ScootMap

le giannelli reckord vers les 100€, le meilleur rapport prix /perf, sinon le technigas triop's 180€, le yasuni R, version rouge il est souvent moins cher pour les mêmes perfs, ou un bidalot s1r (200€), un doppler s3r 180€ ou un rr7 200€. dans les detentes racing le meilleur rapport prix/perf c'est le yas R version red (150€). Sinon le plus perf sur peugeot 2T pour les grosses configuration(70 alu min) le stage6 r1200(400€) ou le roost, une rareté 430€.

ben non la self oil ipone c'est syntetic 100% 4L pour 30€ livraison gratos sur amazon , ça va bien pour un scoot, même un racing.

Salut; oui c'est un flanged mount comme les malossi rc-one, du coup je pense pas un 125cc plutot un 88/96 cc au cas ou ils sortirait pas de cylindre qui va avec on pourra toujours y monter un 2fast 100

Salut, comme dit Greg, sinon mets un gicleur entre 65 et 70 pas plus, et regle aussi la vis d'air sur 2tours .

Bonjour, L'huile moteur 2T faut juste la prendre 100% synthétique et pour 2T

Bonjour, ayant eu le malossi wild lion, le polini marmitta et le sito; le sito est plus perf, plus nerveux et le gabarit du coude d'entrée est plus gros sur sito, le polini ne résiste pas à un kit 70 fonte type tp...

oui, évite quand il pleut, ça éclabousse

Salut; Manquent un peu de repondant les freins citystar, c'est un gros scoot, pour le gb celui du speedfight 3/4 ne rentrera pas, pas les même attaches. prend un gb officiel, car un adaptable fera perdre de la valeur, essaie quand même la garantie peugeot avec ton pro, et verifie que la direction n'a pas bougé, genre pas de jeu dans la fourche ou quand tu tourne tu sens un désequilibre, dans ce cas ta fourche serait morte.

T'es efficace, j'ai même pas eu le temps de signaler

Bonjour, S'il y a moyen d'avoir de la politesse, c'est bien possible!

Salut, pas besoin de pate d'adaptation du coup, te faut un étrier arr pour peugeot, avec le moyeu kiesler tu pourras pas lui mettre la jante de nitro sans le moyeu peugeot de sf ou citystar, c'est un moyeu adaptateur sur le moyeu d'origine(ce que te disais @jimmy@), En gros ça te fera débourser un moyeu peugeot (200€) le moyeu d'adaptation kiesler (100€) la paire de jante ou juste la jante arr nitro ou une kiesler taille large 150€ sans parler de l'étrier+ maitre cylindre+ disque arr + pneu neuf et je suis sur j'en oublie, après tout ça si tu prends en neuf bien sur, perso ça me ferait trop cher la modif; après chacun ses envies là comme ça pour moins cher, vu qu'on parle plus du stalker avec un moteur 125 piaggio , on parle bien du vivacity? si tu trouve une paire de jante citystar(peut importe 50 ou 125, c'est les mêmes moyeux et jantes) avec un moyeu speedfight 1/2 ou citystar, avec tout le systeme de frein arr d'un sf ou citystar encore, surtout d'occasion(vu le nombre d'accidentés) tu en auras pour le moins cher, mais ça vaut pas la classe des jantes nitros, sinon y a aussi possibilité de récup les jantes + moyeu(5trous) d'un speedfight 4, ça a de la gueule aussi, enfin les gouts et les couleurs...

quand je pense qu'a sa sortie c'était la ferrari de la moto cette ducati, mais ça c'était avant... les pannes Je la trouvais trop belle...

une fazer 600 ce ludix, même avec le mhr 70 lc avec toute la configuration racing (allumage dd , r1200 ,la variateur et correcteur gp, transmi 1 et 2 les plus longue sur ludix) j'atteins pas les 140 réels, en plus à cette vitesse il tomberait en miette sur la route trop flippant

Bonjour, tu as coupé le fil de bride, normal que ça fait comme si t'etais à mort bridé, bon ça peut venir de plusieurs choses, en générale le fusible a changer aussi, bien rebrancher la bride en mode bridage ou alors le débrider directement, soit avec un cdi racing pour 4T soit en pontant le fil bleu qui va au carter, le débrancher du carter et le brancher sur un fil de masse du scoot.

Bonjour, il y a 2 possibilité, soit changer le cdi par un dit "racing", soit denuder un fil de masse du cdi(je crois que c'est le noir sur kisbee) sans le couper en laissant brancher au cdi, débrancher le fil bleu du carter de kick (le fil qui compte le nombre de tour de la cloche d'embrayage) le laisser branché au cdi, et avec une connexion rapide tu branche le bout du fil bleu sur le fil de masse dénudé, le tout en ayant bien coupé le contact avant de trifouiller l'electricité. ça permet de faire croire au cdi que l'embrayage tourne doucement donc le cdi ne reflechis plus à diminuer le nombre de tour/min. et pour finir un cdi racing ou la transfo du cdi origine c'est les mêmes perf

Salut , plus 90 que 100, mets le sur ebay en tant qu'origine officiel, sinon le peugeot vertical a encore une cote pas trop mauvaise mais depuis le ludix ça a bien dégringolé et encore pire les derniers modeles type 2T injection ou les gros citystar ne parlons même pas d'un modèle 4T style v-clic, là ils ont fait fort peugeot, ils ont pris un scoot chinois qui se vendait a 500e en france ils ont mis le lion dessus et hop 900€ et la version chinoise disparue des magasins...puis depuis là semaine dernière peugeot motocycles appartient 100% aux indiens et ça, ça fait perdre la cote encore plus. au fait, tu as trouvé ton réglage du nouveau compteur? je savais pas que c'était le même que sur naked, du coup ça pouvait t'aider ->

ça va pas cher, oui comme dit Bader, ça se regle selon ton poids et celui du scoot, on met au plus mou et on ressert jusqu'à plus faire de rebond sur les bosses

non il t'appartient plus c'est fini, un pro à un acces direct en prefecture pour refaire une nouvelle cg.

je connaissais pas ça le commandes suicide, je viens de regarder sur le net, execllent!

Salut, tu vas augmenter le réservoir? là tu vas faire 100 metres avec ton joli bolide, super proto Noux, ça promet! PS: ça va pas être un peu difficile le passage des rapports dans la position que ça donne?

cool, mets le en position tout en bas l'ecrou de réglages là ça sera trop dur, j'ai le même amortisseur tun' r sur un scoot, ça va il est mieux que celui d'origine. l'attache du bas est un peu plus large que sur un bloc ou un rehausse, donc pense a mettre des rondelles entre l'attache et le rehausse pour pas qu'il y est de jeu.

Bonjour, crées toi un post dans la partie electricité, ici tu aura peu d'aide, parce que personne depuis 2016 et surtout c'est la partie tutoriel

Salut, Merci, j'ai essayé un jour de tirer dessus sur un ludix avec tout l'outillage possible, je me disais bien que fallait la couper Un citystar a le même moyeu de roue arrière qu'un speedfight 1/2 en 13 pouces, pour l'avant du citystar je sais pas si c'est les même taille d'axe que vivacity.

Bonjour, es tu certain que c'est un modèle injection 2T sachant qu'ils sont sortis en 2019? Sinon comme dit Alain, renseigne toi en concession, car ils peuvent être débridé électroniquement avec les outils peugeot, c'est le plus propre.

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