Alain

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Non, la présence du carter est nécessaire, mais tu peux le mettre avec juste deux ou trois vis...

A ta place, je leur dit de vérifier les fusibles, tout bêtement...

Je ne peux que te conseiller de tester...

En effet, le mécano ne semble pas très au courant du circuit électrique...

Ce ne sont pas les mêmes scooters, ni les mêmes varios. De plus, le test du variateur Polini n'a pas été concluant car il a d'abord réalisé ses essais avec le ressort et les galets livrés avec le variateur.

Salutations. Les fils n'étant pas bien gros, je ne suis qu'à moitié surpris qu'ils soient sectionnés. à mon avis, tu as un fusible qui a pété. Je te conseille d'isoler les fils sectionnés et de regarder les fusibles près de la batterie.

Salutations. Le ressort de poussée 22kg marche bien avec des 70cc basiques, le 28kg est beaucoup plus dur et est prévu pour des kits plus puissants. Pour les ressorts d'embrayage, ils sont un peu plus durs que les originaux.

Salutations. Pour passer ton Streetzone en liquide, il te faut en effet un radiateur, un vase d'expansion, des durites, une pompe et un cylindre de Peugeot Ludix Blaster/Jet Force. Le montage d'un bloc Minarelli est faisable, mais c'est beaucoup de chipoteries...

Achète une bombe de nettoyant frein/start pilot. Retire le manchon du filtre à air, ouvre les gaz à fond et asperges en dans le conduit. Ensuite, essaie de le faire démarrer. S'il démarre, c'est un souci d'injection d'essence. Quand tu as remplacé ta bougie, l'électrode de l'ancienne était de quelle couleur?

Ne t'amuse pas à couper dans ton pot. Le plus simple: prends le Jamarcol, perce un trou et soude un écrou. Il fera plus de bruit que l'original, est plus stylé et tu pourras remettre l'original si besoin...

Aucun réglage carburateur n'est à prévoir, vu que c'est une injection...

Salutations. Quels sont ta configuration et tes réglages?

Le ressort de poussée jaune Malossi n'est pas fait pour les Piaggio, il est beaucoup trop souple. Je te suggère de remettre l'origine. Les ressorts Malossi jaunes ne sont pas assez durs pour l'embrayage d'origine. Ton gicleur me paraît en effet petit, la bride à l'entrée du carburateur a été retirée?

C'est l'écran qui est mort, ce n'est pas étonnant que ça arrive sur ce type de compteur.

Salutations. Ton cylindre, c'est un 50 en fonte? Sincèrement, cela n'a d'intérêt que sur de la grosse configuration...

Salutations. De ce que tu dis, je pense que les ressorts d'embrayage sont les responsables. Je suggère les ressorts Leovince rouges.

Je t'ai dit qu'avec le variateur original, la courroie ne saurait pas monter plus haut.

Salutations. Possible que le compteur soit foutu.

Non, les galets pour le variateur Polini sont en 16x13mm, l'origine est en 15x12mm. Je te suggère de prendre un jeu de galets réglables pour avoir le meilleur réglage, et ensuite tu achètes un jeu de galets au poids idéal.

Le R est plutôt adapté pour du 70cc. Pour le ressort, le variateur Polini est livré avec un ressort, mais celui-ci est trop dur avec un 50cc. Le mieux serait de prendre un blanc Malossi qui est aussi dur qu'un original.

Sur Booster avec un 50 fonte, c'est kif-kif.

Si tu prends le variateur, je te suggère de prendre au moins deux jeux de galets plus lourds, et il y a un ressort livré avec le pot...

Salut. Je pose la question à tout hasard, mais de quelle région es tu? J'ai éventuellement une jante complète arrière de Kymco Agility, si ça t'intéresse... Les annonces sur Leboncoin, il doit y en avoir...

Tu as quoi comme échappement? Car il est clair que les galets livrés avec le variateur ne seront pas bons...