Citystar94

parfait alors je lui laisse l origine , merci beaucoup

Salut les gars je suis sur le scoot d un ami un new vivacity carburateur 17,5 pot Touring le scoot marche bien ça vaudrai le coup de lui monter un variateur Malossi multivar ou autant laisser celui d'origine il y’a un grand débat avec les variateur sur Peugeot Horizontal avis au pro

Oui mais il me semble que si tu monte un variateur gp sur un correcteur d'origine tu n aura pas de transmission gp

La masse et toujours bien visser au niveau de ton cadre ?

Ça ressemble au starter électrique une fois ton scoot chaud , débranche la cosse électrique au dessus de ton carburateur et vois la réaction celle que j'ai entouré en rouge Tu à plein de tutoriel vidéo pour t aider à trouver le carburateur etc .... je suis pas assez pédagogue pour expliquer c'est pas dans mes corde

Cela dit j'ai eu un accident , mais l’es tort était à 100% pour l autre personne comme certain savent mon scoot est un citystar kit 70 tprf pot Touring le scoot a du être expertiser car le cadre était mort ca les a pas empêcher de refaire le scoot !! est ce de la chance ? Je crois pas l expert ce prend pas la tête si y’a pas de dégât mécanique il va pas faire ouvrir le moteur et regarder le cylindre c'est ma façon de voir les choses , je suis pas du métier

Salut à tous , je propose mes service de mécano pour vos révisions , montage de variateur , pot , carburateur et pièce diverse -diagnostiques de panne Service valable uniquement dans certaine zone du 94 et certaine zone de paris autrement mon atelier sera ouvert à tous dans le val de Marne n hésiter pas à m envoyer un message afin de vous donner mes tarif qui sont prédéfini et ne bouge pas

Accuser de défaut de permis , défaut d assurance refus d optempere a un contrôle, délit de fuite consommation de stupéfiants et violance sur personne dépositaire des force de l ordre avec tous ca le jeune proc a demander 2 ans ferme résultat 2 ans de bracelet électronique que je n ai jamais eu les tribuneau étant très encombré mon dossier n était pas prioritaire du coup au bout de 2 ans ils m ont annuler. Ma peine de brasselet j'ai juste dû pointer au spip pendant 2 ans la justice française c'est easy

c'est bizzzrr quand même pour un cylindre d'origine piaggio qui a 8000 km pourtant c'est ça d'origine niveau gicleur ça doit tourner entre 65-68 après il est vrai que ta bougie tire une sale geule une petite prise d air provoquerai ça a voir change ta bougie déjà pour le cylindre un top perf , ou kit piaggio origine pour remplacer tous ca après le remontage roule 200 km et regarde l état de ta bougie

Après avoir rouler 1 km j avoue sa craint tu as vérifier l huile quand tu as acheter ton scooter ? A première vu on dirait un serrage mais si tu as de la chance tu peux t en tirer avec une courroie en morceau mais je doute

Salut sur quel base et quel symptôme tu te base pour juger un joint spy ou une prise d air ? tu as regarder l état de ta bougie ? de ton filtre à air ? De ton carburateur (arriver d essance , cuve etc ) pour la prise d air vire la boîte à air et bouche l entre d air du carburateur avec ta main démarre en même temps et vois la réaction

Je ne pense pas qu’il ira en prison pour y’a gouverné en connaissance de cause il en faut beaucoup plus pour aller en prison

Peut être quand ton scoot est tomber ca a fait bouger le flotteur dans ton carburateur qui reste en position ouverte du coup ta toujours de l essance qui coule Démonte la cuve de ton carburateur et regarde se qu il se passe , remet bien le flotteur proprement

Salut tu as bien remonter là rondelle épaisse devant la courroie avant la joue fixe ?

Regarde la geule de tes galet si ils sont plus rond ça fait un peu de bruit

Durcir tes ressort d embrayage ça me paraît évident

Ça me fait pensé à un trou d air quelque part sur ton admission au grande pire des cas t’es segment commence à chauffer combien de kilomètre à ton scoot ?

Salut à toi en principe ton boisseau est actionné par ton câble d accélérateur et il y’a un grand ressort remonte tous ca proprement accélére avec ta poignée et regarde pourquoi ton boisseau monte pas sinon enlève ta boîte à air , essaie de démarre. Et monte le boisseau avec ton doigt et regarde la réaction de ton moteur

Pour un scooter rester à l arrêt un moment pour le redémarrage c'est conseiller de changer l essance !!! Celle dans le réservoir devient trop crade change ta bougie , et recharge ta batterie au Max une vidange serai pas du luxe aussi si après tous ca ton scoot démarre mais s arrête faudra regarder du coter de la sonde lambda a l échappement souppape etc.... voilà ce que j aurai fait

Regarde la masse si elle est toujours présente au niveau du cadre autrement regarde si tu as pas mis un fil (+) connecter à un (fil -) desole l électricité c'est pas trop mon domaine je préfère la mécanique pur et dur

Ta roue tourne quand tu accélère maintenant ?

Salut à toi ton scooter à combien de kilomètres ? c'est quoi y’a configuration ? Ca ressemble à des segments fatiguer

Salut à tous je suis sur le point d’acheter un moteur de Nitro pour l’installer sur ma base de bws chinois je me poser plusieurs question 1/ concernant le radiateur je peux prendre celui que j'ai démonter d un maxi scoot avec le vase d expansion ? 2/ concernant le faisceau électrique étant donner que j'ai mis un cdi racing Ac cela va t il correspondre avec le bas moteur nitro? Y aura seulement le raccord entre le faisceau et le moteur a revoir ? 3/ sur le radiateur du Maxiscoot il y’a un ventilateur électrique je dois le laisser ? Si oui il faut lui trouver une alimentation ??? merci pour votre aide

Je pense que ça reste un problème de réglage carburateur tu es en boîte à air ou tu as un truc style cornet ? Revois tes gicleur ta bougie est comment ? Et le réglage de ton eguille ?