Greg95

Slt C'est bizarre que ton câble soit trop court. J'ai aussi laisser celui d'origine qui était à l époque avec le carburateur de 12, j'ai laissé le même sur le 17,5 et pas eu ce soucis. Comme à dit @donkishock essaie de réglé la vis en dessous de la poignée.

Slt A la couleur du piston sur le dessus limite blanchâtre, on dirait qu'il y a eu début de détonation.

Slt Augmentation du gicleur principal de 5 point.

Slt D'origine en gicleur tu sera entre 75/80. Une fois nettoyer ton carburateur, nettoie ton filtre à air. Ta vis de richesse doit ce situer entre 2,5 tour et 1,5 tour à partir de visser à fond. Vérifie si le ressort de ta vis de ralenti fonctionne bien. Ainsi que la monter de ton boisseau.

Slt Change dans un 1er temps tous les joints du pot.

Slt Ton problème viens d un mauvais réglage de la variation et peut-être aussi un mauvais réglage carburateur.

Slt Peut être un manque d huile dans la transmission... ou un jeu dans ta roue arrière. Ça peut venir aussi des plaquettes si tu as un disque à l arrière.

Slt Pour l instant stand bye car manque de moyen, mais bientôt ca devrais reprendre.

Slt A croire que sur ovetto c'est la même misère pour tout le monde. Je n'ai pas pus enlever non plus l axe du coup j'ai mis une latérale buzetti.. Et oui ça pique elles sont cher mais franchement elle ne bouge pas, ça va faire 1 ans que je l'ai et aucun soucis avec.

Slt Pour un 70 fonte un Yasuni r est très bien.. Pour un 70 alu tu as le c16 ou rage 6 r1200.

Ah merde pas cool du tout ca..

Slt Comme pot tu as soit le bonjour soit le salut qui sont bien et ce pour tous les moteurs.

Slt Tu as 2 encoches sur le boisseau, tu as sûrement du le mettre dans le mauvais sens. Tu as la vis de ralenti qui ressort, met la bonne encoche et tu verra ça va tout seul. essaie déjà sans le ressort et l aiguille.

Slt Donc voilà tu as trouvé la panne...

Slt Dans un 1er temps on peut te conseiller la politesse.

Prend ton temps

Oui le petit tube coudée.. Cool si déjà fait. Du coup tu sera plus entre 80/85 en gicleur.

Slt Oui tu peux mettre de la pâte à joint ht comme la caf 1 rouge. Mais tu peux aussi mettre juste un peu d'huile dessus ca fonctionne très bien, ensuite tu sert bien et no soucis.

Slt Minimum 75, mais je pense que tu vas tourner entre 80/85.. Quand tu mettra la mousse malossi, débride ta boîte à air ca lui fera du bien, bon par contre tu fera un peu plus de bruit.

Slt Fait un bon réglage carburateur..

Tu peux mettre comme dit plus haut une pipe 360°, puis un carburateur coudée je ne sais plus la marque mais si tu regardes les dernières vidéo de tournois racing sur you tube tu trouveras. La cuve est coudée à 45°. Et au pire des cas par mail tu peux lui demander de te fabriquer une pipe sur mesure sur imprimante 3d.

Cool, si ca fonctionne mieux Je te donnait une fourchette. Tu as trouver le bon poids. Le torque est bien car tu peux le réglé avec précision en durcissant les ressort..

Génial le projet ! Ça sent la fin.. beau travail

Slt Met un ressort de poussée jaune (gros ressort) Et vérifie le poids de tes galets et si ils sont en bon état. Ensuite pour le gicleur principal test entre 75 et 80