Classement

a tes risques et périls... en all days vraiment fortement déconseillé!

si jamais tu trouves un con qui vend un pot most 40€ fait moi signe!!!! chez moi les cons vendent des pièces hs hors de prix,il faut que je monte au havre!!!

Salut, les mecs, aujourd'hui c'est remontage du moteur du spirit Je vous met quelques photos, les pièces que j'ai changé son marqué plus haut dans le topic. Le cylindre a été déglacé, et j'ai maintenant un piston Côte C, le vilebrequin a été contrôler et le faux rond corrigé. Toutes les pièces d'usure on été changées, Segment, piston, circlips, câge à aiguille, pochette de joint, roulement de vilebrequin, joint spy, tous les ressort, poulie de variateur, joint de correcteur ect.... Les photos vilebrequin monté On voit la prépa du becaman Allumage et spy monté. Joint spy et transmission monté. Varia monté avec poulie neuve, ressort neufs. La courroie a 2 meeting. Allumage monté, cylindre culasse avec sonde de température monté. Big valve et fixation de pot monté. Les 2 moteur finit, 70 mxs et 77 big bore

en nitro top 86 ipone run 2 15e/litre bonne combustion après démontage pas de calamine mon kit se porte toujours aussi bien 3%/litre!

tu as une bonne configuration tout et normal pour te dire moi avec mon bidalot alus en 50cc je prend 90 mais vue que ma courroie et un peu user et le kit a eux un serrage je prend 85 ce qui et déjà bien

Salut, oui pour all days surtout pas ! Moi sa tiens car il tourne 1min avant le run 9s de run et 1min après le run c'est tout

c'est un 50 fonte quoi après sa sert a rien de claquer des thune pour atteindre 10km/h de plus 80 c'est une très bonne vitesse les gens il ce base a leurs compteur alors que en réalité il prenne 70/65KM/H ne t inquiète pas

IL faut pas d attendre a des 110km/H avec un 50 cc fonte les kit 50 fonte sont juste retravailler au diagramme échappement tu as juste un peu plus de accélération et de reprise mais pas forte quoi si tu souhaite vraiment que ton scooter toune pas mal prend un KIT 50ALU Stage6 MK2 la tu aurra toutes des demande et tu tournera le petit feu

Il est fiable ton boost ... Les gens n'aiment pas trop DR et pourtant la preuve.... C'est que ça roule et longtemps.

Bilan de bw's après 2ans et 2 mois . Je viens de passer la barre des 10 000 KM , et j'ai toujours rien fait pour la revision encore , vu ue le temps et merdique et qu'il cailles en cet hiver sur paris , je vais attendre un peu encore , et Mi Mars je me casse en savoie faire 7 jours de snowscoot avec mon frero , vu qu'il vie sur place j'ai que le billet de train a prendre et les forfait de l'après midi, ouais nous on va sur les pistes que à partir de midi car les soirée sont raide en savoie

En fait j'ai casser celui qu'il fallait pas quoi

il te manque la rondelle du variateur,entre le canon du variateur et la joue fixe

Oe moi le nini si tu le vend 260 je viens le chercher de suite! Mdrr

Bas écoute si t'as un rocket pas trop degeulasse avec cg moteur HS et que tu as plus de place tu me dit je bouge

Bâ moi avec mon keeway jeu fait 150 sur 20 mètre . Sa sere a rien de ce prendre la tete pour sa chacun a son avie sur sa ten quon a pas esayer on ne peut pas le savoir. Moi tout ce que je sai ce qui y un mec il tape 100 avec un keeway et il a cylindre 50dr avec pot et variateur c'est tout donc vous pouvez alller revende vau scoot pour acheter un keeway mdr

mon 21 est simple a régler

Merci tomMpower ca fait plaisir! Prochaines modifs polissage des bords de jantes et un bon coup de netoyage

Bon après plusieurs essais bien casse tête j'ai reçu mes patte easyboost, mais je me suis tromper car pour moi ça passer à ce Boîte à air d'origine ce n'ai pas le cas. Ensuite j'ai changé l'allumage du nitro pour celui du rocket il y as de l'étincelle donc ça c'est régler Le compteur tout fonctionne ça c'est très bien. J'ai eu mes carénage neuf, Ensuite encore une erreur de ma part car le variateur joue fixe et en gp mais pas le correcteur donc j'en n'est trouver un malossi qui j'ai montée avec un super gros Embrayage je vous est fais de photo d'origine la variation gp passe nikel.

