Bubulle

Un 19 suffit oui... tu ne préfèrerais pas un 70 airsal alu au lieu du fonte ? Il est moins cher il me semble

Il y a des moteurs '' bonus '' comme ils appellent ça, c'est des moteurs qui existent en plusieurs puissances mais qui sont identiques, juste bridés un peu partout ( surtout sur la cartographie de l'injection ) et en y tripotant un peu on y gagne beaucoup !

Il faudrait quand même préciser que le tarage des ressorts ne dois pas dépendre de la puissance du moulin mais de sa plage d'utilisation ;)

Ne me dis pas ça tu me tentes de la vérifier ce weekend :lol:

Ah oui en effet désolé ça fait 2 ans que je ne jure que par les mécaboîtes donc les scooters voyez vous ça me dépasse un peu :ninja:

Tu parles de renault 21 nevada ? Si c'est ça j'en ai conduit une Dimanche dernier c'est c'est vraiment pourri comme tuture :P

Modo ? Heu il sont en vacances depuis plusieurs mois :D2

Et le technigas trek alors ?

Il suffit de garder plus ou moins la même longueur de tube pour garder plus ou moins le même comportement, il peut être possible de décintrer le tube de fuite, je ne m'y risquerai pas mais c'est une solution

Heu wait je croyais que tu avais changé le vilebrequin là, je comprends plus rien :D2 Les vilos de GPR sont conçu pour tourner avec une arbre d'équilibrage

Si la vis ne tiens plus tu peux essayer de la bourrer de teflon ou de pâte étanchéité + frein filet ... Il y a toujours moyen de s'arranger

Et ils n'ont pas tort, fixation moteur, fixation pot et même les serrages à l'embrayage et au vilebrequin... Tu n'as pas un vilebrequin type GPR j'espère ?

Bien sur ! Seulement il est identique au €2 donc on a gardé un seul nom

Je vois que personne n'a voulu souhaiter un joyeux anniversaire à notre conseiller technique préféré donc je crée ce topic: Joyeux anniversaire Parternak ! 20 le papy !

C'est plutôt à toi de savoir ce que tu veux, t'es en train de faire les choses à moitié

Je ne suis pas démembré et j'ai toute ma tête merci de se soucier de moi (h)

Pour le squich il y a des tutoriels oui, le jeu à la coupe ça dois se trouver aussi ( rien de compliqué ) il te faudra aussi vérifier si il n'y a pas de bavures au niveau de toutes les lumières

Si ça t'interesse j'ai un exemple de ma moto avec un RL70 mais en passage haut

Tu peux rien espérer si tu ne mesures pas les " données techniques " comme tu dis.

Il a modifié avant il y avais marqué " tpr 44 " Ou alors je deviens fou :|

La phrase " avec renault il y aura toujours des mécano " et " avec renault tu repars en vélo " n'est apparemment plus d'actualité :siffle:

Ne remontes pas le sujet toutes les heures. Procèdes par étapes, mets or de cause toute la partie électrique en plaçant de l'essence directement dans le cylindre par l'intermédiaire du trou de bougie. Si ça démarres tant mieux, regardes si ça cale de suite c'est que ton arrivée n'est pas bonne, si ça ne démarres pas réessayes pour être sur et là il va falloir se pencher sur la partie électrique ou bien un problème plus interne au moteur

ça donne le bruit d'un échappement racing 2temps ... A ce niveau là franchement là n'est plus le souci, c'est vrai que c'est bruyant mais il le faut bien