Allez, les résultats de ma journée de bricolage :
- Miracle, J'ai retrouvé la compression ! en fait comme l'huile est très bonne (spéciale Porsche et BMW), en roulant plus cool et galets plus lourds, les segments se sont décollés tout seuls ! YES !!!
- Ensuite j'ai isolé du turbo le tuyau de sortie de pompe à eau qui commençait à cramer, avec de l'aluminium de cuisine épais, légèrement froissé et au moins 10 couches... faut zoomer au centre. On aperçoit la tête de vis du gicleur d'huile du turbo légèrement à droite au fond.
- J'ai aussi pris des mesures plus précises en vue du nouveau réservoir d'huile. Voici le plan avec 3 positiond possibles du fond de cuve. Perso je préfère la centrale en rouge vif...