scooter mbk - yamaha Pré-serrage, changer le piston/segments ?

[Tbooster67]

Bonsoir tout le monde, comme vu dans le titre j’ai pré-serré (surchauffe vu les 4 coins du pistons et du cylindre, 10km a 80km/h)

Ma question est, comment éviter les surchauffe dans le futur, et est-il nécessaire de changer le piston/segments ou je dois le remonter comme ça ?

Merci à vous 

(Kit motoforce 70cc fonte)

à l’instant, Tbooster67 a dit :

Bonsoir tout le monde, comme vu dans le titre j’ai pré-serré (surchauffe vu les 4 coins du pistons et du cylindre, 10km a 80km/h)

Ma question est, comment éviter les surchauffe dans le futur, et est-il nécessaire de changer le piston/segments ou je dois le remonter comme ça ?

Merci à vous 

(Kit motoforce 70cc fonte)

Sur maxi scoot le piston/segments sont disponibles (20€) mais le kit n’est pas disponible avant septembre 2003.. c’est pour ça que je vous demande de l’aide..

[Alain]

il y a 4 minutes, Tbooster67 a dit :

Bah pourtant là ça a déconné.. aucune durite bouche rien.. t’as une idée d’où ca viendrait

Tu l'as dit toi même: 10 kilomètres à 80km/h, ton piston s'est dilaté et a fini par dire bonjour au cylindre. 

[Tbooster67]

à l’instant, sebdu10 a dit :

les valeur sur de toute manière pour moi bien sur, c'est malossi, polini, top perf. mais une préférence pour le polini

170€ et quelques.. Ok pour la qualité mais mon porte monnaie doit aussi rester solide

à l’instant, Alain a dit :

Tu l'as dit toi même: 10 kilomètres à 80km/h, ton piston s'est dilaté et a fini par dire bonjour au cylindre. 

Ça va il est poli au moins mdr.. alors toi alain que me conseil tu, un 70 airsal ou juste un piston motoforce 

[sebdu10]

il y a 6 minutes, Tbooster67 a dit :

Bah pourtant là ça a déconné.. aucune durite bouche rien.. t’as une idée d’où ca viendrait

le mieux c'est une durite transparente, tu voie si ton huile monte au carburateur

il y a 4 minutes, Tbooster67 a dit :

170€ et quelques.. Ok pour la qualité mais mon porte monnaie doit aussi rester solide

Ça va il est poli au moins mdr.. alors toi alain que me conseil tu, un 70 airsal ou juste un piston motoforce 

ton cylindre est bien attaquer pour moi, Alain est beaucoup plus pro que moi et de très loin, va sur ce que dit lui, moi, c'est juste des suppositions mais je remonterais pas ce cylindre

[Max Blackbird]

Déjà un truc tout con c'est quoi la marque de ton cylindre ? 

Déjà un truc tout con c'est quoi la marque de ton cylindre ? 

[Tbooster67]

il y a 1 minute, Max Blackbird a dit :

Déjà un truc tout con c'est quoi la marque de ton cylindre ? 

Déjà un truc tout con c'est quoi la marque de ton cylindre ? 

Motoforce, mais les finitions étaient bonne, j’ai bien evaburer et il y avait une bonne distance entre le piston et le cylindre, juste une surchauffe à la con

il y a 48 minutes, sebdu10 a dit :

le mieux c'est une durite transparente, tu voie si ton huile monte au carburateur

ton cylindre est bien attaquer pour moi, Alain est beaucoup plus pro que moi et de très loin, va sur ce que dit lui, moi, c'est juste des suppositions mais je remonterais pas ce cylindre

Oui je pensais repartir sur un airsal, je trouve cette marque pas trop mal mais comme c’est un alu je ne sais pas vraiment les particularités et comment l’entretenir 

[Max Blackbird]

Et tu veux passer sur un 70 alu ? Tu sais ce que ca implique ? 

[kozik]

il y a 3 minutes, Max Blackbird a dit :

Et tu veux passer sur un 70 alu ? Tu sais ce que ca implique ? 

Absolument pas, dit moi ?

[sebdu10]

il y a 7 minutes, kozik a dit :

Absolument pas, dit moi ?

tu as pas de jeu a ta bielle? de bas en haut?

[kozik]

à l’instant, sebdu10 a dit :

tu as pas de jeu a ta bielle? de bas en haut?

J'ai changé mon vilebrequin d'origine par ça, renforcé de motoforce https://www.maxiscoot.com/fr/produit/vilebrequin-motoforce-racing-mbk-booster-26102?vctype_id=13 

[sebdu10]

ok, après pour un meilleur cylindre tu peux faire un payement en 4 fois, c'est toi qui voie.

