais mis un ressort jaune en pousser et petit blanc avec le variateur JC et des disction avec les proprio des nexus en terme de reprise etc c'était soit tout jaune ou petit blanc et gros jaune suivant les configuration ) pour en revenir au variateur JC c'est comme je t'avais dit au début c'est très bon variateur en terme de perf mais je n'est jamais accrocher dessus et le malossi et très réputé et très bon tout comme le Polini qui et encore énorme pour le kit en question le lien et pour Vespa ? pour les courbe ca m'intéresse

bonjour évite de re motif ton message pour faire remonter ton sujet ... dans une premier temps : quels sont les modification que tu as faite si tu ad n'a fais ? as tu de l'huile dans ton réservoir a huile ? as tu essayer une autre bougie ? cela ressemble probablement a un pré serrage moteur ( amorce )

Oui c’est sûr qui as un problème... carburateur sûrement sur ton garage t’a dit que tu la pousse trop pour pas s’embêter à la re régler

De rien

20 borné pour un pleins un simple carburateur 17:5 et un simple kit 50 ou d’origine y’a des doute même si comme je t’es dit c’est souvent la conduite étc