Greg95

Ah merde c'est moche ca..

Quand tu regarde entre la malossi et la polini la polini est plus large, donc si tu mets une rondelle elle aura une meilleure accroche sur le variateur en position haute.

Exact comme dit Barry moi c'est ressorti donc au final inutile. Utilise la manière forte lol, chalumeau, lampe à souder, ou oxy acetylene et la pas de soucis. Bien chauffer le carter jusqu'à ce que tu pose le doigt mumide et que ca fasse pficht sur ton doigt lol.

Joyeux noël aussi

Bonjour Je dirais 0,35 pour les lamelles.. Bonne fête de fin d'année aussi

Bonjour Si ton moteur est d'origine et à 40 000 km en effet segments piston ne lui ferais pas de mal.

C'est ce que j'ai fait au chalumeau ca fonctionne direct car ton carter chauffera avant que les roulements ce dilate, au decapeur laisse tomber, vu que la procédure est longue tu as tout qui chauffe en même temps..

MDR trop fort, je pensais pas que ca pouvait faire autant d interférence..

Sérieusement ca brouille les télé, bah merde

Cool, à voir maintenant tes Silent block si ils sont hs, et peut-être que je dit une bêtise vérifie l état de tes roulements transmission, voir à changer l huile transmission si c'est pas déjà fait.

de rien

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Peut-être, avant de l avoir je vais bien me renseigner sur quel pot sera le mieux adapté

Slt comme dit plus haut ca veux rien dire à toi de régler. Chaque scooter et chaque configuration demande un réglage différent. Pour exemple avec le r je suis en 5,5g et ca tourne nickel.

Après on n'a pas le même moteur, mais moi avec le top black qui est basé sur le couple, bas et mi régime il fonctionne super bien le r, bien sûr en enlevant toute les bride et en ayant préparer la boîte à air. par contre quand j aurai le mk2 racing je lui mettrai minimum le c16, sinon c20, ou r1200.

Oui c'est vrai, Peugeot je ne connais pas trop. Chaque moteur , chaque configuration à son pot adapté.

Le Yasuni r est bien à condition d enlever la bride pot et la bride cartouche, et la il pourra s exprimé comme il faut.. Moi je l'ai avec le black fonte et nickel.

Ovetto c'est 4 t maintenant sauf en occasion

Ça pisse bien, cette pièce c'est pas ou il y a le flotteur ? Comme tu dit qu'elle Merde, suis degue.. Des que je repars quelle chose autre chose lâche.. pourtant jamais fait de roue pris des bosses comme un porc. Suis dégouté, au moins le point positif c'est que j'ai trouver pourquoi il ne démarre pas. Au début il n avais que 2l d essence et à galérer à démarrer. Mais la avec le plein le problème à pu être visible. Ce qui est positif aussi c'est qu'il marche super fort comparé à avant, pourtant en 17,5. Je l'ai pousser un peu et ça va il envoie bien. Bon pas au max (c'est sur c'est pas un alu, car ca reste un fonte) mais franchement étonné, suis content de mon taf de padawan, ca lui a fait du bien une remise à neuf bm. Si j accélère d'un coup il burn lol.. bon la route était humide. Prochaine étape car reçu les pièces , changement du régulateur de tension, fusible comme ca je pars sur un neuf, commande d'une nouvelle batterie et le reste des pièces (cp, vl14,etc). Puis maintenant commande d'un nouveau réservoir pffff. Puis re peinture du pot. Bon bah les affaires reprennent !

Oui minimes mais oui mais j'ai trouvé la panne je comprends mieux pourquoi ca m'a fait comme une panne d essence. J'ai pousser pour rentrer , j'ai démonter et je trouvais qu'il puait l essence. Je démonte les carénage arrière je kick et la grosse fuite d essence au niveau du réservoir. Donc vu qu'il n'est plus étanche la dépression ne se fait pas du coup pas d essence qui arrive. Du coup je suis bon pour le changer et refaire une peinture pour le pot car l essence à bouffer la peinture en coulant dessus.

Ce scooter va me rendre chèvre.. Il fonctionnait super bien, je roule pendant 1h tranquillement, je décide d'allez à la pompe, je fais mon mélange je redémarre et la au bout de 300m beuuuuuuuuuuu et se coupe, ca fait maintenant 30min que j essaie de le démarrer sans succès. Il y a de la compression, par contre plus de batterie. Et je n'ai pas encore changer mon régulateur de tension. La bougie est neuve. J'ai essayé de boucher la boîte à air pour démarrer mais rien à faire. Soit l huile s est mise au fond mais pas d outils pour vider la cuve. Soit amorcé mais je ne pense pas, le kit à 200km en roulant tranquillement. Help lol sinon je vais pousser.