[kozik]

à l’instant, sebdu10 a dit :

ok, après pour un meilleur cylindre tu peux faire un payement en 4 fois, c'est toi qui voie.

Mais ça implique quoi d'avoir un 70 alu comme max dit ? je veux l'utiliser en daily donc je sais pas trop si c'est fiable

[sebdu10]

il y a 7 minutes, kozik a dit :

Mais ça implique quoi d'avoir un 70 alu comme max dit ? je veux l'utiliser en daily donc je sais pas trop si c'est fiable

la je sais pas trop ce qu'il voulais dire et j'aimerais bien savoir aussi, attend Alain qu'il intervienne peut être lui il s'est, il ta déjà montrer le malossi, donc après je sais pas et je veux pas t'induire a l'erreur non plus, moi je sais que je vais passer sur un top perf bientôt.

[kozik]

à l’instant, sebdu10 a dit :

la je sais pas trop ce qu'il voulais dire et j'aimerais bien savoir aussi, attend Alain qu'il intervienne peut être lui il s'est, il ta déjà montrer le malossi, donc après je sais pas et je veux pas t'induire a l'erreur non plus, moi je sais que je vais passer sur un top perf bientôt.

50 ou 70 ? en fait il me faut du daily donc j'avais penser à de la fonte mais jsp trop..

[sebdu10]

Demande a Fred a la rigueurs, il s'y connait bien, moi c'est Peugeot, on verra un coup demain, si tu as des réponses en plus

[kozik]

à l’instant, sebdu10 a dit :

Demande a Fred a la rigueurs, il s'y connait bien, moi c'est Peugeot, on verra un coup demain, si tu as des réponses en plus

ça marche, un grand merci à toi seb et bonne soirée  

 

[fred82000]

salut

j'ai regarder ton post et lue les commentaire 

bon déja tu as fait une surchauffe oui du moins tu as pousser ton scoot a font sur une longue distance pas trop bon sa 

deux posibilité s'offre a toi sois tu prend un rodoir un piston neuf segment cage à aiguilles joint neuf et tu re fait sa bien sois un kit cylindre neuf 

pour du kit alu a savoir sa demande un entretien régulier le airsal si tu le prend tu devra tout controler que eux il ébavure pas et parfois le jeux piston cylindre et pas bon ou le jeux a la coupe des segment 

pour de lhuile 100 synthese suivant ton huile elle ira pas forcément avec la pompe a huile si trop épaisse 

donc tu prend ton huile tu la fait couler dans un bac ou autre voir comment elle et de la tu sera si ta pompe a huile tu la garde ou pas sachant que la motul 800 tu dois la mélanger 

 

[Tbooster67]

il y a 6 minutes, fred82000 a dit :

salut

j'ai regarder ton post et lue les commentaire 

bon déja tu as fait une surchauffe oui du moins tu as pousser ton scoot a font sur une longue distance pas trop bon sa 

deux posibilité s'offre a toi sois tu prend un rodoir un piston neuf segment cage à aiguilles joint neuf et tu re fait sa bien sois un kit cylindre neuf 

pour du kit alu a savoir sa demande un entretien régulier le airsal si tu le prend tu devra tout controler que eux il ébavure pas et parfois le jeux piston cylindre et pas bon ou le jeux a la coupe des segment 

pour de lhuile 100 synthese suivant ton huile elle ira pas forcément avec la pompe a huile si trop épaisse 

donc tu prend ton huile tu la fait couler dans un bac ou autre voir comment elle et de la tu sera si ta pompe a huile tu la garde ou pas sachant que la motul 800 tu dois la mélanger 

 

Salut fred, merci pour ton commentaire avec ces précisions, je pense que je vais passer au mélange ça sera plus simple, je vais prendre un rodoir avec un piston neuf, ça me permettra d’apprendre a rodé.

Deux petites questions, quand j’utilise le rodoir je pense qu’il faut utiliser de l’huile ou de l’essence ? 
Et pour le mélange c’est mieux 2% ? 3% ? je ne m’y connais absolument pas en mélange 

En tout cas merci d’avoir prit le temps de répondre 

[fred82000]

il y a 8 minutes, Tbooster67 a dit :

Salut fred, merci pour ton commentaire avec ces précisions, je pense que je vais passer au mélange ça sera plus simple, je vais prendre un rodoir avec un piston neuf, ça me permettra d’apprendre a rodé.

