achat scooter 50 neuf ou occasion ? 2t ou 4t ?

[gti92]

Bonjour l'année prochaine je compte m'inscrire en un bts en alternance dans un  CFA est a 4km de chez moi, pour y aller en bus je mets dans le meilleur des cas 35 minutes mais en moyenne je mets 45 minutes et j'ai pensé qu'un scooter serait parfait pour y aller
 mais le problème est que je m'y connais peu en scooter c'est pour cela que je demande votre aide :

premièrement : mon cfa est a 4 km de chez moi ce qui fera 8km pour un aller retour en une journée et donc 40 km/ semaine, est ce raisonnable de prendre un scooter pour cette distance ? pour cette utilisation est ce mieux de prendre un 2t ou un 4t ?

deuxièmement : est ce plus économique de prendre un scooter a moteur 2t ou un 4t ? lequel necéssite plus d' entretien ? lequel consomme le moins ? lequel coute le plus cher a l'entretien ?

troisièmement : combien payez vous l'assurance ? la carte grise ? mieux vaut acheter d' occasion ou neuf ? avez vous des modèles a me conseiller avec un budget de 1400€ ( assurance, carte grise,casque et antivol compris ) ?

voilà merci d'avance

[theaudu13]

il y a 2 heures, yoyo1306 a dit :

Avec mon kisbee 4T je prends 75km/h au compteur avec seulement un cdi racing v3. Vous pensez qu'avec un variateur Naraku je vais gagner quelque chose ?

Aujourd'hui j'étais super content d'avoir installé le cdi car j'ai gagné énormément en reprise et v-max, maintenant je vais pouvoir me confronter aux 2T aux feux rouges 

Ah ben voilà enfin quelqu'un qui connait les kisbee! Moi je trace tous les 2 temps, je prend du 90 quand il y a un minimum de pente.

Modifié le 13 avril 2016 par theaudu13

[gti92]

il y a 16 heures, theaudu13 a dit :

Ah ben voilà enfin quelqu'un qui connait les kisbee! Moi je trace tous les 2 temps, je prend du 90 quand il y a un minimum de pente.

Il t'as coûter combien ton cdi racing ? 

[nathan 2917]

moi aussi j'avais un kisbee je m'en suis vite debarrasser et c'était un 2t , même si t'arrive en 90 en combien de temps ?

[gti92]

Quelqu'un pourrait m'expliquer la différence de prix entre piaggio et mbk ? C'est abusé entre un booster et un zip il y a presque 1000€ d'écart 

[nathan 2917]

À l'instant, gti92 a dit :

Quelqu'un pourrait m'expliquer la différence de prix entre piaggio et mbk ? C'est abusé entre un booster et un zip il y a presque 1000€ d'écart 

booster le prix est son sucées... mais le zip est très bien 

[jimmy@]

il y a 16 heures, theaudu13 a dit :

Ah ben voilà enfin quelqu'un qui connait les kisbee! Moi je trace tous les 2 temps, je prend du 90 quand il y a un minimum de pente.

un 2 t est plus nerveux qu'un 4 t qui est anemique. moi avec mon 2 T c'est les 125 et 250 4 T que je trace et j'usqu'a 115 même les 400 mp3 reste derriere .

[nathan 2917]

ouai pareil les 125 4t reste derriere au feux 

[gti92]

il y a 3 heures, jimmy10 a dit :

un 2 t est plus nerveux qu'un 4 t qui est anemique. moi avec mon 2 T c'est les 125 et 250 4 T que je trace et j'usqu'a 115 même les 400 mp3 reste derriere .

T'as quoi comme scoot ? 115 avec un 50 c'est chaud

[jimmy@]

il y a 13 heures, gti92 a dit :

T'as quoi comme scoot ? 115 avec un 50 c'est chaud

un bw's (clone du booster chez yamaha) kit 70 hyper racing , pot hyper racing ,  carburateur 25 mm , varia gp complète + tout le reste qui va avec , je pourrais monté + en pointe avec une transmi 16/41 :  + de 120/125 reel , avec des accélération de fou. oui c'est chaud avec un si petit scoot ( - de 75 kg )

[gti92]

il y a une heure, jimmy10 a dit :

un bw's (clone du booster chez yamaha) kit 70 hyper racing , pot hyper racing ,  carburateur 25 mm , varia gp complète + tout le reste qui va avec , je pourrais monté + en pointe avec une transmi 16/41 :  + de 120/125 reel , avec des accélération de fou. oui c'est chaud avec un si petit scoot ( - de 75 kg )

Ca a dû de coûter un bras cette configuration 

[nathan 2917]

À l'instant, gti92 a dit :

Ca a dû de coûter un bras cette configuration 

tu sais avec de la pièce d'occasion tu peux t'en tiré pour pas trop chere mais t'en a pour un bon 500e mini 

[gti92]

Ah oui quand même et sinon combien ca coute environ une révision en garage ?

