scooter peugeot Configuration Tkr, des conseils ?

[Evan]

Bonjour, bonsoir

Je compte rester en 50cc vous pouvez me donner des idées de configuration s'il vous plait ?

ma configuration pour l'instant :

• Pot Leovince ZX
• Galets 6.3g Polini + Variateur débrider       

Je pense prendre :

• Kit 50cc Malossi '' Sport '' Fonte
• Carburateur 15 Polini Starter à Levier

J'ai un budget de 255 euro que me conseiller vous je compte garder ce pot pour l'instant. Merci.

[fred82000]

salut 

pour quelque euro de plus prend un 17,5 ça sera bien mieux puis doccas tu peux en trouver a pas cher et bon etat 

et pour le kit oui sa vas c'est un bon kit le mallosi mais tu en a dautre de pas trop mal je te fille les lien 

http://www.maxiscoot.com/top-performances-kit-cylindre-50cc-fonte-t9924770.html

http://www.maxiscoot.com/polini-kit-cylindre-50cc-sport-fonte-p142-0148.html

[jimmy@]

mieux :         http://www.maxiscoot.com/airsal-kit-cylindre-50cc-sport-aluminium-c1021940.html

[Eroan]

Pas besoin de te ruiner avec un cylindre Malossi en effet, pour ce que ça apportera mieux vaut utiliser ton budget pour un carburateur de 17,5, plus adapté.

[Evan]

  Le 19/11/2015 à 21:05, jimmy10 a dit :

mieux :         http://www.maxiscoot.com/airsal-kit-cylindre-50cc-sport-aluminium-c1021940.html

Dérouler  

On m'a dis que les airsal c'était bon qu'a serrer au debut je voulais lui

  Le 19/11/2015 à 20:57, fred82000 a dit :

salut 

pour quelque euro de plus prend un 17,5 ça sera bien mieux puis doccas tu peux en trouver a pas cher et bon etat 

et pour le kit oui sa vas c'est un bon kit le mallosi mais tu en a dautre de pas trop mal je te fille les lien 

http://www.maxiscoot.com/top-performances-kit-cylindre-50cc-fonte-t9924770.html

http://www.maxiscoot.com/polini-kit-cylindre-50cc-sport-fonte-p142-0148.html

Dérouler  

Avec le top perf + je le carburateur 17.5 je gagnerais quoi niveau performance ? 

[jimmy@]

le airsal n'est pas moins résistant qu'un autre s'il est bien monter et reglé.

[Evan]

  Le 20/11/2015 à 09:21, Eroan a dit :

Pas besoin de te ruiner avec un cylindre Malossi en effet, pour ce que ça apportera mieux vaut utiliser ton budget pour un carburateur de 17,5, plus adapté.

Dérouler  

Le carburateur je le prend sur mais finalement je pense me dirigé vers Top perf fonte ou le Stage6 aluminium

Et c'est mieux l'aluminium ou les kits en fonte ? 

[dada65]

Tout dépend de ton quotidien ?

• Mais alu avec un kit 50 tu aura davantage plus de performance le Stage6 et un très kit 
• Comme tous les cylindre alu demande de l'entretien 
• Et bien contrôler le squich 
• De la bonne huile castrol d'oré power 1 racing et une très bonne huile et pas trop  chère ( entre 9 à 11euros ) 
• Une bonne bougie br9hs
• Le carburateur 17,5 très bon choix et suffit pour un 50cc alu ( avec un bon réglage carburateur très important ! ) 
• Laisse boîte à air tu  prépare un peu 

 

La fonte en 50cc :

Les performances sont mieux que le origine un peu plus de reprise et un chou d accélération,  Sur les 50

Kit 50cc fonte ils sont juste préparer à lasortie échappement et qu'elle diagramme un peu plus retravailler 

Modifié le 21 novembre 2015 par dada65

[Jacques1974]

ta quoi comme variateur si tu a celui d'origine vire le 

[dada65]

Pourquoi le virée ? 

Un bon réglage galet et courrio renforcer 

L origine et très  bien aussi  

[fred82000]

  Le 21/11/2015 à 09:18, Evan a dit :

On m'a dis que les airsal c'était bon qu'a serrer au debut je voulais lui

Avec le top perf + je le carburateur 17.5 je gagnerais quoi niveau performance ? 

