Rotor

Seulement à partir d'une certaine catégories de kit, sinon c'est quasiment pareil.

Exactement, c'est l'admission qui fait défaut, même sur les mobs ça fait plus de 20ans que l'admission ne passe plus par le cylindre. Après la différence entre un air ou un liquide va dépendre de quelle gamme on parle, car au bout d'un moment le kit air sera limité, on ne pourra pas dépasser certains degrés d'ouverture (diagrammes) car ça chaufferas de trop. Cette différence on commence à la voir sur du kit 70 mid race. Par contre mettez un cylindre origine d'ovetto sur un nitro et la vous ne verrez pas de différences.

il y a de l'envie c'est bien mais malheureusement c'est un travail qui ne pourra jamais être fini. il y a du taff chez malaguti ;)

Vous vous foutez de moi sérieusement ? PLUS DE HS

J'en ai rien à faire qui à tord ou raison, plus de hs sur ce sujet, prochain message hs et c'est un ban d'une semaine.

Ca aideras les débutants mais attention à ne pas utiliser le mot flux un peu n'importe comment, dans l'admission on a pas que de l'air et le carburateur fait lui aussi venturi.

Bon on fait comment je ban tout le monde ou vous allez cesser de vous comporté comme des gamins de 5ans ?

Appui sur ton pot tu vas comprendre le fonctionnement.

C'est le même que le bidalot S3 donc oui il ira très bien sur de l'origine.

Je ne vais pas chercher qui a tord ou raison alors on se calme, sinon c'est les deux qui vont prendre.

Tout est faux sauf pour les ressorts d'embrayage ainsi que pour la boîte à air.

Vous parlez de banc d'essai mais elles sont ou les courbes ? J'en voit nul part... X-run, R, ou S3R c'est quasiment pareil.

Parce que pour toi parler de conflits, de guerre et de manipulation en tout genre ça te détend ? Moi ça me prend la tête et me rappelle encore plus dans quelle monde pourrie on vie. Au contraire j'aime bien la politique mais je considère que la ce n'est pas l'endroit pour en parler, on est sur un forum de détente.

Sujet hors sujet si j'ose dire, quand on vient sur scooter system ce n'est pas pour se prendre la tête avec de telles problèmes, surtout que les 3/4 des membres sont plutôt jeune et se fichent royalement de ça.

Merci pour ce numéro, par contre je risque de passer pour un gueulard mais je trouve qu'il manque une chose essentiel dans chacun de vos numéro : un sommaire.

D'après plusieurs test sur le banc c'est l'un des 70 sport fonte qui sort le moins de puissance, il est plutôt vers les 9 suivant les pots alors que le dr ou trophy sont plus vers les 10,5. Sur sa courbe elle monte vite au début et descend très vite en puissance.

Si c'est l'alu W c'est un vrai tracteur, il prend pas énormément de tours mais il y a moyen de tirer de longue transmission.

T'en fais pas pour ton rodage, sur des cylindres origine en fonte faut vraiment être un bourrin pour le raté, du moment que tu fais chauffer correctement et que tu lui en met pas plein la tronche alors aucun soucis.

Les leovince, sito et compagnie oui le gain de performance est limité, après avec le polini ou le Stage6 ça marche mieux que certains pots de la gamme yasuni Z sur 70cc fonte de base (j'ai pas comparer sur origine) mais ça fait quasiment autant de bruit.

La même chose chef :lol: Merci d'éditez vos messages.

Le pot en vidéo c'est un bidalot S3 avec une cartouche ninja et une patte de fixation conti... Sinon le problème avec ninja c'est que 3/4 des gens qui vont dire que ça ne marche pas ont entendu ça d'autres personnes qui elles non plus n'ont jamais essayer...Le vector est très bon, même sur 70fonte il est aussi bon que la plupart des meilleurs pot sur origine, le street cup un peu moins.

C'est pas une raison tes quand même en tort.

Ta rien à contester, ta un pot de détente t'es 100% en tort, il aurait fait son travail alors t'aurais aussi eu une amende pour échappement modifié.

Corriges ton titre ça ne veut rien dire.

A vrai dire l’histoire de la taille des cartouche c'est suivant les années car le S1 ou S2 existent aussi en cartouche longue. Sur la première photo on dirais un pot pour piaggio. ps : modifie ton titre merci.