[nathan 2917]

À l'instant, gti92 a dit :

Ah oui quand même et sinon combien ca coute environ une révision en garage ?

ça depend a combien de km c'est 50e mini si il doit changer les pièce tu rajoute et la pièce d'origine ça coute chere tu peux facilement en avoir pour 200e d'une révi si il doit changer pas mal de truc 

[jimmy@]

il y a 4 heures, gti92 a dit :

Ca a dû de coûter un bras cette configuration 

kit et vilebrequin neuf , le reste est de la bonne occasion. en neuf la configuration complète 1500 eu à peut pret.

[theaudu13]

Le 13/4/2016 at 18:42, gti92 a dit :

Il t'as coûter combien ton cdi racing ? 

Je sais pas, je l ai acheté d occasion il y a 2 semaine..

Le 13/4/2016 at 19:10, jimmy10 a dit :

un 2 t est plus nerveux qu'un 4 t qui est anemique. moi avec mon 2 T c'est les 125 et 250 4 T que je trace et j'usqu'a 115 même les 400 mp3 reste derriere .

Sa c'est sur mais au démarrage , après sa envoie! En tout cas le mien oui

[gti92]

Lors d'une revision  au garage est ce que le mécano peut se rendre compte que le scoot est débridé au variateur ?

Et si il s'en rend compte il fait quoi il annule la garantie ? Il previent l'assurance ? Ou alors il s'en fiche royalement ?

[jimmy@]

il peut s'en rendre compte , mais en général ils s'en foutent royalement .

[gti92]

il y a 1 heure, jimmy10 a dit :

il peut s'en rendre compte , mais en général ils s'en foutent royalement .

Ah ouf tu me rassure 

[nathan 2917]

moi j'avais un pot quand j'y suis allé il ma même demandé un tour mdr 

[dada65]

il y a 1 heure, gti92 a dit :

Ah ouf tu me rassure 

il s en foutent part contre chose a savoir aussi il peut très bien aussi refuser le scooter ou mecaboîte 

mais ça arrive rarement ( chez moi j'ai un pro il accepte pas les scooter débrider et même pour te dire les keeway sa promet @krisdu14 ) et j'ai un pro MBK il accepte tout lui kiter etc donc certain pro accepte et d autre non ou alors il te font sa au black sans preuve écrite ( facture  pieces changer etc ) 

[gti92]

et sinon vous pensez quoi des marques kymco, sym et keeway donnez moi vos réelles éxpériences avec ces marques pas des trucs lus sur internet de préférence ?

sur internet je vois des gens qui ont eu aucun problème en 10000km et d'autres qui ont des fuites ou un câble d' accélérateur qui lâche au bout 1000km du coup les avis sont vraiment  partagés ?

Modifié le 18 avril 2016 par gti92

[jimmy@]

un pote avais un kymco dink 50 4 t , il a fait paris cote espagnole allé retour , seul soucis : une crevaison .

[gti92]

À l'instant, jimmy10 a dit :

un pote avais un kymco dink 50 4 t , il a fait paris cote espagnole allé retour , seul soucis : une crevaison .

ah donc d'après toi en 4t c'est fiable mais en 2t est ce que c'est la même histoire ?

et sinon y a t il une réelle différence par rapport aux grandes marques genre mauvaise finition, plastiques de mauvaise qualité et  qui vibre, selle dure, freins et suspensions peu performants ?

[jimmy@]

un 4 t monte moins haut en régime max qu'un 2 t , logiquement c'est plus fiable , mais vus que le moteur à presque le double de pieces mobile qu'un 2 t , ça se vaut . coté finition certain sons bien d'autre merdique , kymco ça va c'est pas de la daube non plus.

[Eroan]

Attention, Kymco et Sym sont plus fiables que Keeway, ce n'est pas le même positionnement !