Conti Chr sur Drd racing d'origine

[Kamikaze']

Voila j'ai acheter un pot Conti Chr V4 ou V2 je sais pas trop (Apparement la seule difference est que le V4 a un silencieux plus long, si c'est ça alors c'est bien un V4 que j'ai car le silencieux est vraiment long.(Silencieux triangulair) )
Donc voila aprés l'avoir monter je fais un petit tour sans rien avoir toucher : trés creux, toujours obligé d'etre a haut régime sinon bas régime et haut régime rien..
Et trés gros trou en 1er et 2eme.
Donc voila, aprés avoir mi un gicleur de 85 au lieu de 65 d'origine, toujours pareil.
Merci de m'aider pour le choix du gicleur car j'imagine que 20point sa fait un peut beaucoups, et pour les autre réglages a faire.

[Flo07200]

Tu as enlevé la bride à l'entrée du carbu ?

[Kamikaze']

La bride a l'entrée du carbu ? je sais pas moi perso j'ai rien touché, quand je l'ai acheté elle eté tout d'origine debridé elle roulé a 85kmh

[allan-lecoz]

Ba tu regle ton carbu deja apres on verra et conti est reputé pour etre creux tout comme les scr corce

[Dady09]

Met un gicleur 95-100.

[Kamikaze']

Allan-lecoz : Justement, faut toucher quoi ? parceque je m'y connais pas trop en 50, je suis plutot dans le monde du cross ^^
Faut augmenter la visse d'air je suppose ? mettre un gicleur plus gros, mais de combien ? car deja que 85 sa me parait un peut gros par rapport a un 65 d'origine, donc un 95 - 100 sa fais pas un peut beaucoups trop ?

[erwan5695]

met un gicleur 95 et voit ce que sa donne perso un pote avec juste un pot scr tourne en gicleur 95

[allan-lecoz]

Oui essaye un gicleur . Mais c'est normale quil ne parte pas beaucoup avnt 8000 tour min car ce pot est creux

[lacoste69]

Je suis avec un CHR raccourci et je suis en gicleur de 100 un poil trop riche, donc test 95-98 ~.