Oui vitesse reel en tout cas sur l'applis et sur le plat bien elancé

Oui c'est çà ! Faut pas que je le laisse tourné 1h lol

Oui sauf qu'ici on est dans un pays de merde anti voiture. Homologué une simple caisse constructeur c'est le parcour du combattant, alors un swap... lol Je sais même pas si quelqu'un a déjà réussis..

J'ai mis dans le message du dessus , je pense que sava être chaud faut pas trop abusé non plus ! Une 14/41 et vraiment pas mal!

meeci de ton avis normal sur la vidéo je l'avais pas régler et la je l'ai régler je go faire test des galets avec le marqueur

Reception de la cloche ventillée Stage6 et du carburateur de 21 (marque ysn vendu dans une boîte et sous la marque motoforce va comprendre)... Je vais aussi polir mes bords de jantes

Il a pas le temps d'être a une grosse température pour risquer un serrage .

un pote a monté le st6 50 racing avec un c16 et carburateur de 25 , ça marche fort , mieux qu'un 70 fonte .

mouhaha putain mais t' es possédé toi

Ahahah merci les gars mais quelqu'un m'as conseillé d'enlever le réservoir puis le robinet et de mettre un bon coup de karcher comme quoi sa nettoyer mieux que juste secouer avec de l'essence bref je vais essayer Merci à tous pour vos réponses !

je vais mettre un yasR pack overrange transmi de vtt carburateur de pocket vilebrequin de tondeuse pour sa allege au max et prendre 190

fini les spitro,rocktro et stuntro bienvenu aux spiway,rockway et stuntway

c'est ton pot qui te bride!!!

et ba 100km/h tu vas plus vite que moi en 70 parmakit dit donc

J'ai pas compris Alors en fait je suis en ressort de poussée rouge malossi et embrayage rouge malossi aussi donc full rougerouge. C'était comme ca que j'était avant de serrer.. Et donc j'ai pas toucher après avoir changer le cylindre piston... C'est même toi Allain qui m'avait dit de mettre full rouge Ca marcher bien comme ca avant

oh ben dis donc c'est sure que c'est ca qui va oter mes doutes!!!!!!faut pas croire tout ce qu il y a d ecris sur les compteurs quand tu vois que les scooter 100 de grandes marques plafonnent aux environs de 110!!!!j aimerais te voir a coter d un nitro 100 pour voir

oui bon ça va pas souvent jusque la mais vos mieux prevenir ce qui peux arriver a un evantuel acheteur si il fait pas trop attention

Petite méprise de ma part, le Reverse va sur les deux modèles Sur la photo, on voit bien le système de fixation à bride pivotante:

slt tout le monde bon la j'ai de la news à fond donc la je viens d'acheter un nitro une grosse affaire donc voilà sont histoire donc c un yamaha aérox de 2011 cg ok il a été acheter neuf donc 1er main et ses une série limité sp 55 réplica je connaissai pas du tout cette série avant donc il a juste un problème il est serrer mais bon ses rien sa sinon il est équiper d un pot yasuni z variateur polini embrayage polini et courroie polini ensuite avant qui serre il avait changer plaquette av disque av il ma donner les ar neuve boisseau boîte à air robinet de dépression et d autre petite pièce j'ai toute les facture mème celle d achat du scooter bon maintenant passont au prix je les acheter 260e et oui 260e bon maintenant passon au photo le scoot et complet j'ai tous les carénage on commence a le remonter tranquille on nettoi avant remonter et ses pas fini en rentrant de vacance la semaine pro j achète une derbi sm racing de 2006 embrayage a changer ses tout configuration 50 top perf carburateur 19 pot yasuni r3 je l achète 450e cg ok donc je pense que ses une bonne affaire et la le rocket et en vente le voici tout propre donc voici les grosse news avec les sous tu rocket quand il sera vendu je vais refaire le stunt j'ai hate

dans la baa oui mais si tu mets pas de 17.5 inutile de l'enleve

Avec le cdi top perf c était aussi indiqué si il était compatible j'ai dû retourner le colis parce que impossible de connecter tous les fils pour résumer il ne faut pas se fier au site internet mensongère d après bc de personne le neos 4 ne se débride pas electroniquement

le 70 mhr replica pousse pas bien haut t façon

Salut j'ai eut le cas avec mon vespa deux fois : - La première fois l'alarme piaggio était en cause - La seconde fois la gaine d'un fil avait fondu et faisait masse sur la tôle. Si tu es sur paris, je te conseille d'aller voir CAN Nation (Point service Piaggio) dans le 12e, il m'ont résolut les deux soucis dans la journée, gratuitement la première fois et 80€ la seconde fois.

