Bubulle

Coucou ! Petit souci sur le booster d'un ami, je me coltine tout le boulot dessus et il y en a, l'ancien proprio a fait que de la m***** ! Je pensais avoir tout arrangé mais mon pote m'appelle me disant que sa courroie a lâché, évidemment je ne voulais pas la remplacer sans trouver le souci et je l'ai trouvé: Toutes les dentures du variateur étaient niquées, en me penchant un peu plus sur le problème je m’aperçoit que les deux rondelles qui étaient sensées faire rôle d'entretoise à cause du démarreur électrique manquant étaient trop fines donc l'écrou du variateur forçait plus sur le début de la denture du vilebrequin que sur la joue, comme le variateur est complet c'est la seule cause possible. Ainsi je souhaiterai avoir la côte exacte de l'entretoise à placer derrière le variateur pour compenser ce démarreur ( j'ai déja cette entretoise origine mais ça ne suffit absolument pas http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/entretoise-variateur-malossi-mhr-over-range.html ) Sinon comme le variateur est de toutes façons mort mon pote peut tout simplement acheter un variateur sport qui fourni ce type d'entretoises, dans ce cas lequel ? Voilà merci pour lui j'attends vos conseils ! :)

Les colliers d'origine à deux crans sont sympas il faut juste avoir l'habitude et avoir de la place pour le fermer Si tu es patient tu laissera ta moto chauffer un peu plus ( rapide en été ) et ça ne sera que mieux

Trop de questions en toi :D

Mes murs sont en placo pour la pluart donc sans façons ! Mais moi j'ai un arbre ça me suffit ! J'ai aussi une barre de porte mais je commençais à tout déplacer dans la maison, à l'internat on a fait encore pire donc maintenant je ne la sors plus ^^

Je ne dis pas le contraire ... A peu près autant de couple mais forcément moins de puissance vu le régime de fonctionnement

Ah parce qu'il y avais un problème ?

N'exagères pas !

N'oublies pas qu'il n'y a pas que le gicleur à tater, ce qu'il manque quelque part tu le compenses ailleurs en bref si ta reprise était meilleure avec un gros gicleur et que tu baisses en gicleur pour trouver un compromis, tu devra compenser avec l'aiguille et la vis de richesse ( enrichir ) Il est vrai que quelques fois l'aiguille d'origine ne suffit pas et c'est possible que ça sit ton cas, essayes de faire le maximum avec ça tu devrai quand même arriver à la faire tourner plus ou moins correctement

C'est du caoutchouc qui limite les vibrations, j'ai plein de petits joins caoutchouc ( type rondelle, de toutes tailles ) qui font plutôt bien l'affaire, la pièce que ta montre guillaume sert surtout pour les pots, c'est assez gros donc pas pratique pour les petites pièces du genre

Et ce n'est pas sur le topic d'un autre que tu trouvera de l'aide

C'est un type origine. Niveau qualité et durabilité c'est en général suffisant pour tourner un petit moment, ce genre de cylindre pose que très rarement des soucis

Moi je parle des clapets type vforce comme font top performance, métrakit etc, je pense qu'il parle de la même chose

ça dépends du diamètre du venturi, sur les type vforce 3 pour am6 ( métrakit ou top performance ) il n' a aucun souci

Prenons la question à l'envers: Pourquoi ça ne serai pas bon ?

Herbalife ? ça a un nom très commercial ton truc dis donc ! Je me renseignerai là dessus merci

Bande de drogués :ninja: En parlant de produits, vous avez pas un truc contre le bide à bière ? Je mesure 1m88 pour 93 kilos je n'ai pas de graisse mais un gros bide ( enfin gros je m'entends c'est pas beau quoi ) , ce n'est pas avec mes 6 heures de muscu par semaine et le peu de cardio que je fais qui m'aident, le seul truc qui marche un peu ( qui a déjà marché du moins ) c'est de me faire crever de faim mais bof quoi

Moche, dégueulasse ! Non c'est pas crédible quand je dis ça :D2 C'est moi ou tu as investi dans un nouvel appareil photo qui nous prouve par les détails que ta meule est plus qu'irréprochable ?

Bon tout ça c'est bien joli mais ça nous dis pas situ as pécho la fille ou pas !

Si ils préconisent ça c'est que l'allumage a été conçu comme ça, tu n'as pas à te poser de questions tu peux ajuster le calage mais la valeur préconisée est une valeur référence quoi qu'il arrive. La masse sur silent bloc c'est surtout pour éviter faux contact ou autre, la bobine sur silent bloc par contre c'est pas du luxe... Tes masses tu peux les mettre ensembles normalement, tu gère selon la longueur des fils, si tu le mets sur le cadre, ponces entièrement la peinture avant

Si ton régime augmente automatiquement ta vitesse augmente après ça peut être très minime comme ça peut se jouer sur 5km/h, dans ton cas en général c'est signe de réglage pas trop dégueu ( variation bien alignée au régime de puissance max )

Ils ne font pas que se ressembler je t'assure, tests sur banc à l'appui ( enfin faut que je retrouve ça ) Après oui le bruit et le prix ça c'est des arguments valables

Moi je suis à moitié content, ça ne veux toujours rien dire :siffle:

Et pourquoi pas ? Ce n'est qu'un test

An po tu mé dé diagram d'cross sa march mieux !