SBR22

Le problème est que tu risques d'encrasser assez fort ton piston à force de le laisser chauffer quelques minutes à froid. maintenant ton problème à chaud peut aussi venir de la variation, de la carburation ... ;)

Comme je disais, le fait de laisser tourner le moteur 4/5 min à l'arret, quand tu démarres tu as un surplus d'huile qui restait dans ton échappement qui sort et c'est probablement du à sa que tu craches beaucoup d'huiles

Tu es le bienvenue ;) Il n'est jamais trop tard pour ce lancer dans la competition et même en temps de débutant on y trouve son compte. La piste de Juvaincourt est vraiment très belle et l'infrastructure est au top :cool2:

Si tu es d'origine avec ton scooter ne met pas un cornet. Tu vas faire beaucoup plus de bruit pour ne pas plus avancer. De plus, tu vas te compliquer la vie dans les réglages carburateur avec les changements de météo ... Tu risques de devoir changer tes pièces moteurs plus rapidement que prévu ... Bref ça vaut pas la peine :D2

le problème qu'il y a c'est qu'en le laissant chauffer 4/5 minutes, une partie des gaz d'échappement mal brulé (fumée bleue) reste dans ton pot et cela peut provoquer des coulées d'huiles quand les gaz s'évacue par la cartouche. Le choix de l'huile est aussi important car si tu met de l'huile du carrefour sa aura certainement des effets néfastes que si tu met de la Ipone par exemple. ;)

Tu peux visiter le site http://www.pocketbike.be dans la section Rules FR Voici le lien du reglement technique et administratif => http://pocketbike.be/2Race/Rules-FR.html Pour les inscriptions et licences nous avons eu une réunion avec l'organisation il y a 2 semaines et rien n'est encore défini pour 2013. Il faudra regarder dans le courant du mois de Janvieur peut-être sur le site http://www.2race.be qui sera le nouveau site pour la saison 2013. Si tu as des questions n'hésite pas à nous les communiquer :cool2:

Le vilebrequin doppler fera plus que l'affaire avec ton kit ;) Sa ne sert à rien d'aller mettre 250 € pour un petit kit 50 :P

Il y avait peut-être de l'huile ou un dépôt de calamine dans ta cartouche ou de la condenssation ? essaie de la démonter une fois pour voir si la sortie de ton pot (avant la cartouche) crache de l'huile par la

A mon avis ton problème est plutot un mauvais réglage du carburateur. Est-ce que à chaud tout fonctionne correctement?

Aurais-tu une photo de ton carburateur Starfy? :) On doit sans doute pouvoir monté un starter manuel. Reste juste à voir le carburateur car je ne connais pas vraiment les scooters Sym

C'est vrai qu'en France les championnats des petites cylindrées n'ont plus la côte comme dans le temps. Tout le monde est le bienvenue chez nous et aussi dans le nord de la France (h) Nous avons eu un pilote de Toulouse qui a fait 800km pour venir rouler avec nous et aussi une jeune équipe .. ' Perf unit ' de Paris.

Salut ovetto, Je dirais que tu peux facile être dans les 80 voir 90 avec un 19. essaie tout d'abord un 90 et voir ce que donne le moteur au ralenti?

La mascotte n'est vraiment pas difficile à trouver :D Un peu de courage et vous pourrez repartir avec un joli lot :cool2:

Le pot d'échappement polini Big Evolution pour piaggio marche pas mal du tout. Nous avons pu déjà le tester et c'est un bon produit. Certe un échappement c'est une des pièces qui nous fait gagner le plus de puissance mais il faut revoir toute la variation aussi quand on passe d'un échappement à un autres et parfois on croit que les tests avec un pot X n'est pas bon mais on néglige le réglage de la variation ;)

Salut Evo 3. Avec quel allumage tourne tu sur ton moteur Evo 3? Si c'est l'origine tu peux laisser le calage d'origine ;)

Ton moteur n'as aucun raté ou la carburation trop pauvre? Bougie Hs? Sinon c'est peut-être la laine de roche qui brule à l'intérieur

Ah oui la c'est vraiment ancien comme mobylette lol. Après recherche, il nous est impossible de pouvoir délivrer des pièces pour un peugeot de 1954. Sorry Msieur

Bonjour GoProto, tu peux nous écrire un petit mail à info@scootboost.net et nous essayerons de trouver ce que tu recherches ;)

Joli joli ton travail amaury

Si tu ne sais pas lire utilise google trad ;)

Tu peux essayer d'enlever ton joint spy. Si tu chauffe avec un décapeur thermique pas trop pret du joint spy sa ira. Met ton axe de transmission au congelo quelques heures et puis tu emboîtes le tout :P

Très sympa ce petit layout :D2

Il peut y avoir quelques différences de solidité d'une marque à l'autre et il n'y a pas 1000 fabricants de cylindres, de pistons, de segments sur la terre mais tout dépend du cahier des charges que chaque entreprise établis lors de la fabrication des pièces par les sous traitants. Il se peut que Tnt commercialise des pièces de moins bonnes qualités que Barikit par exemple. Perso : je n'hésiterais pas à mettre un peu plus cher pour des segments de marque connue pour la solidité de ses pièces. Maintenant ce n'est que mon avis ^^

Non présent aussi :( RDV l'année prochaine les gars ;)