Classement

Un peu de news???? cache prise d'air refroidissement , boîte à air , amortisseur . ( donc peint en rouge et vernis sauf l amortisseur qui est en séchage actuellement)J'ai aussi attaqué le cache carter et kick (photos à venir)Alors j'ai démonter le moteur , ouvert pour enlever le vilebrequin et j'ai fait une bêtise (cassé une patte de la pompe à air donc je vais devoir trouver une pâte pour boucher ça d'ailleurs si vous avez des idées je suis preneur )L'état du vilebrequinla pompe à airL'état du carter allumage (pff encore des chipoteurs du dimanche ...)voilà pour le moment (je dois recevoir normalement ma commande vendredi ) ont remarque aussi du rouge sur les bout de goujons , c'est pour faire ressortir sur la jante full noir .Ma commande :pot type origine droit pour ne plus toucher le cachevilebrequin carenzijoint HM + pipekit roulement de vilebrequin + joint spiA suivre

Propre tous ca

Donne le moi, je le pose dans un cadre en verre pour l'exposer

vilebrequin retiré prêt a remonté

Oui , puis si j'ai un piaggio un jour , je serais bien déçue de pas l'avoir acheter . Si j'arrive a le monter sur mon booster ça peut être cool aussi ,faut voir si j'ai un canon de booster qui passe dans le variateur déjà. j'ai déjà mis un variateur de 103 spx , mais sa marcher pas bien. sauf au démarrage.

Acheter une pièce pour le design...

prend le vilebrequin artek k2 mec pour moi sa serais celui qui serais le plus adapter

il te faudrais voir pour une autre marque mieux que celle la ou regarde sur 123 roulement si tu as les cotes de tes spy tu poura voir si la il les font

Taf de malade. Sympa les touche de rouge. Pas de chance pour ton carter, tu le change ou tu laisse comme ca? Il y a peut être une pate qui te permettrait de boucher le trou? Et pour ton pot, tu ne peut pas ajouré le carénage ou c'est sur le cadre que ca touche?

Pour moi c'est pas mal ,juste ton carburateur ,a ta place je prendrais un 19 dell'orto ,sa améliorera le couple ,le 17.5 est limite pour un kit 70 .

oui. très heureux

carénages de cette couleur ca lui va bien

C'est pas sport ,c'est juste que sur les piaggio ,les variateurs sont en grande plage ,donc exploite mieux la puissance du moteur ,il tiendra sans soucis avec un kit 70 .

pour ce cylindre du 98 sans plomb est recomandé. normalement c'est plus(102) mais depuis quelque année en europe y a plus que du 98 ou 95. ne jamais mettre de 95 E10 , il est coupé a l'etanol est n'est pas compatible avec les 2T. ça crée des détonation.