Bubulle

Après c'est une histoire de goût ;)

Oui il m'est arrivé pareil que toi, le petit mail qui dis que il y a la moitié des pièces en rupture mais le lendemain ou le surlendemain le colis était arrivé à la maison.

Tu as la grande chance d'avoir une beta de 2012 qui à son pot qui passe à droite contrairement aux modèles antérieurs donc pour trouver ton bonheur tu es mal barré ... Après je ne pense pas que les modèles de sherco / rieju / HM / drd pro et toutes les autres motos en passage droite soient automatiquement adaptables

On attends la suite !

Si a peux te rassurer le cylindre est très largement réutilisable, ce n'est pas ça qui va causer un problème quelconque donc fais ce que tu veux: monter le cassé et revendre le neuf bon état ou l'inverse

Je doute que le BRK à été conçu dans le but de s'accorder avec u kit barikit aluminium car le pot n'a pas grand chose à voir avec le kit, le pot BRK est un dérivé du pot métrakit prorace

ça n'empêche pas que tous les conti sont les mêmes... Je sais ce que vaut un yasuni cross ml ou un yasuni cross normal, les deux sont assez proches et ne sont pas pourri pour autant

Pourquoi tu restes bloqué sur ces histoires de modeles? C'est TOUS les mêmes c'est pas parce que ton pote avance pas que le pot est nul

Je ne parle pas de la cartouche 8-)

Et bien tu me trouvera la différence entre celui ci: http://www.maxi-pieces-50.fr/product/Prix-discount-pot-d-echappement-conti-chr-v4-passage-haut-silencieux-alu-330mm-pour-mbk-x-limit-04-yamaha-dt-r Et celui ci: http://www.scootfast.net/store/moto/echappements/conti/pot-conti-v7-mbk-x-limit-yamaha-dt-a-partir-de-2004-haut.html Ne cherche pas trop il n'y en a aucune :siffle:

Après il y a ceux comme moi qui découvrent un jeu aux roulements ainsi que au vilebrequin après 4000 km avec un kit 70cc top noir alors que le vilebrequin avais seulement 10 000 km au total, dans les deux cas c'est suicidaire après on a de la chance ou on en a pas donc je ne préfère pas conseiller aux membres de tenter le diable alors que pour moi ça a mal fini tu comprends 8-)

Le rodage est de environs 1 plein ça suffit

Un 16 ou 17.5 suffirai amplement mais bon Vaut mieux reprendre le piston du kit avec les segments + joints

Ah ça je ne peux pas te le dire fallait faire les réglages et de préférence avec un bon carburateur, pas un 12mm qui n'est pas adapté donc je pense à un problème de réglage

De tes réglages carburateur ou bien du fait que tu ne la laisse pas assez chauffer avant d'y tirer dedans... Tu n'as jamais senti un petit freinage de roue à un moment?

Un pot en inox c'est pas le top pour les performances ça beaucoup le savent mais sur origine ça conviens bien donc si tu prends un kit 70 assez pointu je te conseillerai de partir sur autre chose si tu prends un petit kit sport tu peux le mettre le pot te fournira pas mal de couple

Salut, ce ne sont pas des traces de chauffe banales, ton piston à touché la paroie du cylindre à 4 endroits bien distincts, les endroits les plus épais du piston, ça s'appelle un serrage en 4 coins mais pour ton cas tu as juste préserré mais tu as eu de la chance... Ce symptome est du à une surchauffe ou bien d'un préserrage à froid, les 4 points les plus épais se dilatant plus vite, ils viennent toucher le cylindre en premier

Il suffit de manier un minimum les réglages et tout est possible, le souci que tu pourra rencontrer sur un 19 phbg c'est une aiguille trop grosse... Ton problème peux venir donc soit de la vis de richesse soit de l'aiguille je me pencherai plus sur l'aiguille, essayes de mettre le clips d'aiguille un cran ou deux au dessus

Possible qu'il y en ai une à la cartouche oui

On a tous été utilisateur de ce pot au moins un fois je pense, les pots conti / Giannelli / arrow / malossi sont très répandus, je l'ai déjà eu et je conduis régulièrement des motos le possèdant je peux t'assurer que c'est un très bon pot

L'embrayage

A ce prix là oui d'habitude il coute 50 / 60 euro c'est bizarre ou tu l'a trouvé?

Tu peux faire confiance pour l'occasion sur les pots il suffit juste de vérifier le modèle exact puis l'état tu le constates très bien à la vue ;)

Tu peux faire des amorces de serrage dès le premier kilomètre mais apparemment ce n'est pas le cas ... Que le disques ne suffisent pas il faudrait aussi les ressorts renforcés