Greg95

Slt Qu'as tu changer exactement ?

Oui c'est vrai il faut la pâte à polir et en finition le belgom..

Juste l extérieur suffit car en chauffant ton carter et en déposant ton roulements, tu attends 3/4 min et il va se dilater et du coup ton vilebrequin rentrera tout seul.

Slt Alors tu aura beaucoup de mal pour qu'il redevienne comme avant. Mais sinon.. brosse métallique sur perceuse, tu peux utiliser un produit qui mange la rouille pour t aider, papier à poncer et de l huile de coude.. Ensuite tu peux le polir avec du belgom.

Slt carburateur 17,5 phbg et pot sito mais attend d autre avis.

Slt Un bon réglage carburateur à prévoir et un temps de chauffe à respecter à l allumage du scooter.

Oui nickel pour l huile.. Moi perso je met côté cage côté vilebrequin..

Ah ouais quand même.. certains devrais s abstenir de faire de la mécanique.

Pour savoir la cylindrée démonte la culasse et mesure ton piston et tu sauras.

Slt Oui avec photo on verra mieux

Oui pourquoi pas, le mieux serais de l huile 2t

Slt Tu à la caf rouge qui est bien.. Pour le montage du vilebrequin regarde sur YouTube (tournois racing) il explique bien comment faire et tu ne peux pas te tromper.

Slt Ton pot peut être bridé vu que d'origine.. Allège tes galets à 6,5/7g et un bon réglage carburateur.

Ca ne m étonne pas pour maxiscoot.. Oui tu peux refaire un post pour avoir plus de réponse.. Mais si d'origine c'est 12x17x13 et bien prend celle ci.. par contre ton kit faut qu'il soit en axe de 12.

Vive Yamaha

Génial

En tout cas elle est joli ta cartouche

Slt Il nous faudrait des photo stp.. Normalement c'est juste une fiche à rebrancher.

Slt Si il n'y a rien d écrit dessus.. Il faut que tu ouvre ta culasse et mesure ton piston pour savoir la cylindrée.

Normalement quand tu achete ton kit il te précise si c'est un axe de 12 ou 10.. Ensuite pour le vilebrequin si il est d'origine c'est un axe de 10.. normalement. Puis pour la cage à aiguille, tu regarde sur un site, tu tape le modèle de ton scooter puis cage à aiguille renforcée. Ensuite tu précise si tu veux axe de 10 ou axe de 12. Et tu aura celle qu'il te faut. Ensuite pour le montage on t aidera, c'est vraiment simple.

Mdr

Pour savoir quel cage à aiguille il te faut, il te faut la mesure de ton vilebrequin, et la mesure de ton piston si c'est un axe de 10 ou 12. Pour l obturateur il faut que tu regarde par rapport au modèle de ton scooter. Sinon oui tu bouchonne intérieur/extérieur pour être tranquille. Après pour ce qui est du reste à toi de voir si tu les garde ou si tu les vires.

Alors pour la pompe à huile exacte sur ton scooter elle est côté variateur autant pour moi. Pour le mélange, il se fera directement avec la même durite que celle d essence vu que mélanger dans ton réservoir. Donc aucun risque et aucun changement de gicleur. Virer le réservoir oui ca t allegera, viré la pompe ca te donnera plus de fluidité au moteur car moins de résistance quand il tourne. La durite (la petite) au carburateur il faut la couper et la boucher, sinon de l air va rentrer dans ton carburateur. La grosse durite du réservoir à la pompe autant l enlever car elle ne servira plus.