Bubulle

un très bon pot mais il faut prendre le: adaptable sur minarelli horisontal pour qu'il soit compatible ;)

oui tous les yassuni R sont les mêmes choisis celui qui te plait ( le prix n'est pas toujours le même ^^ )

la on parle du cylindre/piston tnt pas d'un embrayage ou autres pièces et ce cylindre je l'ai déjà eu dans les mains et co monté pour en juger la qualité

oui mais une corde sale ou éfillée ça va pas le faire... enfin moi je reste sur mon bloque piston au moins sa c'est fait pour ^^

c'est sur mais après il y as bombé et très bombé ^^

ton kit sera exploité pareil avec ou sans embrayage, c'est pas pour ce très très léger gain que sa apporte que ça va faire la différence, mais c'est vrai qu'un bon embrayage accroche mieux

il te faudra la taille des galets livrés avec car ce n'est pas les mêmes que sur le variateur d'origine, je ne sais pas quel poids sera livré avec mais essayes celui livré et vois en fonction ;)

c'est vrai mais assez longue pour arriver a 120 réels sa m'étonnerais

ouais voilà, je pensais aussi au polini évo mais je me demande si il faudra pas rallonger la transmission car celle d'origine a ses limites quand même

sa dépend les pièces mais un malossi multivar entrainerai une perte de pointe sur les piadgos et peugeots ;)

oui c'est normal vu que le pot est débridé et que les galets sont légers ;) pour la bride, la courroie va dessus, de toutes façons même si tu la mets a coté, elle reviendra dessus

dans tous les cas c'est soit un défault, soit un souci de réglage

salut, il n'y as pas trop d'intèret a changer l'embrayage ou le correcteur par contre le variateur tu peux prendre un artek K2 pas exemple ;)

Salut a toi, je suis actuellement en première bac professionnel tfca a Nimes ( technique du froid et du conditionnement d'air ) un bac pro froid et clim quoi :) donc j'aurai aimé savoir si un bts en alternance le niveau était très haut niveau matières générales principalement ( car en matières proffesionnelles je me débrouille mais en générale... :rheuuu: ) ?

ne touches pas au gicleur pour le moment, montes les galets a 5.3 au moins et règles ta vis de richesse, si après sa tes démarages ne te satisfaissent pas, il faudra toucher aux ressorts d'embrayage et de poussée ;)

tout le monde conseille 1000 km de rodage ;) si il est neuf, je ne vois pas d'ou ça peut venir... le mieux c'est ne pas y toucher et de le rammener en garantie ;)

question idiote: ton pot n'est pas un peu bouché?

je parle de mes potes mais j'ai bien vu le cylindre pour voir la qualité que je trouve très bof... enfin moi perso je préfèrerai prendre un top performance ou même motorforce qui sont pour moi des valeurs sures ensuite ihsools parlait d'un cylindre pirate: sa m'ettonnerai fortement...

monter a 120 réels ça va être dur...

oui :oui:

gardes ton pot, mets un carburateur 19, gardes ta BAA mais prépares la légerement, vilebrequin renforcé, pour l'embrayage, si il a beaucoup roulé changes le aussi, et bien sur le kit :D

tout est expliqué sur la vidéo que j'ai mise sur mon dernier commentaire ;)

prends un carburateur sans prise d'huile et c'est réglé ;)

moi personnellement, je ne répète pas comme un mouton, je vois bien que c'est un cylindre pourri car tous mes potes qui l'ont acheté l'ont séré très vite, les performances baissent dés la fin du rodage, et a voir les logement des clips du piston, compares ça a un top perf et là on voit la qualité ;)

sur de l'origine a la limite ça passe et encore, ce n'est vraiment pas conseillé