En fin de conte mon pro a cote de chez moi m'a dit qu il était pas completement mort donc j'ai mieux régler les ressort et c'est pas mal maintenant. Merci a tous.

en entent le bruit de ma cloche ou peut être ma joue fixe VID_20160213_144945.mp4

Ah oui c 'est chaud . Ça à l'avantage d'^tre variable en tout cas et...stressant ça je veux bien croire . Top les chateaux , j'ai toujours adoré se genre de cadre pour un mariage , peut être que c 'est ce que je ferai pour le mien

Je suis "pontre" ni pour ni contre les airsal sont bon mais pour moi faut pas les mettre dans les mains d'un sagouin ! J'ai réglé entièrement un airsal 50 alu mono t6 au put1 qu'est-ce qu'il poussé pour un 50 alu bas de gamme , le bordel se levait a l'accélération et avait une poussé d'enfer jusqu’à 90 95km/h. Bref il aurait mis a l'amende pas mal de 70 fonte justement, le truc c'est que le gars a qui je l'ai réglé en avait un peu peur (on se moque pas s'il vous plaît ). Donc il ne tiré pas vraiment dessus à part quelque accélération (ou d’ailleurs il m'allumé avec mon fonte 50 doppler s1f salaud ! ),il n'utilisé pas de la très bonne huile je lui avait dit mais bon....Il a tenu car bien réglé a la carburation et il tiré pas tout le temps dessus! Il la vendu le gars 15 min après la serrer car il la pousser trop avec l'huile de merde..... Pourquoi je conseille un fonte 70cc sur le forum Parce que justement on ne sait pas a qui on n'a affaire ! sa pardon certainement belle connerie ! si les gens ferait plus attention . Vous me verriez conseillé les alu plus que la fonte, après souvent on n'a des gens "bonjourre g 1 spiritt voudrer mette un kit 70 g 120euro é jsui tout origin" 2 possibilités s'offre a moi . -Soit je l'envois acheté un Bescherelle -Soit je lui conseille un 70 top perf en espèrent qui le monte pas comme il écrit!

il y avait un gosse vers chez moi qui en avait un jaune et bleu (couleur f1 team,l espoir fais vivre)je l ai vu plus souvent le pousser que rouler avec.je suis sur que si tu en vois un,tu chercheras a l echanger contre ton booster et ton rocket!!!!!

voici comme comme promis les tofs du montage de ma transmission polini du réglage carburateur de la legere prépa boîte à air et du changement de galets... démontage de ma bougie(je m'apercois au passage que c'est encore un peu riche) et hop on allourdis les galets au passage...(c'était trop léger ca moulinais) ensuite on procede au réglage carburateur (baisse du gicleur principal de 3 pts)... j'ai ensuite raccourcis le tube qui bride l'entrée de la boîte à air et je l'ai placé face a une prise d'air pour que l'air frais vienne directement s'engouffrer dans la boîte à air de plus l'eau ne rentre pas... démontage de carter de transmission avec en dessous la transmission d'origine peugeot (caca) 12-43/12-45... aller du coup salut la transmission pourris... la nouvelle transmission secondaire qui a une bien meilleur demultiplication ce qui donne du 12-43/16-44... transmission polini en place plus qu'a poser un joint neuf,refermer le carter et mettre m'on huile ipone... je precise qu'un bon netoyage a était effectuer par la suite je precise qu'un bon netoyage a était effectuer par la suite

Oui oui il est en liquide Sinon photos du jour , le carter je vais le polir car là il est trop sale ...

je l avais eu un moment voci ce que j avais dessus kit 70top rose variateur grande plage malossi ( galet 4,2grs) embrayage malossi delta plus sa cloche malossi ressort pousser rouge malossi ressort embrayage jaune courroie malossi carburateur 21 transmission semi longue malossi carter transmission malossi vilebrequin doppler endurance pot yasuni C16 allumage mvt premium

Salut, jeff lee avant je la changé à chaque saison, tous les 3 meeting, mais sa ne sert à rien, surtout qu'avec une courroie neuves sa marche moins bien, car elle doit se rodé, limite tu monte une courroie neuve si tu fait pas d'essai premier meeting c'est pas terrible. le temps de rodé la courroie . La elle a une saison, et je la laisse, elle n'est ni craquelé ni effiloché donc je laisse comme sa. J'ai 2 autre courroie qui on 1 saison, je l'avait mesuré par rapport à une neuves c'était pareil. S1629 j'ai déjà roulé avec, j'ai du faire 7 ou 8 meeting déjà avec, je suis en catégorie sport air cooled