Dérouler  

tu gagnera un peu en en accélération et reprise tu a un peu moins dentretien à faire que un allu qui lui demande de bien vérifier le squish pour certein 

[Jacques1974]

  Le 21/11/2015 à 09:53, dada65 a dit :

Pourquoi le virée ? 

Un bon réglage galet et courrio renforcer 

L origine et très  bien aussi  

Dérouler  

si la piste conique coter courroie est marquer et galet on vire 

moi j'ai gagné en pointe avec le motoforce 

Modifié le 21 novembre 2015 par ethan26011974

[jimmy@]

  Le 21/11/2015 à 12:48, fred82000 a dit :

tu gagnera un peu en en accélération et reprise tu a un peu moins dentretien à faire que un allu qui lui demande de bien vérifier le squish pour certein 

Dérouler  

les peugeot vertical on des cylindre alu d'origine.

[Jacques1974]

  Le 21/11/2015 à 14:36, jimmy10 a dit :

les peugeot vertical on des cylindre alu d'origine.

Dérouler  

exacte 

[fred82000]

  Le 21/11/2015 à 14:36, jimmy10 a dit :

les peugeot vertical on des cylindre alu d'origine.

Dérouler  

je ne suis pas un gros connaisseur de peugeot les seul que j'ai toucher avec des cylindre alu

[Jacques1974]

à part les versions 100 cc la c'est des fonte 

[Evan]

  Le 21/11/2015 à 09:50, dada65 a dit :

Tout dépend de ton quotidien ?

• Mais alu avec un kit 50 tu aura davantage plus de performance le Stage6 et un très kit 
• Comme tous les cylindre alu demande de l'entretien 
• Et bien contrôler le squich 
• De la bonne huile castrol d'oré power 1 racing et une très bonne huile et pas trop  chère ( entre 9 à 11euros ) 
• Une bonne bougie br9hs
• Le carburateur 17,5 très bon choix et suffit pour un 50cc alu ( avec un bon réglage carburateur très important ! ) 
• Laisse boîte à air tu  prépare un peu 

 

La fonte en 50cc :

Les performances sont mieux que le origine un peu plus de reprise et un chou d accélération,  Sur les 50

Kit 50cc fonte ils sont juste préparer à lasortie échappement et qu'elle diagramme un peu plus retravailler 

Dérouler  

D'après les commentaires suivant les moteur Peugeot en 50cc sont en Alu sa changera quoi si je passe d'alu a fonte ? Car j'ai pas le temps de m'en occuper au quotidien.

Je pense prendre ça qu'en dites vous : 

Kit 50cc Fonte Top performance ( + la cage à aiguilles 12x15x15 c'est celle qui faut prendre non ? )

carburateur 17,5 Polini Coaxiale Starter a levier

Variateur Stage6 Sport pro ( + galets 4.5g doppler )

[ninodu10150]

Sur Trekker c' est bien de l' alu d' origine et le cylindre d' origine est déjà très bon. Prends toi un stage6 50 en alu ou mieux pour pas cher un top perf trophy en 70 là tu sentira la différence. Un carburateur 17,5 d' occasion et un variateur grande plage ( doppler s2br, artek k2 evo, conti chr ) , un petite plage ne changeras pas grand chose, les varios peugeot d' origine sont très bon aussi.

[nathan 2917]

Et Peugeot ça se règle lourd 4,3 ça fait léger

 

[dada65]

4,5 pour un Peugeot sa reste effectivement trop léger... avec le Stage6 test les 6,5grs. 

[Jacques1974]

il doit monter lentement en vitesse 

[dada65]

  Le 29/11/2015 à 12:46, ethan26011974 a dit :

il doit monter lentement en vitesse 

Dérouler  

Comment sa ? 

Des6,5 pour commencer  c'est déjà un bon début Avec un bon ressort...

Trop léger ce n'est pas bon non plus...

[Jacques1974]

sur le mien c'est des 7g  et il arrache mes 100 kilos mdr 

Modifié le 29 novembre 2015 par ethan26011974

[dada65]

Un fois partie le scooter ça roule 

Alors les démarrage tu t'en fou un peu ...