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  1. #1
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    Bonjour, je vais acheter un kit 50, j'hésite entre : le kit 50 hebo racing Dam-Sport ou le kit 50 Polini sport Dam-Sport et encore le kit 50 KRD racing Dam-Sport

    Le premier me tente mais est-ce que je peux garder mon vilo d'origine ? C'est mieux de prendre un alu ou fonte ?

    Le quel est le mieux ?

    Merci de me répondre au plus vite.
    Config :

    - Yasuni R : Ok
    - Vario Malossi Multivar : Ok
    - Cornet Malossi : Ok
    - Kit 70 Malossi Fonte : Bientôt
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  2. #Pub
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  3. #2
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    Salut, le hebo est pas mal ! tu peux certe garder ton vilo d'origine tu tourne pas sur un 70cc non plus après il est toujour mieux d'en prend un plus renforcer mais se n'est pas une n'écésité d'après moi ! demande d'autre avis quand mème
    sinon prend alu malgré que c'est plus fragile
    Dernière modification de sartik, 30/06/2010 à 23h14
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  4. #3
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    ton vilo tu peux le garder
    apres un fonte c'est juste un peux mieux que de l'origine mais rien de special
    par contre un alu tu a plus de perf mais avec plus d'entretien comme segment a changer tous les 2000 km
    est piston tous les 5 000 km par contre un fonte ta pas d'entretien a faire mais sa roule tre bien
    config
    kit 70 motoforce racing
    vilo motoforce
    carbu 21 dellorto
    pot yazuni c 20
    vario mhr
    allumage mvt premium rotor interne
    roulement c4 stage 6
    embrayage mhr
    transmission polini

  5. #4
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    Et segment sa coute combien ?
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  6. #5
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    +1 spirit62217 mais un alu et toujour mieux et après 2 000 Kilomettres il à le temp de seconomiser pour les segments etc lol ^^ et ses pas sa qui reviens cher ! autent tourner avec l'alu mais moin solid non ? après le fonte comme tu dis cta pas enormement avec l'origine c'est quand mème meiux mais bon :/
    Sinon pour un cylindre d'origine les segments c'est tout les 10 000 Km mais un piston ?
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  7. #6
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    ba pour les segment sa depend du kit 50 alu que tu prend chaque kit 50 alu a son prix
    donc pareil pour les segment comme par exemple polini on va dire 15 euro les segment est malossi 25 euro
    donc voila sa depend de la marque du kit que tu prend apres de l'alu c'est costaud si tu fais un bon rodage avec de la bonne huile
    est avec de l'entretien c'est nikel donc c'est a toi de voir
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  8. #7
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    Effectivement pour un 500cc pas beaucoup de changement, tu peux garder le vilo d'origine monté sur ton scoot.
    Voila =)


  9. #8
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    Merci de m'avoir répondu donc je vais sans doute prendre un kit 50 alu, je ne sais pas encore le quel, avez vous une idée ?
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  10. #9
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    Airsal, Polini, Malossi. D'apres les gouts de chacun


  11. #10
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    malossi sa marche tres bien je te le conseil moi je l'avais est jamais de probleme bonne patate est bonne perf
    mais comme a dit jimmy c'est chacun c'est gout
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  12. #11
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    Bon déjà, tout ce que j'ai sité (les plus connus) sont en général très bon, après un aura + de pointe et l'autre d'accel. A toi de choisir, et prend ton temps ne regarde pas que le prix.
    Bonne chance


  13. #12
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    Ok mais comment voit-on le quel a le plus d'accel ect .. ? Merci pour toutes vos réponses sinon
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  14. #13
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    Créé un topic justement sur sa " quelle kit 50 alu le plus perf en vitesse " en exemple sinon bon choix pour l'alu je mis connais pas trop en kit mais le malossi est genial acceleration niclel en vitesse sa change je pourais pas te dure de cb j'ai pas de compteur ^^ sinon airsal d'après reputation sont dans les plus tenace de meilleur qualité si tu prefere après j'ai jamais tester sinon les polinis et hebo pas mal mais je te conseil malossi quand mème après demande des avis !
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  15. #14
    Serial Rupteur
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    Moi perso quand j'ai acheter mon scoot, j'avais un kit 80polini Alu, mais je le savais pas psk le mec avait remis petit carbu, pot origine, bride vario, bref... Ce qui fait que je marchais a peine mieux que origine. Et je laissais pas chauffer rien, j'envoyais comme un sac (a fond) et j'ai eut un pre-serrage bien apres (2mois apres). Donc sans respecter temps de chauffe etc, je trouve que c'est solide.


  16. #Pub
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