Classement

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je trouves que les anciens sont moins bridé et réagissent mieux à la clavette déclaé. j'ai déjà eu des couleur de bougie trop bizarre en mettant la clavette décalé sur un new model, et c'est plus bridé, je l'ai vue quand j'ai monté mon bloc en bidalot racing sur un booster new (avec la clav décalé), et moi je l'avais sur un allumage ancien, sa marchai bien moins, du coup j'ai mis l'allumage ancien en modifiant le neiman, là sa marchai à nouveau au top

12bobine sur nouveaux 6 sur ancien

le artek k2 très bon vilebrequin et peut atteindre les 18000Mille tour max très bon vilebrequin avec ces deux trou de graisse a la tete de la bielle avec de bon roulement renforcer type polini , Stage6 , artek il y a aussi @fred82000 JE lui et monter sur sont bloc et il est content de ce vilebrequin fredo peut tu confirmer

Je pencherai plus pour le joint de pot j'ai le même problème avec le c16 au niveau de la bride ça fait pas de bruit mais sa eclabousse

oui,en italie par exemple il n y a pas de 98,mais du 95 pure

Aïe, ça fait peur ça Ca vient soit du joint d'embase (peu probable vu comment c'est déposé) soit du joint d'échappement...

etat de courroie ? etat galet ? etat ressort ? carburateur bien régler ?

si tu veux vraiment savoir si il est voler tu donne numéro de cadre au commissariat et il te diront si tout et ok tu te rend chez un pro chez mbk ou yamaha avec le scoot et tu demande à avoir un certificat de conformité ça coûte entre 50/80 euros des que tu as ce papier qui met 1 semaine a arriver tu te rend a la préfecture et tu demande à avoir une carte grise qui et gratuite

peut être que je me trompes, si ils sont dispo c'est des fin de stock en axe de 12, ou en 10 mais cher comme sur SF à 277 personne ne les a acheté. de toute façon il n'est pas si terrible non prépa. un metrakit Sp3 ou most watt plus je parle pour booster

mdr il me tue ce depardieu mdrrr https://www.youtube.com/watch?v=n0z2sXbB5Dc

je t'échange ton pack over range ?

et si le mec ne veut pas l'emmené au comico , c'est qui"il est volé .

oui je me doute, je plaisantais tu peux essayé de lui mettre un petit ventilo raccordé a un interrupteur

le souci c'est que si c'est volé il le garde

sa revient a ce que j'ai dit! même si il a fait de multiple réglage, au final ces réglages sont toujours pas bon... après je sais pas comment il règle son scoot lui

j'aime pas les doppler il ce dégonfle très vite ...

tu as bien raison

Le problème n'est pas de prendre 95km/h ou pas le problème est de le faire fonctionner. oui le joint d'embrase est à sa place et le cylindre bien serrer. Oui dada65 j'ai réglé avec plusieurs gicleurs diffèrent, le courroie est bonne. Les galets ont 2000kms max et ce sont les ressorts d'origine.

Pas mal comme petite configuration. Quel est la différence des allumages ancien model comparé au nouveau?

pour TON carburateur IL TE FAUT DU 6mm

tu as eu les réponse a ta question

oui si il s etouffe soit merde dans le carburateur et filtre à air démonte et nettoie tout sa

je voit sa oui j allez dire une betise hors du commun je me tais

ben quand tu commence a vouloir faire de la réparation toi même,il faut savoir ce jeter a l eau,et iciil y a pas mal de frilleux,moi je les pousse direct dans la mare

il me tue ce jeff

quand je vais en adore part exemple ben l essence n est pas la même tu le sens rien que a l odeur elle et plus forte

pour moi soit galet lourd aussi courroie user controler tout la partie variation et renttoi carburation et regle le comme dit jeff

le poisson ? tu fait peur la nathan

dada,la terreure!!

bah achete un cdi débrider

OUEP ça peut être ce cas a controler si tu as tout bien serrez nivau joint échappement si tu redémonte ton cylindre pense a bien nettoyer l embase et mettre un peu de patte a joint sur joint enbase

S'il s'étouffe (au sens où on l'entend) ça vient de la carburation. S'il perd de la puissance ça vient de tes galets, s'ils sont usés de toute façon ils sont à changer !

la customisation c'est une affaire de gouts ca doit te plaire a toi et pas aux autres ou après... Sinon c'est pas intéressant... On peu juste te donner des avis ou conseils mais en rapport a tes goûts c'est tous

tu en fait qui du motoforce ?

question un allumage mal caler a quoi le vois ton à part des petarade ?

Merci de ta réponse mais j'ai déjà fait beaucoup de réglage avec énormément de gicleurs diffèrent

top top sa avance tout sa !!!

ah oui très courte en effet ça lui fera du bien

Seulement un carburateur plus gros n'envoie pas forcément plus de mélange au moteur, sur une large plage de régime ça a même tendance à être l'inverse ! Si on se base sur une exploitation permanente du moteur à 100% de sa puissance là oui la consommation augmentera

En effet, vérifie à ce niveau que tout est bien monté...

c'est exactement ce que j'ai pensé ! Donc à boucher car ça ne posera que des soucis !

Merci pour ces précisions les gars, je n'avais jamais noté la différence au niveau du coude !

ca je ne dirais pas le contraire lol une bonne base aussi c 'est le speedfight 1,2ou3 le 4 est trop récent pour trouver d ela pièce d'occasion. un speedfight III (il me semble) :

Merci, oui c'est vrai.

ou une disqueuse avec un disque abrasif (grains fins).

j'ai changee tout le block jen ai un autre