Bubulle

Le mhr réplica est bien même mieux mais bon pour le débrider c'est la galère

Dans tous les cas il te faut savoir le modèle (h)

Si il y a moyen, sa s'appelle un contrat de non-gage en gros sa veux dire que tu n'es pas responsable du véicule que tu viens d'acheter, le certificat de non gage n'est pas obligatoire pour vendre mais dans ton cas il te le faut absolument ;)

Salut, tu recherches donc plus puissant que ton ancien top rose? si tu privilégie l'accélération, il te faut un kit coupleux, le top rose est très bien dans ce domaine si tu veux un autre trouve un équivalent, si tu trouve un kit plus puissant sache qu'il ne sera pas autant coupleux a bas régime

Demande a dada22 pour les performances du doppler ;)

Le pot mxs s'accordera trop haut c'est clair

Non, il s'accorde plus haut que le yasuni R, que du haut régime mais bien réglé l'accélération est énorme oui

Le mieux est de regarder si ta bielle a un jeu vertical mais franchement un vilebrequin c'est solide

Avec le bidalot, il faut réaligner les transferts pour avoir le maximum de perf :| Je te conseillerai plutôt un 70 fonte sa suffit tu verra que c'est déjà pas la même que l'origine

Non !!! :'( Je pensais que la pompe à eau c'est pas le même systeme en voiture enfin je sais pas j'y connais pas grand chose en bagnole

Ouais ils n'ont pas précisé pourquoi c'est pas bon, juste ils disaient que le magnésium contenu dans le liquide des voitures n'était pas bon... ( moi aussi j'ai déjà mis du liquide de voiture c'est grave docteur? :siffle: )

Surtout pas faire d'autre trou, car sa fout en l'air tout l'effet venturi de la boîte il faut aggrandir l'entrée principale, c'est là ou il y a la bride, un tube en plastique comme celui ci: http://www.google.fr/imgres?q=bride+boîte+a+air&hl=fr&biw=1280&bih=899&tbm=isch&tbnid=ZFeh3zmZIt7fzM:&imgrefurl=http://www.fou2scoot.fr/forums/viewtopic.php%3Fp%3D17%26sid%3D8e1dc8d5f1016de6890ceb4a9626294b&docid=7JcF5US2jO0gKM&imgurl=http://fou2scoot.fr/images/stunt-filtre-air.jpg&w=461&h=307&ei=Wg-RUNPBM8aR0QXHqYGwAg&zoom=1&iact=hc&vpx=850&vpy=160&dur=2736&hovh=183&hovw=275&tx=178&ty=132&sig=113889533665080732690&page=1&tbnh=139&tbnw=194&start=0&ndsp=26&ved=1t:429,i:108 regarde tout en haut de la boîte ;) Après avoir enlevé sa tu agrandis légèrement et puis c'est bon ... J'ajoute quand même que perso je trouve cette préparation completement inutile

Un vilebrequin c'est pas la joie a monter puis sur derbi c'est solide donc pas la peine de changer, un bon doppler vortex, mhr réplica ( le team c'est trop puissant sur vilebrequin d'origine ) ou encore le barikit sité plus haut sont des cylindres qui te feront gagner pas mal de performances en haut régimes

J'adore le correcteur automatique qui dis anti patate :lol:

Merci :) Et pourtant j'ai vu sur le net que c'est pas bon ^^ par contre je ne trouve plus le lien

C'est possible que ta bougie ai claqué

C'est faisable, c'est vrai que 56 c'est plus bas que la moyenne

Bien tout sa, garre aux réglages carburateur, règles sa bien, niveau variation, ne vavorise rien du tout, tu n'y gagnera rien, trouve le bon réglage c'est le top ;) Passe voir mon projet si tu as le temps, ça a bien avancé:

Oui ^^ Et bien moi j'ai tenté je verrai bien :) Non surtout pas de liquide pour voiture car ils contiennent du magnésium et apparement c'est pas bon pour les motos ;)

étant donné que je ne l'ai pas changé, non :P

conti = Giannelli le même pot en vérité, pour ceux qui disent que le conti donne que de la pointe, qu'ils viennent voir mon rocket !

Oui :)

C'est pas pour le peu de différences que ça va changer tout ( tous les cylindres à part l'origine ont la lumière d'échapperment plus ou moins ovale donc ton problème viens d'ailleurs