prototype Préparation moteur : vos photos

[♠ Crashman7Z ♠]

Bonjour à tous

Vu que scooter system a un nouveau forum je pense qu'il manque un petit sujet comme celui la

Vous pouvez poster ici vos photos de préparation avec une petite explication de ce que vous avez effectué sur tel ou tel moteur

Les critiques constructives seront les bienvenues sans abuser ni partir dans le grand n'importe quoi bien sûr. On est là pour montrer ses connaissances et sûrement en apprendre d'autres alors ça ne sert à rien de venir se prendre la tête sur ce sujet

pour commencer quelques petits ''lien pour les nuls '' je vous conseille de les lire dans l'ordre.

fonctionnement et comportement moteur thermique

(il faut cliquer sur back en bas je n'arrive pas à faire un bon lien )

explication et logiciel de calcul 2t et 4t

 

[Quentin-Piapia]

Pour du all day's , le minimum que l'on puisse faire est alignement bas/haut moteur , prépa du piston , (polissage ? ou?). Je demande pour savoir si c'est bien ça , histoire que je me fasse pas de mauvaises connaissance :) 

[Pasternak]

Le minimum ? En All-Day tu peux tout faire, après cela dépend de ce que tu souhaite faire. ^^

 

Mais l'alignement du haut-moteur au bas-moteur est dans tous les cas une bonne chose, un polissage de la sortie d'échappement, de tête de piston si la machine va pas mal rouler également (de toute façon la chambre de combustion est toujours parfaitement lisse).

Modifié le 27 mars 2013 par Pasternak

[Quentin-Piapia]

Dans le terme "minimum" j'entends pour que ça reste fiable , quelque chose de sûr pour du all day's , enfin je sais pas si tu me comprends ^^

[seb27]

En mettant le pt'it Minarelli V, avec une petite prépa. sympa je pensais avoir répondu

a pas mal de questions ! "Quentin t'es le seul qu'a suivi"  J'vais balancer quelques

evo...concernant le stuntro...Pasternak, tu me vire si je ne suis pas dans la bonne rubrique, ça vaut ce que

ça vaut !!! By Le_Becaman :

 

soudure Tig pour le Stuntro :

 

 

un p'tit réservoir maison a pas cher "home made" qui change des merdes alu, qui se vende un bras

 

 

 

 

 

Deux extincteurs a la déchet. et quelques soudures tig/mig alu, et d'ici peu le résultat du produit fini ! 

 

 

 

 

 

   

[Anto']

Pas mal l'idée du réservoir ! ;) 

[Quentin-Piapia]

Fallait y penser au réservoir ! ^^

[Pasternak]

Sympa, ça évite de jeter n'est-ce pas ?

 

Bon, c'est sûr que c'est pas à 100% de la prépa moteur, mais ça reste dans le domaine, et de toute façon ici c'est assez mort donc pas grave.

[Anto']

Photo de la prépa de mon bloc MXS Racing pour du run ! :) (Alignement des transfères réhausse des diagrammes, microbillage carter, modif sur l'admission, réequilibrage piston) Prépa faite par Lrt Préparation et montage par moi même ! :)

 

Carters Microbiller 

 

Prépa du BM 

 

Modif de l'admission 

 

Réhausse des diagrammes

 

Le kit monté , squish 0.55mm, jeu a la coupe du segment 0.2mm

[Lou-Pierre]

Nickel, ça a l'air propre. Pas con l'idée de l'extincteur, enfin faut de quoi souder quoi.

[Bubulle]

Qui as dit que le marteau/ burin c'était dépassé?

 

 

[Lou-Pierre]

Très propre, rien à dire, ahah.

[Le_Becaman]

Anto', question bete et indiscrete... les carters sont dégueux, appelons un chat un chat. Sans vouloir être indiscret, t'as payé ca combien?

[SystemSR]

Anto', question bete et indiscrete... les carters sont dégueux, appelons un chat un chat. Sans vouloir être indiscret, t'as payé ca combien?

et encore t'es gentil.. J'aurais pas voulu voir avant le microbillage

[Le_Becaman]

des carters en alignement, propres, c'est quelque chose dans ce genre :

 

 

 

et une fois fini, ca donne quelque chose comme ca :

 

 

 

 

tout ca pour aller avec ceci :

 

 

 

 

Et ca c'est assez vieux... vous noterez quand même que c'est du made in "le_becaman"

Sinon des comme ca j'en ai des tas d'autres s'il faut en montrer.

[Anto']

Anto', question bete et indiscrete... les carters sont dégueux, appelons un chat un chat. Sans vouloir être indiscret, t'as payé ca combien?

Je confirme que quand j'ai récupéré les carters ils était vraiment dégeu je peux même te mettre une photo de l'état dans lequel ils étaient tu risque de rester sur le c** , j'ai tout nettoyer a l’essence j'ai fait le maximum que j'ai pu faire sur ces carters et pour te dire il y a même des chose qui sont encore rester après le microbillage .. 

 

Quand j'ai récupéré le carter d'allumage .. (J'avais déjà le carter coté varia) 

 

L'état actuel:

[Le_Becaman]

Ah euh on s'est mal compris... je te parlais de la "prépa" qui ne vaut pas d'être présentee en tant que "prépa".

