Yasss220

Oh ^putain je savais pas que vous pouviez faire ça !!je suis plié je veux être modo moi aussi ce n'est pas juste!

Modos à l’attaque!

C'est quand même bizarre, un injecteur défectueux peut être

Polyamide direct

Salut j’imagine que le scoot est encore sous garantie

Malossi ne donne pas de précisions et je suis plutôt polini donc je n’ai pas d’expertise à t’apporter cependant si malossi l’annonce compatible il l’est

Bah ça devrait être bon si il est en diamètre 16

Tu parles du Malossi? parce qu'il s'utilise uniquement avec le multivar je crois

Je suis d’accord avec toi mais encore une fois c’est des mesures compteur, au gps tu faisais sûrement pas + de 75

Oui moi j’ai pris 140 avec la mob de @Baderen marche arrière j’ai juste changé les ampoules de clignotant Plus serieusement les compteurs qui plus est les chinois ne sont absolument pas fiables, sur du tnt roma par exemple il y a un écart d’environ 15/18 km/h avec le gps

Avec quel cylindre lol

J'y crois moyen pour la vmax mais je te comprends en vrai

Passer d’un yasuni à ça… mauvaise idée autant chercher un pot plus performant

D'abord faut comprendre pourquoi ta bielle a cassé comme ça

Tu vas pas partir sur un moteur performant, ça va rester d’origine, perso vraiment ça me choque pas

Personnellement ça me choque pas je remonterais tel quel mais attends l'avis des copains au cas ou

Bien sûr puis je vais monter les roulements polini avec (marque TPI) je te dirais et je garderais les spy polini en secours si tu me dis que c utilisable

Bah c’est à dire que je suis déjà tombé sur 1 carburateur défectueux, un deuxieme aussi mais bon 3!! dont 1 neuf.. je suis pas certain que ce soit judicieux, malheureusement je n’ai rien d’autre à te proposer

Oui le yas R est un bon choix Le Z est plus adapté a un cylindre d’origine mais il fera quand même l’affaire et devrait te procurer une meilleure pointe en adaptant tes réglages (galets, gicleur etc) ne t’attends pas a une foudre de guerre c’est un cylindre d’origine !

C’est peut être aussi pour ça que tes perf sont nazes Puis un pot origine est beaucoup plus permissif sur les réglages car non axé sur les performances

même entre le for race et le corsa il y a un réglage à faire, c’est pas compliqué si t’as 30min et une petite base tu peux régler correctement ca demande même pas beaucoup d’otils outils*

On ne met pas un pot sans réglages de toute maniere

Y’a du vrai J’ai un moteur à refaire mais je prefere regarder la mer sur un fond de Cheb Hasni

Le touring est un pot type origine comme le ct1, si tu veux un réel gain il va falloir aller piocher vers les pots de détente.

Je veux bien te croire mais bon j’ai eu les Stage6 offerts par mxs ils sont pas mal non? après bon ça m’emmerde parce que je suis un fanboy polini mais bon désolé pour le HS