Alain

Cela peut être un problème de carburation comme un problème d'allumage... Qu'est ce qui a été fait pour le problème de masse?

Vu que tu n'as pas l'air de comprendre la subtilité de nos propos, je vais y aller franchement: Quand on entame un sujet, on commence par un "bonjour". Bref, je vais t'aiguiller sur ta panne: Tu as quoi comme gicleur principal et comme filtre à air? Avant ce souci, il roulait correctement ou il le faisait déjà à l'achat? Je t'invite à démonter la bougie afin de voir la tête qu'elle tire. Si tu as l'occasion de faire une photo, ça peut aider.

J'ai pensé à la même chose que toi... S'il manque un mot, c'est qu'il y a une raison. Pour la connaître, je t'invite à regarder au début de ton premier message. Il va de toute façon s'en prendre un pour double post...

Salutations @quentamei Pas facile de détecter une panne sur ces MP3, s'il y a bien un scooter que j'ai en horreur, c'est ce trois roues... Commençons simplement: en mettant le contact, est-ce que le bruit de la pompe à carburant se fait bien entendre? J'ai souvenir qu'elles avaient tendance à se bloquer, c'est peut être son cas...

Salutations. C'est le carburateur d'origine qui est monté sur ton Peugeot? Le gicleur me paraît gros, qu'est ce que tu as comme filtre à air?

Remonte l'axe de roue avec l'entraîneur, et fais tourner la roue sans câble. Il est possible que l'engrenage dans l'entraîneur soit mort.

Salutations. C'est simple: si c'est actionné par un système mécanique, le câble est sûrement cassé et il faut le remplacer. Si c'est électrique, c'est en général le renvoi d'angle qui est en défaut.

Salutations. Pour commencer, tu as posté dans la mauvaise section. Je déplace, mais la prochaine fois il y aura une sanction. Ensuite, si elle a tendance à patiner, c'est peut être un problème d'embrayage. Soit ton câble est trop tendu, soit il faut remplacer les disques d'embrayage qui sont usés.

Je trouve qu'un 26 serait trop gros, un carburateur de 21 à 24 serait plus adapté.

Salutations. Patte de fixation pour pot Leovince Touring Peugeot 50 Ludix One / Trend - Pièces échappement sur La Bécanerie Je doute que les gens de chez Leovince se soient cassé la tête à faire une patte différente pour chaque modèle de pot pour moteur Peugeot horizontal... EDIT: j'ai dit une connerie, le modèle pour le GP est différent, la patte supérieure est complètement plate. Ce modèle ne semble pas exister en pièce détachée, le mieux est de prendre celle que j'ai mis en lien, et éventuellement la modifier s'il y a besoin...

Salutations. Tu as du choix en kits avec une course en 44mm. Si tu veux quelque chose pour rouler tous les jours et qui pousse pas mal, tu peux prendre celui-ci: Kit cylindre Top Perf Fonte 85 Minarelli AM6 | MAXISCOOT

Salutations. Je peux te suggérer de démonter les carénages avant afin de vérifier si les branchements derrière le contacteur à clé tiennent bien en place, mais je ne serai pas surpris que tu doives purement et simplement le remplacer. Apparemment, les contacteurs de Kisbee seraient les mêmes. Le contacteur original CItystar: Peugeot Set Of Anti Theft Lock - Pièces d'origine - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Le contacteur pour Kisbee: Contacteur à Clé TNT Complet Kisbee 2t/4t - Pièces électrique sur La Bécanerie

Si tu veux mon avis, il y a certainement une pièce qui est cassée dans le compteur, j'ai déjà eu ce cas de figure sur un compteur de MBK Nitro, il a fini à la poubelle...

Ca sent pas bon, il va peut être falloir changer de compteur... Compteur Booster Bw's après 2004 phase 2 type origine

Tu as mis les trois pignons de transmission? Pourquoi les avoir remplacés? Il me semble que le rapport de transmission du Zip 4t est plus court que celui du 2t. Qu'est ce que tu as comme réglages de variateur et d'embrayage? Le pot Stage6 nécessite des galets plus légers que la moyenne.

Je parle de mesurer la tension avec un multimètre, pas juste faire un contrôle visuel.

Regarde déjà la tension en sortie de stator, et la tension qui arrive au régulateur.