Ca manque de finitions, il y a des coups de fraise un peu partout, c'est pas symetrique et encore moins aligné.

Si t'as payé un travail pareil j'espere pour toi que t'y as pas mis plus de 20euros.

[Anto']

Ok ;)

Modifié le 12 avril 2013 par Anto'

[Bubulle]

Bonjour a tous,

question peut-être un peu bête .... Comment on fait pour aligner le bas et le haut moteur et faire cette prépartion apporte quoi de plus ??

merci a ceux qui me répondront.

Salut à toi, quand un kit deviens un peu plus poussé des fois ( ou souvent voire tout le temps çelon le type de kit ) les transferts du haut moteur sont un peu plus gros ou de forme différente que les transferts du bas moteur donc il va de soit de gratter le bas moteur pour alligner ça, ce n'est pas vraiment de la préparation mais de l'optimisation. Les gains? Bah déjà l'assurance de mieux exploiter ton kit particulièrement à haut régime 

[Rolex]

Photo de la prépa de mon bloc MXS Racing pour du run ! :) (Alignement des transfères réhausse des diagrammes, microbillage carter, modif sur l'admission, réequilibrage piston) Prépa faite par Lrt Préparation et montage par moi même ! :)

 

Carters Microbiller 

 

Prépa du BM 

 

Modif de l'admission 

 

Réhausse des diagrammes

 

Le kit monté , squish 0.55mm, jeu a la coupe du segment 0.2mm

 

Juste :  :lol:  :lol:  :lol:

[Le_Becaman]

pourquoi tu te marres Rolex? c'est pas très drôle pourtant... encore un qui va être décu de la "préparation" qui lui a couté la moitié d'un bras, et du kit qui lui en aura couté l'autre moitié.

 

juste comme ca, en voyant ce genre de choses, on comprend nettement mieux pourquoi les 3/4 des kits MXS vendus partent a la poubelle avant même d'être sortis de rodage.

Ceci illustre a merveille l'importance pour cette société de mieux sélectionner le public visé par cette gamme de produits, parce que quand ca finit dans cet état avant même de démarrer pour la première fois, il est certain que l'énorme pub tournant autour de cet ensemble, dans 99,9% des cas finit noircie par une réputation de pseudo fragilité.

 

C'est a cause de ce genre de choses que se fait la mauvaise réputation d'un produit, pourtant si prometteur!

[Anto']

Continuer les gars vous me faite rire :') Si la prépa et si mauvaise que sa bah j'ai envie de dire tampis pour moi c'est mon problème , pas le votre ;) Ce sujet est pour exposer des prépa moteur, pas pour critiquer ;)

[Le_Becaman]

La critique peut être aussi bien positive que negative. Certains en rigolent, d'autres comme moi estiment que le taf est bacl.

Perso je dis juste que c'est dommage de facturer un "travail" pareil. Moi quand je paye un service j'attends a ce qu'il soitfait au moins proprement.

Si encore il n'y avait qu'un souci de propreté... ce que j'en dis c'est pas par pur plaisir de critiquer, juste pour te permettre d'apprendre que même si tu es content pour le moment, il ne faudra pas te poser trop de questions le jour ou ca casse, parce qu'avec un "travail" pareil, le problème ne vient plus de la "qualité" du kit.

[Sn4ck]

Toujours, mais alors toujours savoir le pourquoi on veut faire une prépa...je fais moi même des prépa sur tout type d'engin ( plus auto en se moment que 50cc ). Il faut aussi savoir, si la personne ou la société en question peu tenir réellement un nom tel que "préparateur" car pour moi comme pour wikipédia un préparateur, ce n'est pas que le moteur...mais tout se qui touche la machine ( 50cc comme automobile )

 

Avant tout c'est quoi un préparateur?

Un préparateur est une entreprise transformant des véhicules de constructeur. Bien que cela se rapproche du tuning, les véhicules transformés par les préparateurs sont très différents de ceux que l'on pourrait appeler le « tuning amateur ». En effet, les préparateurs ne se contentent pas de rajouter des éléments de carrosserie, mais conçoivent des versions à part entière, en améliorant les performances moteur, en modifiant les trains roulants, en modifiant le design intérieur/extérieur et en remplaçant des éléments d'entrée de gamme par du très haut de gamme.

Voilà, c'était ma minute de bonté lol

[Rolex]

pourquoi tu te marres Rolex? c'est pas très drôle pourtant... encore un qui va être décu de la "préparation" qui lui a couté la moitié d'un bras, et du kit qui lui en aura couté l'autre moitié.

 

Je me marre parce-que c'est tout simplement un taff baclé et que les 3/4 des gens qui font payer une prestation chez le gars en question ne se rendent même pas compte que le taff est loin d'être fait. La preuve même avec tes petites explication la personne ne s'en rend même pas compte  :) 

 

On voit ça au tout le temps et ça m'énerve donc maintenant je préfère en rire que d'en pleurer  ;) 

[Le_Becaman]

Ma question était ironique bien sur ^^

Mais bon effectivement c'est desolant. Desolant de voir que l'ego des mecs qui se font entuber est tellement mal placé qu'ils preferent ignorer les bons conseils et gueuler après coup... et finir par ne pas comprendre, definitivement.

Situation qui s'appelle "le déni".