lapin

ok déjà si tu voudra des perf sur des kit 50 va falloir aller sur de l l alu j'ai ou blier de demander a combien tu vourais allez compteur scoot

oui elle est adateble

Si tu y achète une transmission secondaire 15/41 le joint est fourni avec normalement et de l huile de transmission autrement si la remplace par juste celle du nitro que tu a tu vas chez un pro tu prend huile transmission et joint carter transmission te voilà le tutoriel https://www.scooter-system.fr/dossiers/133-1-changer-transmission-scooter.html

c'est pas grave

faciale a changer une transmission plus simple qu un changement de cylindre moi avant je vide l huile par le bouchon de vidange et après j enlève la roue et ensuite je démonte le carter de kick et je devise le boulon de la cloche d embrayage j enleve tout et après tu devise les boulon du carter de transmission et tu enleve l ancien et tu met celle que ta pris après tu revise tout et tu refait le plein d huile pour la transmission

non pas pour Peugeot car mbk pas pareil en réglage que Peugeot

déjà laisse ton ressort de poussée d origine poids des galet je dirait entre 6g et 6.5g le variateur que ta installer sur peugeot le malossi t apportera rien

oui je vois ce que tu veux dire le constructeur a réfléchie que un scoot a 45 km pas plus le freinage suivi largement a tambour après que l on commence a le modifier et qui ne roule plus a 45 km n est plus légal au niveaux de la loi après c'est sur celui qui commence a maître une bonne configuration et laisse le frein avant a tambour sa serait comme tu dit très suicidaire

oui je sais bien sa freine mais les jeune ayant sa il vont pas rouler brider ou juste débrider il vont maitr eun pot un carburateur un variateur voir changer treansmission secondaire après tout sa je suis pas sur que le freinage soi aussi efficace

Mais bon pour c'est de la connerie de sortir un scoot comme sa sans frein a disque avant le scoot vaut moins de 1500 euro mais bon

je dirait un peu plus la fourche d occasion tu la trouve environ 50 euro une paire de jante en 12 environ 60 euro ou jante nitro environ 80 et ensemble étriert plus durite plus maitre cylindre environ 20 euro jusqua 40 euro sur ce qui va acheter neuf plaquette de frein peut être le disque

c était lequel en fonte ou l alu

déjà quel est ton budget tu souhaite changer de cylindre plus le reste qui va avec ou tu veux juste pot + carburateur + variateur et courroie

ce kit la malossi sport fonte na pas la réputation pour avoir de la pointe mais que du couple tu a une transmission de combien tes galets me semble bien lourds même les ressort sur ce kits la du full jaune malossi aurais fait l affaire

a dsl autant pour moi je conaiser pas ces modele c'est du n importe quoi de faire un modele a frein a tambours a l ant la seul solution prendr eune fourche de mbk booster après 2004 et des jante en 10 ou 12 ou 13

sa déjà fait une expérience déjà avec ce ressort blanc sur peugeot s ama suffit maintenant je sais que l origine est plus dur quand tu met un pot juste toucher ressort d embrayage sois par des omega ou autre

oui plutot l espace pour la courroie

nn c'est pas une bride c'est ces rondelle http://www.scootfast.net/store/jeu-rondelles-variateur-top-perf-o13.html

oui entre le variateur et la poulie ventiller car beauccoup de personne l enleve cette rondelle fine en passant que c'est une bride c'est faut

très bon choix que tu a fait pour le cylindre mais après mais un carburateur au moins de 19 black edition et une transmission 15/41 pour gagner en allonge jolie scoot

vous avais lu sons sujet il a un Spirit d origine sa possède déjà des freins a disque a l avant Spirit one je connais pas il peut être voulu dire que c'est un ludix one la je veux bien ci c'est un ludix je crois que les jantes tkr et ludix blaster celle de l avant passe dessus après il faut rajouter maître cylindre durite et le disque avec ces plaquette et l étrier mais je pense que tu devra changer de fourreaux ou de fourche par une ludix blaster sa reste a confirmer car pas sur que ça passe Car sur ludix qui on frein a tambour a l avant non pas de patte pour maître l étrier

le Giannelli shot sera mieux t atteindra déjà ta vitesse max plus vite avec celui ci qu un r après le bruit je l ai je trouve quil fait un jolie bruit pour moi

tu na 3 pot de detente qui sont tres bien sois le technigas treck Giannelli rekord ou reverse

si il fonctionne le graissage séparer laisse le si tu es d origine ou juste un pot

oui c'est le pas de vis sa ira pas le 5 mm passera pas trop gros