ScootMap

<bonjour, vois du côté du régulateur, sinon il y a le schema électrique du citystar 125 sur un post dans tutoriel/dossier "doc peugeot scooter"

Salut, jolie cette couleur et propre, ça brille bien bravo! Pour ton histoire de naraku, un conseil, passes ton chemin, c'est trop de la daube cette marque en 2t en tout cas. Il a un kit dr pour 75€ avec culasse, mais bon je sais pas si c'est vraiment mieux, il y a aussi un 2extrême avec culasse pour 70€. https://www.ebay.fr/itm/401291617229 le 2extrême j'ai pas trouvé de lien rapidement Et de la 15 sur un ovetto, ça doit faire méga dur d'origine alors.

bonjour, si les galets sont usés, ils sont plus léger et ont des plats qui fait ce genre de soucis, ça fait des "trous" à l'accéleration, entre 30 et 40 km/h par exemple. 10 000 km c'est changement courroie galet, huile de transmi, plaquette de frein, verification de la direction, enfin tout ça c'est ce que fait le garage à la revision des 10000.

Salut, Regarde le schéma suivant, si tu as juste le bouton appelle de phare qui fonctionne et plus le bouton code/phare mais que tu as le feu de stop, c'est que ça vient d'un faux contact du commodo, si quand tu mets plein phare ça s'allume aussi et te manque que les codes alors ça peut venir de l'ampoule morte devant et derriere, démonte devant pour voir si les phare sont bien branchés. https://www.scooter-system.fr/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=90118

Et bien je ne saurai trop te dire, cela dépend de tes compétences en élécrticité, de tes moyens financiers, perso je conseillerais d'enlever les phares d'origine, de bien les stocker, et après avoir mésuré les diametre des phare, trouver sur un site vpc pas cher comme dit plus haut, des phares led avec effet de la même taille, et selon tes compétences en méca les fixer à la place sans rien casser...

Non le blabla commerciale ecrit sur le site que tu montre, c'est pour tous les sites pareil, ça vaut pour un correcteur complet le speach. avec ce demi correcteur pas besoin du variateur mhr, juste le multivar et la courroie kevlar renforcé ou une origine neuve "bando" ça ira bien. pas besoin d'usiner le carter non plus pour le demi correcteur, c'est pour un correcteur grande plage mhr complet qu'il faut retoucher.

Bonjour, Est ce que la batterie(et fusible) a été changé? Si oui, alors il y a peut être un faux contact, et si au kick ça a du mal à démarrer et que y a de l'étincelle à la bougie alors ça peut venir d'un souci de réglage carburateur ou de soupapes mal réglées. regarde les tutos: comment savoir s'il y a de l'étincelle à la bougie, et tiens nous au jus, on te guidera

Bonjour, ça dépend de quels feux il a mis dessus, a t'il remplacer les deux phares en verre lourd et remplacer par des phares avec led intégré, ou a t'il juste mis des bandes leds autour des phares d'origines? en tout cas tu as plusieurs solution et tu trouveras ton bonheur sur un site comme amazon aliexpress, wish...

Salut, Hélas, les boîte de piaggio sont dans un autre sens que les peugeot et comme tu peux le voir sur la photo, pour qu'une boîte piaggio passe faudrait limer trop proche des trous entourés en bleu y en a qui l'ont fait, donc ça doit passer, car la boîte piapia est légèrement oblique, donc faut pas poncer autant que j'ai mis. Sinon faut en profiter quand le carter est ouvert avec une boîte piapia origine, ce qui m'est encore pas arrivé

j'avais pas fait gaffe que t'avais posté en mars, bon au moins ça peut toujours servir à quelqu'un les réponses.

un coup de lime pour ton mécano c'est comme boire son café le matin En plus il risque de rigoler en voyant le boulot que j'ai fait comme un bourrin, y a pas besoin de s'appliquer comme en horlogerie

Pour le kit c'est bien possible, en générale le piston d'un 70cc tape dans le bas sur le carter, il faut soit limer au carter(photo si jointe) soit limer le piston sur 3mm. Mais c'est possible aussi que ça ne tape pas. faut raccourcir la "marche" ou l'arrondir.

L'autre jour, je parlais sur le bas côté avec un mec en ducati, on était largement d'accord, c'est pas des pannes, c'est des réglages pour peaufiner

Salut, Trouve une malossi 13/35, le rdp bleu, la baa artek avec les 3 ouvertures, un gp entre 85 et 90, un gs entre 32 et 36, l'aiguille au milieu pour commencer, les ressorts d'embrayage tout dépend de l'embrayage, et le variateur c'est quoi? Et le carburateur 21 avec quoi comme pipe? Sinon il tape pas dans le carter? quoi comme correcteur au passage? petite ou grande roue? Et le cdi, c'est un qui gère la pompe à huile elec aussi ou un séparé, un boîtier pour la pompe et un autre pour le cdi?

Bonjour, c'est un modèle injection ou carburateur?

Bonjour, Je suis Scootmap, tout jeune rider de 40 ans qui aime les 2roues, les roadtrip, et pas les pannes

Aie, je t'avais dit de prendre les polini, j'ai eu le même soucis avec une planche entiere, defaut de fabrique, ça fait des petits trous entre les mailles du carbone, et ils s'en fichent, je pense que malossi va disparaitre d'ici très peu de temps, ça sent la faillite. Comme tu les as coupé c'est un peu tard pour leur renvoyer...

Bonjour, as tu vérifié la tension à l'allumage en sortie de capteur? Parce que si tu changes le cdi mais que t'as quand même un souci d'allumage ça roulera pas comme sur des roulettes mais sinon c'est le bon cdi, bon malgres la piètre qualité de naraku...

En l'entretenant bien, sinon c'est quelques semaines tout au plus il a voulu te rappeler que c'est un peugeot que tu as

c'est bon arrête toi là, t'en as pour la vie du scoot déjà.

la pointe d'un ciseaux, un poinçon, un tournevis plat petit , y en a d'autre encore

ET le 100cc personne n'en veut... stock il fait 10cv seulement, c'est clair reste sur yam, l'ovetto en plus c'était le top en malossi trophée quand ça existait encore, avec lc de nitro dedans. par contre un wrc d'origine bridé ça vaudra cher dans peu de temps si tu l'as gratos @Greg95 en regle tu devrais le mettre de côté.

ça dépend si c'est un peugeot V ça peut être sympathique, vu qu'il y a le bm 100cc qui rentre dessus, les roues kiesler avec moyeu, même en 70 cc y a encore un peu de choix en racing tandis que les peugeot H...ben On veut les photos quand t'as fini tout, dans des beaux endroits style paradisiaque

pas fou, c'est un que j'ai de trop très bien pour expérimenter, bon j'arrête Jimmy@ va passer, c'est son post

Cool plus besoin de me signaler, j'ai eu peur, mon scoot est débridé