Deux petites questions, quand j’utilise le rodoir je pense qu’il faut utiliser de l’huile ou de l’essence ? 
Et pour le mélange c’est mieux 2% ? 3% ? je ne m’y connais absolument pas en mélange 

En tout cas merci d’avoir prit le temps de répondre 

pour le rodoir ces de l'huile et tu fait attention de pas ovalisr le cylindre 

le mélange tu le fait a 2,5%  sa suffira 

oublie pas la cage à aiguilles neuve et les joint avec sinon tu pourra pas re monter le tout en neuf 

et aussi contrôle bien ton jeux piston cylindre une fois le rodoir passer 

 

[Tbooster67]

il y a 1 minute, fred82000 a dit :

pour le rodoir ces de l'huile et tu fait attention de pas ovalisr le cylindre 

le mélange tu le fait a 2,5%  sa suffira 

oublie pas la cage à aiguilles neuve et les joint avec sinon tu pourra pas re monter le tout en neuf 

et aussi contrôle bien ton jeux piston cylindre une fois le rodoir passer 

 

Ok ça marche fred, et comment faire pour ne pas ovaliser ?  Oui j’ai déjà tous les joints à la maison, et pour la cage à aiguilles j’en ai prit une neuve motoforce aveg le vilebrequin, je la change quand même ?

 

[Wilfrid vw]

salut le rôdeur,  s’utile avec de l’huile et du papier a poncer super fin je crois 

Après moi personnellement j’utilise de la ipone a la fraise ,l’avantage c’est qu’il y a le doseur dans le bidon j’en mets 5mm au dessus du max 2% pour 5 litres , ca fait approximativement 3% ,ce qui est bien je pense pour un kit 70 , 

Après tu peux mettre 1% dans ton réservoir et garder ta pompe a huile , tu peux aussi mettre 30cl d’essence dans ton réservoir d’huile pour la d’épaissir,  mais moi je bricole bidouille ,je ne suis pas toujours les règles ^_^

[Tbooster67]

il y a 1 minute, Wilfrid vw a dit :

salut le rôdeur,  s’utile avec de l’huile et du papier a poncer super fin je crois 

Après moi personnellement j’utilise de la ipone a la fraise ,l’avantage c’est qu’il y a le doseur dans le bidon j’en mets 5mm au dessus du max 2% pour 5 litres , ca fait approximativement 3% ,ce qui est bien je pense pour un kit 70 , 

Après tu peux mettre 1% dans ton réservoir et garder ta pompe a huile , tu peux aussi mettre 30cl d’essence dans ton réservoir d’huile pour la d’épaissir,  mais moi je bricole bidouille ,je ne suis pas toujours les règles ^_^

Après si je route 1% je peux aussi mettre les 2,5% direct, ça me fait gagner de la place et du poids ^^

[Wilfrid vw]

non tu ne ma pas compris ,

si tu gardes ta pompe a huile fonctionnel , tu rajoute juste 1% d’huile de mélange dans ton réservoir a essence 

Si tu supprime ta pompe a huile tu fait un mélange a 2’5 % ou 3% dans ton réservoir a essence  

 

[kozik]

il y a 3 minutes, Wilfrid vw a dit :

non tu ne ma pas compris ,

si tu gardes ta pompe a huile fonctionnel , tu rajoute juste 1% d’huile de mélange dans ton réservoir a essence 

Si tu supprime ta pompe a huile tu fait un mélange a 2’5 % ou 3% dans ton réservoir a essence  

 

Oui mais moi ce que je voulais dire, c'est que si jdois quand même faire un (petit) mélange de 1%, autant que supprime la pompe à huile histoire d'être sur et faire un mélange à 2.5%

[Wilfrid vw]

oui bien sur, mais il faut toujours avoir ton bidon d’huile dans ton sac a dos ^_^ 

[fred82000]

Il y a 1 heure, Tbooster67 a dit :

Ok ça marche fred, et comment faire pour ne pas ovaliser ?  Oui j’ai déjà tous les joints à la maison, et pour la cage à aiguilles j’en ai prit une neuve motoforce aveg le vilebrequin, je la change quand même ?

 

tu le passe sans aller trop vite et tu insiste pas sur une parti du cylindre tu passe en fessant des aller et retour de bas en haut 

Il y a 1 heure, Wilfrid vw a dit :

salut le rôdeur,  s’utile avec de l’huile et du papier a poncer super fin je crois 

Après moi personnellement j’utilise de la ipone a la fraise ,l’avantage c’est qu’il y a le doseur dans le bidon j’en mets 5mm au dessus du max 2% pour 5 litres , ca fait approximativement 3% ,ce qui est bien je pense pour un kit 70 , 

Après tu peux mettre 1% dans ton réservoir et garder ta pompe a huile , tu peux aussi mettre 30cl d’essence dans ton réservoir d’huile pour la d’épaissir,  mais moi je bricole bidouille ,je ne suis pas toujours les règles ^_^

rodoir ces que de lhuile 

si tu utilise la pompe a huile pas besoin de rajouter de lhuile a ton essence du moment que ta pompe fonctionne