Alain

Salutations. Une transmission un peu plus longue pourrait t'apporter un gain de vitesse. Je pense surtout à la primaire Malossi 13/44, pour moi un choix raisonnable.

Une fois que tu as fait ça, je t'invite à venir donner le nombre de tours effectués par la cloche...

C'est un cdi débridé, il faut le monter en lieu et place du tien. Avant de faire ça, je te conseille une chose: Démonte ton couvercle de kick. Tourne la roue pour avoir la valve au point le plus bas. Trace un trait au feutre sur la cloche d'embrayage en prenant un repère sur le moteur (un boulon, par exemple) Fais tourner ta roue sur un tour en comptant le nombre de tours que fait la cloche. Il est possible que la transmission soit très courte. C'est le cas sur les Kymco Euro 4/5, l'ecu est limité mais en changeant les engrenages, le remplacement de l'ecu n'est plus obligatoire.

Cette durite est une mise à l'air du carburateur, il ne faut surtout pas la boucher.

ECU racing ECS DELL ORTO scooter Chinois 12 pouces gy6 139QMB (boostycom.fr)

Est-ce que c'est toujours le correcteur de couple d'origine? Possible que les rampes soient usées... Même chose pour le variateur, c'est l'original?

Le ressort de poussée est un jaune Malossi? Si oui, c'est trop souple, et le mélange de poids de galets n'est pas bon...

Salutations. Les variateurs pour Piaggio disposant de galets en 19x15.5mm sont d'office en grande plage.

C'est con, j'ai un compteur de Vivacity de cette génération, mais c'est le E-Vivacity et ils n'ont rien à voir. Qu'est ce que tu cherches comme pièces?

Salut Fred. C'est le genre de réponse à laquelle je m'attendais et qui me conforte dans mon opinion, ce sera donc non...

Je n'en sais rien, il faut tester...

Salutations à tous. Je suis actuellement à la recherche d'une fourche Doppler pour Ludix, et il y en aurait apparemment encore sur ponziracing.fr. Je ne connais pas du tout ce site, j'aurais aimé avoir des avis... Merci d'avance.

Démarre le, fais le chauffer et laisse le tourner sur la béquille. Une fois chaud, donne un coup de gaz et laisse le redescendre, s'il garde un ralenti élevé et qu'ensuite il diminue: prise d'air. S'il reste au ralenti sans diminuer, gicleur de ralenti trop petit.

Le rouge est trop dur pour ce kit, en particulier avec le variateur hi-speed qui nécessite des galets plus lourds et un ressort plus souple que la moyenne des varios...

Tu as encore l'embrayage et les ressorts d'origine? Si c'est le cas, il faut changer les ressorts pour des plus durs.

Salutations. Quand ton scooter est sur sa béquille et au ralenti, qu'est ce qu'il se passe quand tu mets un coup de gaz? Il reste haut dans les tours ou pas? Une prise d'air ou un gicleur de ralenti trop petit pourraient expliquer ce symptôme

Salutations. Pour le remplacement du compteur, tu vas être obligé de prendre celui pour un Vivacity 2t car il dispose d'une différence par rapport au 4t: le témoin de niveau d'huile.

Je t'invite à regarder sous le carénage avant s'il n'y a pas ce genre de boîtier: ECU racing EFI Motion scooter Chinois gy6 139QMB euro5 (boostycom.fr) Le boîtier que tu montres ressemble plus à un régulateur pour les phares (il y a un boîtier similaire sur les Kymco Agility)

Ce qui remplace le carburateur sur un scooter à injection.

Ok, pourrais tu faire une photo du boîtier papillon?

Manchon MALOSSI injtronic boîtier electr. ø57x52x225 mm - Pièces d'origine - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs

Je te suggère tout de même de prendre le variateur Malossi, ainsi que le manchon de filtre à air Malossi pour Liberty/Vespa Euro 4, ça améliore pas mal les perfs.

Salutations. Pour commencer, ton pot n'est pas bon. Avec un 70cc Athena, il faut un pot plus typé "racing" comme un Yausni R qui est le minimum pour obtenir de meilleures performances. Avec ça, tu devras changer tes réglages de variateur et d'embrayage. Tu obtiendras une meilleure vitesse qu'avec le RS2.

Salutations. Le problème est apparu avant un changement de pièces? Qu'est ce que tu as monté au juste comme pièces?

D'accord, mais dans son cas c'est un 2 temps.