De mon côté, j'ai regardé les références originales Yamaha, et ce sont les mêmes. Ils ne se font pas chier sur la Bécanerie... Yamaha Rectifier régulator Assy - Pièces d'origine - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs

D'accord, mais en dehors du bloc, tu as changé quoi d'autre? Je suppose que tu as mis le cdi pour le 2t, sinon ça n'ira jamais...

Tu mettrais un Sito que ça irait déjà mieux que l'origine...

Il faudrait voir la tension qui sort du stator (fils blanc et jaune) D'après les résultats de mes recherches, les régulateurs sont identiques entre les versions.

C'est con, je pense savoir la cause de ton problème, mais il me manque une information au début de ton message...

Salutations. Voici une liste de scooters ayant le bloc Minarelli horizontal à carter long d'origine: Aprilia Area 51 50 H2O 2T E1 '98-'00 Aprilia Gulliver 50 H2O 2T '96-'98 Aprilia Rally 50 H2O 2T '96-'99 Aprilia Sonic 50 H2O 2T E1 '98-'03 Aprilia Sonic 50 H2O 2T E2 '04-'08 Aprilia SR 50 Racing H2O 2T '97-'00 (Minarelli) Aprilia SR 50 Replica H2O 2T '94-'96 (Minarelli) Aprilia SR 50 Sport H2O 2T '97-'00 (Minarelli) Benelli 491 50 Racing H2O 2T '98-'01 Benelli 491 50 RR H2O 2T E1 '99-'03 Benelli 491 50 Sport H2O 2T '97-'01 Benelli K2 50 H2O 2T '98-'01 Beta ARK 50 H2O 2T '97-'98 Beta ARK 50 H2O 2T E1 '99-'01 Beta ARK 50 H2O 2T E2 '02-'06 Beta ARK 50 X-Type H2O 2T E2 '03-'05 Beta Eikon 50 H2O 2T E1 '98-'02 Beta Eikon 50 H2O 2T E2 '03-'05 Beta Eikon 50 Team H2O 2T E2 '06-'07 Italjet Dragster 50 H2O 2T E1 '98-'02 KTM ARK 50 H2O 2T '97-'98 Malaguti F12 50 Phantom H2O 2T '94-'98 Malaguti F12 50 Phantom H2O 2T E1 '99-'02 Malaguti F12 50 Phantom H2O 2T E2 '03-'06 Malaguti F12 50 Phantom R H2O 2T E2 '07-'12 Malaguti F15 50 Firefox H2O 2T '96-'98 Malaguti F15 50 Firefox H2O 2T E1 '99-'02 Malaguti F15 50 Firefox H2O 2T E2 '03-'06 MBK Mach G 50 H2O 2T E2 '02-'15 MBK Nitro 50 H2O 2T '97-'98 MBK Nitro 50 H2O 2T E1 '99-'01 MBK Nitro 50 H2O 2T E2 '02-'12 MBK Nitro F1 50 H2O 2T E1 '99-'01 MBK Nitro F1 50 H2O 2T E2 '02-'04 MBK Nitro II 50 H2O 2T E2 '13-'16 MBK Nitro Naked 50 H2O 2T E2 '05-'12 MBK Nitro Naked II 50 H2O 2T E2 '13-'16 Rieju First 50 H2O 2T '95-'99 Rieju RS 50 Sport H2O 2T E2 '14-'16 Rieju RS 50 Urban AIR 2T E2 '14-'16 Yamaha Aerox 50 H2O 2T '97-'98 Yamaha Aerox 50 H2O 2T E1 '99-'01 Yamaha Aerox 50 H2O 2T E2 '02-'12 Yamaha Aerox II 50 H2O 2T E2 '13-'16 Yamaha Aerox Naked II 50 H2O 2T E2 '13-'16 Yamaha Aerox SP 50 H2O 2T E1 '99-'01 Yamaha Aerox SP 50 H2O 2T E2 '02-'12 Yamaha Jog RR 50 H2O 2T E2 '02-'15 Il y en a sûrement d'autres, mais c'est déjà pas mal...

La bougie peut très bien sentir l'essence alors que ton carburateur est encrassé...

Salutations. Tu as fait un swap, ok, mais quel est ton problème? Il ne démarre pas? Si tu n'as rien changé d'autre, c'est normal...