gileraice0404

ressorts embrayage trop mou, mes des plus dur, par contre pour le ressort de poussée, je ne connais pas sa dureter

oui ces pareil

salut :) non non si ces ressort était trop dur, les mâchoir de l'embrayage aussi du mal a atteindre la cloche pour la faire tourner :) tu as tout bien remonter, bien visser ? bien mis les ressort etc ? bete exemple: quand on roule, les mâchoires se colle a la cloche d'embrayage, et quand on coupe le contact le moteur ne s'eteint qu'à partir ou les mâchoir se decolle ( quand la force centrifuge diminue quoi ) . teste d'autre ressort car je ne sais pas trop :rheuuu:

salut :) ces quoi le poids de t'es galet ? il geul quand tu accélère ? il part bien de 0 a 67 ? au démarrage quoi

salut :) tu n'as pas de filtre à air tout cour ? ben je crois qu'il ne faut pas chercher plus loin si ces le cas..

salut: ) t'as quoi comme gicleur? a mon avis trop gros. sa te le fait depuis quand?

salut :) tu as peut être deregler la visse d'air sens le vouloir ? tu as nettoyer aussi ton filter a air ? et a tu bien mis ton carburateur dans l'encoche sur la pipe d'admission ?

salut :) j'arrive un peu tard mais moi, quand je travaillai chez volvo, un collegue m'a montré comment enlever le volant megnetique de l'allumage et depuis je l'utilise tout le temps. je m'explique, je prends un maillet ( ou marteau mais le maillet abîme moins), puis je prends un tourne vis plat de preference et je le coince entre le volant et le carter en forcan un peu ( comme un pied de biche ) et avec le maillet je tapotte voir taper legerement si ses difficile, sur le coter du volant, a l'opposer de la ou j'ai coincer le tourne visse. je l'ai fait des tas de fois et je n'ai jamais tordu ou abîmer le volant ou carter :). par contre, je ne sais plus si il faut mettre le tourne visse du coter la ou la cloche vien se mettre sur l'encoche pour le decalage la ( je sais plus comment sa s'appel) ou si il faut faire le contraire. je sais pas si je me suis bien expliquer :rheuuu: et si sa sort toujours pas, tu fais les même operations mais sur tous les coter du volant ( tu tape puis tu le tourne un peu et puis tu retape etc etc ) voilà

oui regarde t'es clapet :) sa la fait sur le scooter de mon père

salut :) sorti en 2014 :D2 ? ces vrai que un Yasuni r sur 75 ces pas le top mais que veux tu dire par un trou? comme un manque d'essence ces ca ?

ha ces parce que tu as dis '' il y avait plus de 160kg'' donc j'ai pensé 160kh plus avec toi :), je n'ai plus de facebook

salut :) ,le yamaha bw's peut supporter environ 260kg, j'ai verifié mes sources pour être certain :) ces clair 160kg plus toi ces pas léger

salut :) ces un combien le gicleur ? je pense que tu es trop pauvre en essence donc gicleur trop petit mais verifie la couleur de la bougie

salut :) regarde si t'es empoule ne sont pas griller, se qui m'etonnerai et ton fusible aussi

Ben voilà :P que ce que j'avais dit xD

pot peut être encrasser? tu as essayer une autre bougie?

pas de quoi :) par contre pour la dureter des ressort je sais pas . je crois que ces full blanc malossi ou jaune. entout cas moi j'en avais des bleu et je savais pas la marque

Salut :) essaie une autre bougie

Sa la PEUT être usee un tout petit peu plus vite que prevu mais il ni a pas a sinquieter, un embrayage colle toujours quand on roule :)

salut :) j'ai eu le même problème avec le scooter de mon père et moi en fait je devais a chaque fois mettre de l'essence dans le puit de la bougie pour qu'il démarre... mais il restai allumé et au bout de la 3eme fois je l'ai bien laisser chauffé et puis rouler et après plus de problème. comme tu dis a mon avis ça doit être une prise d'air au bas moteur :/, je vois que sa aussi

salut :) oui ces a cause de sa que ton scooter avance tout seul. vu que l'une des mâchoire d'embrayage n'est plus tenu pas un ressort, la mâchoire est libre et s'ouvre avec les tour/minutes que ton embrayage prend au ralentis. et ces sûrement sa aussi que ton scooter a du mal a accélèrer :), vu que l'embrayage est le premier a agir au démarrage. il faut voir aussi si ton carburateur est bien régler

salut :) ton scooter est neuf ces sa ? a mon avis ces un joint au cylindre, soite de culasse ou soite le joint d'embase et que la prise d'air se trouve vers la roue arrière. Parce que comme le cylindre est vaticale ( donc proche d'ou on pourrais croire la prise d'air entre les carter moteur ) , on pourrait croire que ça vient entre les deux carte moteur.

salut :) j'ai eu e même problème que toi il y a pas longtemps, moi c'était en 1ere, j'ai fait un nettoyage carburateur et filtre à air et j'ai changé de bougie et mon problème est régler maintenant. donc commence par tout nettoyer :cool2:

oui moi aussi il me fesait sa quand j'avais trop d'air

tu reussira mieux la prochaine fois :P