dada65

SUR Certain ils sont devant vers plaque phare ou au niveau de la batterie

si cela peut t aider tout depend l huile que tu prend aussi il y a des huile assez épaisse comme ceux du marcher et sa fume comme pas pas possible prend si tu peux aussi la castrol doré

tout depend de la configuration que tu as mais tu peux très bien placer un variateur grande plage , tu en pred en accélération et tu en gange en pointe mais il faut le bon grammage car la plupart il y a na qui mette ces des galet léger car il ont du mal a partie en démarrage , il faut aussi toucher au ressort de pousséee aussi pour gereé ( on va dire pour greer aussi ) tien si tu veux avoir plus information sur ressort de pousséee , et embrayage ( c'est un très bon tutoriel et très bien expliquer si tu as 5min lie le )

vu que tu as remis le pot d'origine il te faut surment retoucher le gicleurs principal roule un peu comme sa grene après 10/20kms de route en fessant juste une petit pointe et redémonte ta bougie pour voir comment elle est tien si ça peut t aidé puis un tutoriel pour le réglage carburateur

PORT COMPTE 30EUROS QUE LE MOTEUR AVEC POT JE TE FAIT ça a 220EUROS

je te fait un prix si tu 180 EUROS QUE LE MOTEUR ? ET 200AVEC POT JE TE PASSE MON fb ET MON NUM EN PRIVER

oui exact donc tu peux la laisser autant pour moi

je pense qui font dire oui c'est juste une couleur

ah oue ? pas mal moi j'ai eu plusieurs client avec ce problème le scoot démarre mais s arrête aussi tôt ou même defois il damerais pas

les 90 avec un 4T pour les attiendre il te faut monter un kit naruku et cdi naraku

si les clapet serai bloquer je pense qui démarre pas je pense idem si ils sont hs ( ouverte )

pas de souci mais fait un tour sur le forum galet que tu as récuperé bien trop léger en galet je te conseille les 4;7 et full jaune malossi en ressort embrayage de tout maniere qaund tu touche au haut moteur ou que tu change de carburateur cela demande un réglage carburateur et je pense comme dit les amis un ton gilceur et bien trop petit ou pas assez d air qui arriver voici un tutoriel pour t aider a comprendre

@krisdu14 le spécialiste des keeway et des scooter chinois

et surtout bien regarder le T de fourche

sur que la plupart des carburateur 17, 5 sont livré avec un GP de 85 ( bon après chaque moteur moteur et différent donc tu dois tout régler tout sa )

sujet mal placer !!! je déplace dans la bonne rubrique ( admission carburation ) faite un tour les gars avant de poster n importe tout

oula oui , je ferme le sujet

oui c'est le mieux à faire il ont tout eux

90 vitesse compteur donc pas reel avec un plien c'est 150 km je pense peut être un peu plus tout depend ce qui a le scooter

tout et dit comme explication et comme question

ressort de pousséee un peu moue donc nomaarl que les reprise soit moue place un ressort de pousséee marque malosssi et petit ressort jaune malossi non le gliceurs ne veux rien dire ... chaque moteur et different

au papier a poncer ( c'est un chaud je te le dit t avance sur du métal ) mais ce qui compte et de casser le brilant de la pienture moi j avais terminer a la meleuse avec un disque qui polie http://www.feuvert.fr/renovation-protection/motip-aerosol-peinture-motip-noir-brillant-500-ml/p714073.html?LGWCODE=714073;59205;3195&utm_source=google&utm_term=toutes_cat%C3%A9gories&utm_medium=PLA&utm_campaign=google_shopping&gclid=CjwKEAjw86e4BRCnzuWGlpjLoUcSJACaHG55iT8ntGXEQU8DBWUbnD0K2OgrcWmSMPvtsbn0LkIXBBoC5Z3w_wcB&gclsrc=aw.ds au kick oui sa tien en mettant du vernis

je ponce , puis je degraisse et comme bombe de pienture je prend ce de feu vert idem pour le vernis http://www.feuvert.fr/renovation-protection/motip-aerosol-peinture-motip-noir-brillant-500-ml/p714073.html?LGWCODE=714073;59205;3195&utm_source=google&utm_term=toutes_cat%C3%A9gories&utm_medium=PLA&utm_campaign=google_shopping&gclid=CjwKEAjw86e4BRCnzuWGlpjLoUcSJACaHG55iT8ntGXEQU8DBWUbnD0K2OgrcWmSMPvtsbn0LkIXBBoC5Z3w_wcB&gclsrc=aw.ds

si a mbk ou yam bien Evidemment